元宵節(jié)已過，意味著農(nóng)歷春節(jié)正式告別。此時該搬磚的朋友們早已沉迷工作多日無法自拔，而叫獸也已經(jīng)開工多日。

　　鑒于此番春節(jié)回家的所見所聞，發(fā)現(xiàn)大家對SUV的熱情依然高漲不減。今天就為大家推薦這幾款動力強勁（渦輪增壓）并且還有自動擋版本的SUV，重點是居然不到10萬塊。

　　哈弗 - H2s

　　指導(dǎo)價：8.38 - 10.28萬

　　這幾年哈弗的勢頭有目共睹，2016年H6以超過58萬的銷量在SUV榜單一騎絕塵，大有超越“神車”五菱宏光的意思（銷量）。憑單一車型取得如此成就的廠家不在少數(shù)，而哈弗自然也明白“多生孩子好打架”的道理，去年年底推出了這款定位年輕的H2s。

　　H2s的“S”并非如手機一樣的升級款，而是哈弗由內(nèi)而外重新設(shè)計的一款SUV，并且提供紅標和藍標的兩種款式供選擇，挺上心。外觀就不多做介紹，叫獸認為哈弗現(xiàn)基本形成了一套屬于自己的設(shè)計風格，不驚艷，勝在耐看。

　　內(nèi)飾倒是給人眼前一亮的感覺，曾有同行在盆友圈拍了張H2s的內(nèi)飾讓大家猜車，叫獸我翻遍了所以記憶儲備也沒想到這種天馬行空的設(shè)計居然來自一款中國品牌車型，而且還是一向保守的哈弗。最搶眼的當然是那個貫穿式的空調(diào)出風口，難道是從奧迪身上的得來的靈感？

　　這些年哈弗主力車型幾乎均搭載這款“歷史悠久”的代號為GW4G15B的三菱發(fā)動機，從技術(shù)層面和動力參數(shù)上看，這套動力系統(tǒng)并不搶眼，不過勝在成熟、穩(wěn)定，這也是哈弗一路向上走的重要因素之一。

　　老款1.5T版本的H6曾被吐槽低扭不足的情況，而在“身材”小了一大圈的H2s身上，這個問題得到了明顯的改善；匹配的7速雙離合變速箱令人滿意，頓挫感當然有，但在同級車型中表現(xiàn)算得上上乘。

　　叫獸點評：如果你是一個非SUV不買的年輕人，H2s是個很好的選擇。

　　東南汽車 - DX3

　　指導(dǎo)價：6.79 - 10.09萬

　　不妨直說，DX7出來之前叫獸對東南的大部分印象還停留在東南三菱，全名的SUV時代，那款車讓人看到了東南一定的實力，而這臺DX3的市場表現(xiàn)更加搶眼。

　　DX3的造型同樣來自賓法設(shè)計，恕叫獸之言，DX3的外觀并沒有給我多么“提神”的感覺，中規(guī)中矩的表現(xiàn)，但值得肯定的是它走的是一條原創(chuàng)的路，這一點比起不少“投機取巧”的廠商要值得肯定的多。

　　進入車內(nèi)，給人的感覺遠沒有外形來的討喜，看不到太多搶眼的自主設(shè)計，而與奔馳神似的空調(diào)出風口設(shè)計更是讓人大跌眼鏡。當然也非全無優(yōu)點，無論是內(nèi)飾材料的運用還是做工都達到了主流水平，符合身價。

　　如你所料，三菱發(fā)動機堪稱自主品牌的“救世主”，DX3的動力系統(tǒng)也來源于沈陽航天三菱。還是那句話，不要噴它技術(shù)多么老舊，在這級別車型里，能做到穩(wěn)定不出毛病就是合格。DX3的動力調(diào)校并沒有一味的追求輕快，相比之下要“沉穩(wěn)”不少；得益于自重的降低，DX3的中后段提速比同門DX7要更好。

　　叫獸點評：據(jù)說有些地方賣到加價？不論是饑餓營銷還是產(chǎn)能受限，還請東南珍重。

　　比亞迪 - 宋

　　指導(dǎo)價：8.99 - 14.99萬

　　說起宋，我想先說下它的外觀。比亞迪多年來之所以飽受非議，原因之一在于早年間對豐田的山寨，S6取得成功后，定位更高的S7乃至唐只是將山寨外觀進行微調(diào)，難免讓人失望。而到了宋身上，這個情況似乎得到了轉(zhuǎn)變。

　　宋的車頭依然采用了國人鐘愛的大面積鍍鉻裝飾，不僅名字上以中國古代的王朝命名，設(shè)計上也借鑒了古代青銅器和宮廷建筑的設(shè)計靈感，整體算不上多好看，但起碼終于讓人看到了比亞迪的原創(chuàng)設(shè)計。

　　比亞迪對自主技術(shù)的追求一直比造型設(shè)計要更上心。宋搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA 1.5T發(fā)動機，參數(shù)與同級對手普遍搭載的三菱發(fā)動機不相上下，能做到如此表現(xiàn)，值得肯定。

　　叫獸點評：如果給宋打個分，技術(shù)和動力8分，造型6分都有點嫌高。

　　總結(jié)：

　　今天推薦的幾款車滿足了不少人的大部分需求：動力夠、自動擋、配置高，更重要的它們都是不到10萬就可以拿下的SUV。既然你們非SUV不選的話，那么這幾款是叫獸非常推薦的選擇。