在1971年3月日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼汽車公司展示了“創(chuàng)意車”Countach LP 500，瞬間成為車展中的明星車型，照片被廣泛傳播并登上了世界各地的主流雜志。這款新車型被認(rèn)為在技術(shù)和設(shè)計上取代了傳奇車型Miura，為汽車歷史書寫了全新篇章。Countach LP 500于1974年3月在進(jìn)行碰撞測試后被報廢，此后經(jīng)典便不復(fù)存在。

2021年10月1日， Countach LP 500重塑版于Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展概念車類別亮相。為重現(xiàn)這一極具收藏價值的歷史車型，蘭博基尼汽車公司Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心歷時逾25,000小時傾力完成本項工作，蘭博基尼Centro Stile設(shè)計中心在車身重建和樣式監(jiān)督方面也起到了至關(guān)重要的作用。

“Countach重新定義了高性能車型。”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生表示。“它成為了風(fēng)尚設(shè)計語言的標(biāo)志，即使在幾十年后的今天，仍然為當(dāng)代蘭博基尼車型帶來啟示。在慶祝Countach LP 500發(fā)布50周年之際，蘭博基尼將其重塑版帶到古董車展概念車類別確實非同尋常，讓我們能夠在多年后親眼鑒賞傳奇的1971款Countach LP 500?！?/p>

2017年底，一位經(jīng)典車型愛好者同時也是蘭博基尼的重要客戶向Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心詢問是否有可能對Countach LP 500這款只能通過當(dāng)時照片進(jìn)行了解的傳奇車型進(jìn)行重塑。

計劃開展后的最初幾個月，蘭博基尼獲取了所有可用材料并進(jìn)行了深入分析。“文檔的收集至關(guān)重要。”技術(shù)服務(wù)及Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心負(fù)責(zé)人Giuliano Cassataro先生強(qiáng)調(diào)。“我們將重點放在車型的所有細(xì)節(jié)、整體一致性和技術(shù)規(guī)格上?！闭掌⑽募?、會議報告、原始繪圖和當(dāng)時負(fù)責(zé)人的回憶——所有這些都有助于盡可能準(zhǔn)確地確定每一個細(xì)節(jié)的形式和功能。為重新打造安裝在原版Countach LP 500車型上的輪胎，倍耐力基金會提供了歷史檔案材料，發(fā)揮了重要作用。

重塑工作始于平臺底盤，這與之后Countach車型的管狀框架完全不同。除了對其重新設(shè)計之外，Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心還需要決定打造它所使用的工作系統(tǒng)，以順應(yīng)當(dāng)時的生產(chǎn)方式。車身的打造也采用了相同的流程，并使用多種現(xiàn)代技術(shù)儀器進(jìn)行分析和定義。一旦完成金屬板材敲擊成型階段，傳統(tǒng)的意大利系統(tǒng)將接手技術(shù)工作。內(nèi)飾采用了類似的流程，包括1971年原型車所采用的輕量化診斷儀器。

車輛的所有機(jī)械部件有的來自蘭博基尼的原始備件或修復(fù)部件，有的則被重新打造。

為了將原始設(shè)計進(jìn)行歷史性重現(xiàn)，Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心向蘭博基尼Centro Stile設(shè)計中心尋求幫助，后者由設(shè)計中心主管Mitja Borkert先生領(lǐng)導(dǎo)，致力于開展極具挑戰(zhàn)性的項目。“Countach LP 500對蘭博基尼至關(guān)重要，因為它開創(chuàng)了所有后續(xù)車型都遵從的設(shè)計DNA。”Mitja Borkert表示。“為了打造1971年首次亮相于日內(nèi)瓦車展的車型，我們開發(fā)了一個1:1比例的樣式模型，隨著時間的推移，它和該車型本身一并消失，唯有大量影像資料仍然留存。我們決定以相同的辦法來開展這個新項目。從當(dāng)時的出版物、認(rèn)證表上的圖像以及從Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心修復(fù)的其他材料中，我們能夠重獲打造首個1:1比例模型所需的數(shù)據(jù)。而最大的挑戰(zhàn)莫過于打造出車型的確切體積。為此，我們對Countach LP 400（底盤編號 001）進(jìn)行了3D掃描，從中獲取了大量信息。為完成最終車型并得到令人滿意的線條，我們工作了2,000個小時。內(nèi)飾的重建也完全遵從了相同的程序。”

蘭博基尼與倍耐力自1963年起就開始了合作，雙方共同重建了安裝在Countach LP 500原型車上的輪胎。得益于倍耐力檔案中保存的圖像和材料，在日內(nèi)瓦首次亮相的Countach LP 500車型所采用的Cinturato CN12輪胎的原始設(shè)計可供重建時使用。根據(jù)這些文件，倍耐力公司的技術(shù)人員著手打造了倍耐力Collezione系列的Cinturato CN12輪胎。這是專用于1930年至2000年間最具標(biāo)志性車型的輪胎系列，并通過復(fù)古圖形與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合保留橡膠的原創(chuàng)造型。具體而言，用于蘭博基尼Countach LP 500的倍耐力Cinturato CN12輪胎前輪尺寸為245/60R14，后輪尺寸為265/60R14。重塑版不僅配有與1970年代相同的胎面花紋及美學(xué)特色，還采用了現(xiàn)代化復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)。

在選擇顏色時，PPG檔案起到了關(guān)鍵作用——通過仔細(xì)分析，它可以識別生產(chǎn)所用黃色的確切成分，最終被定為“Giallo Fly Speciale”。

蘭博基尼Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心

建立于2015年的蘭博基尼Polo Storico經(jīng)典車修復(fù)中心致力于保護(hù)品牌歷史特性，主要工作是為2001年之前生產(chǎn)的蘭博基尼車型提供認(rèn)證和修復(fù)服務(wù)。為此，經(jīng)典車修復(fù)中心負(fù)責(zé)為公司檔案保存和獲取新的資源信息，使得建立和保存所有經(jīng)典蘭博基尼車型的價值成為可能。因蘭博基尼經(jīng)典車型愛好者的需求，修復(fù)中心也特別專注于生產(chǎn)市場上不再供應(yīng)的備件。