文：芝士駕道 原創(chuàng)：易木

對于剛邁入社會的朋友來說，選車是件麻煩事。在預(yù)算有限的前提下，又要對配置油耗動力做綜合的考量。于是很多朋友選擇了英朗，自2021款增加了1.5L四缸發(fā)動機車型后，英朗的銷量連續(xù)增長，9月份英朗銷量達到了16692輛。今天我們就來聊一聊，英朗為啥賣的這么好？它適合成為年輕人的第一輛車嗎?

優(yōu)點很實在

1.優(yōu)惠幅度大。對于10萬元內(nèi)的市場，終端優(yōu)惠是影響銷量最重要的因素，英朗官方指導(dǎo)售價為：11.99-12.59萬元，優(yōu)惠幅度常年保持在4-5萬元左右（各區(qū)域價格略有浮動）。拿1.5L自動精英版舉例，其官方指導(dǎo)價在12.59萬元，優(yōu)惠完裸車車價在7.89萬元左右。算上提供的免息貸款方案，首付5.6萬，月供約2300元左右。這樣的價格對剛邁入社會的朋友來說，壓力不算大，在同價位的合資品牌里，也很難找到比它更便宜的車了。

2.空間大。別克英朗定位為緊湊型轎車，但2640mm的軸距讓它的后排，不管是頭部還是腿部空間都很充裕。坐在車內(nèi)不會有壓抑感，并且后備箱的空間也很大，實用性強。另外英朗入門車型就采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并且標配6氣囊，雖然優(yōu)惠幅度很大，但懸架和安全配置方面沒有縮水。

3.品牌影響力大。作為合資老品牌，別克英朗銷量基本常年保持在前十。雖然近幾年自主品牌和合資品牌銷量差距在逐漸減少，但在轎車細分市場里，合資品牌依然是主流。對于想買合資品牌轎車，預(yù)算有限的的消費者來說，9萬左右落地的英朗確實是個很好的選擇。

缺點很明顯

1.動力堪堪夠用。別克英朗提供1.3T三缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)或者1.5L發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)可供選擇，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱。其中，1.3T發(fā)動機最大馬力可達163匹，1.5L發(fā)動機最大馬力113匹，綜合油耗在6升左右，經(jīng)濟實用性好，比較省油。

從銷量數(shù)據(jù)看，1.5L自動精英版是主銷車型，1.3T三缸車型銷量極少。從動力數(shù)據(jù)上看，1.3T動力比1.5L高出了50匹馬力。對于一臺緊湊級家轎來說，50匹馬力動力的提升還是很明顯的。當然有很多車友也會顧忌三缸機的抖動問題，從筆者的體驗來看，沒有發(fā)現(xiàn)1.3T的抖動程度要大于1.5L車型，擔心抖動的朋友也可以去試駕一下，根據(jù)試駕體驗，自行考量。

綜合來看，雖然四缸英朗大賣，但是這個113匹的發(fā)動機，確實有點不夠看。當然如果你不在乎駕駛體驗，買車只是出門代步的話，1.5L的動力也算是夠用。

2.新款配置縮減。2021款英朗在配置上進行了調(diào)整。由原來的電子手剎變成了機械手剎，減少了中控、檔把、門板上的裝飾條。取消四門玻璃一鍵升降，車窗防夾功能。后排座椅由等比例放倒減配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可調(diào)頭枕減配成固定不可調(diào)頭枕。減配了安吉星的遠程控制功能，只保留了定位功能。這樣的減配不知道你能否接受呢？

總結(jié)：大幅度的優(yōu)惠，發(fā)動機也用上了1.5L四缸發(fā)動機的別克英朗應(yīng)該是同級別最具性價比的車型之一。雖然英朗的性價比很高，但它的缺點也很明顯。空間大但是動力弱，車內(nèi)隔音欠佳，車型平臺很老、內(nèi)飾過時都是短板。

從銷量數(shù)據(jù)和市場反饋來看，這些短板在大幅的價格優(yōu)惠面前都可以被原諒。在預(yù)算有限的前提下，英朗確實很適合成為年輕人的第一臺車。如果你已經(jīng)確定買英朗了，那么推薦買1.5L自動精英版，配置豐富，性價比更高。