最近幾年，不同行業(yè)之間的跨界屢見不鮮，汽車行業(yè)成為眾矢之的。造手機(jī)的要造汽車，造空調(diào)的要造汽車，造電腦的要造汽車，造房子的也要造汽車。當(dāng)然造汽車的也沒閑著，要造飛船，要造手機(jī)，要開發(fā)房地產(chǎn)，要上天入海。

在整個(gè)行業(yè)蔓延著浮躁氣氛的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)不乏清醒者。10月24日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的“中國汽車企業(yè)品牌官聯(lián)席會（CB20）”會上，長城汽車副總裁傅小康回應(yīng)：長城汽車董事長魏建軍明確表態(tài)，長城專注造好汽車，不造手機(jī)，也不上天。

其實(shí)和行業(yè)內(nèi)同行相比，長城汽車幾乎是最專業(yè)的一個(gè)。目前國內(nèi)的很多汽車公司，業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模之后，紛紛開始多元化。魏建軍則非常冷靜：“長城汽車這么多年，沒有跨越過與汽車不相關(guān)的業(yè)務(wù)，比如有人投資房地產(chǎn)，有人投資金融，我們一直在汽車領(lǐng)域深耕細(xì)作?！?/p>

也正因?yàn)樵谄囆袠I(yè)的專心致志，心無旁騖，一心一意，長城汽車竟然在短短30年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和實(shí)力上的跨越。目前，長城汽車旗下已經(jīng)擁有長城皮卡、哈弗、魏牌、歐拉、坦克等5大品牌，年銷量超過100萬臺，2021年前三季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷量884045臺,同比增長29.9%。

目前，長城汽車正在努力從工業(yè)公司向著科技公司轉(zhuǎn)型。未來5年，長城累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。到2025年，長城汽車的全球年銷量目標(biāo)是400萬臺，其中80%為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。

為了實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)，目前長城正在全球積極展擴(kuò)張，在俄羅斯、東盟、歐洲等地相繼發(fā)布品牌戰(zhàn)略，在巴西、印度等市場強(qiáng)勢擴(kuò)張，收購了通用、奔馳等多家車企海外工廠。

如今，長城汽車在技術(shù)上不斷突破一個(gè)個(gè)堡壘，在銷量上不斷提升，在全球市場迅速攻城略地的同時(shí)，資本市場對于長城汽車的關(guān)注和認(rèn)可不斷提升。截至10月25日收盤，長城汽車總市值達(dá)6177.5億元，進(jìn)入全球市值最高的車企行列。