提起長安，很多人的下意識便會想到長安汽車，其實，長安汽車集團下的諸多品牌中，主打家用車市場的也并非僅有長安汽車一個品牌，比如還有長安歐尚，該車品牌在市場的知名度也比較高，也憑實力收獲不少用戶認可。值得一提的是，當汽車市場變年輕化后，長安歐尚也推出更為年輕的X系列車型，且該系列中的歐尚X5入市便成黑馬，后續(xù)月銷時常過萬輛，成為市場中的熱銷車。而今，長安歐尚X系列車型又迎來全新成員，它就是長安歐尚X7 PLUS。

值得注意的是，歐尚X7 PLUS是長安歐尚推出的全新高性能智控大美SUV，且同樣定位在緊湊型SUV市場。目前，該車已于今年10月17號正式上市，定價7.99萬起賣，相較同級別其他SUV車型，在歐尚X7 PLUS身上，還是能看到長安歐尚慣有的親民理念。值得一提的是，據(jù)官方統(tǒng)計，該車上市首日便取得3475臺訂單量，而到上市第二天，累計訂單自預售開啟以來，則已突破20000+輛，成功拿下黑馬的稱號。

歐尚X7 PLUS之所以能取得如此高的訂單量，這與長安軍工品質背書、親民入手門檻都有很大的關系，但同樣也需要過硬的產(chǎn)品實力作為“基礎”。該車的外觀是走硬朗、運動范，容易給年輕人留下較深的印象。其實，相較外觀而言，我對該車內的內飾更感興趣，畢竟外觀給外人看，內飾才是給自己看。

坐進車內，一眼就能看到三幅式多功能平底方向盤，該方向盤外圍還采用拼接設計，在一定程度上提升視覺運動感。視線右移，就能看到采用平直設計的中控臺，且手可觸及之處還貼心采用皮質包裹，而接口處又采用紅色縫線縫接，若隱若現(xiàn)的紅搭配上純黑色調，帶來鮮明的對比，同時也提升質感。12.3英寸的液晶中控屏則懸浮在中控臺面，看位置更偏向駕駛員一側，不過，這樣設計似乎并不是為了讓駕駛員可以更方便的操控，因為該車機內置了Onstyle3.0智控八核車機系統(tǒng)，動動嘴就能操控導航、電話、多媒體等，提升車內科技感的同時也帶來不錯的娛樂性體驗。

其實，歐尚X7 PLUS在空間方面也有不錯的表現(xiàn)。可以看到該車擁有4730/1870/1720mm三圍尺寸，還有2786mm軸距，相較同級別車型，比如擁有4653/1886/1730mm三圍尺寸，還有2738mm軸距的哈弗H6，以及擁有4621/1855/1679mm三圍尺寸，還有2611mm軸距的本田CR-V，通過多方面對比之后，可以發(fā)現(xiàn)歐尚X7 PLUS所擁有的三圍尺寸、軸距均比H6、CR-V這樣的熱銷同級別車型有優(yōu)勢。此外，這樣的尺寸大優(yōu)勢還帶來寬裕的空間，即便是身高為175cm的男性，都能在后排得到一臂有余的腿部空間，可輕松蹺二郎腿。

至于核心動力，長安直接給歐尚X7 PLUS提供藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，在保留手動擋的情況下，匹配藍鯨7擋DCT濕式雙離合變速器，其中，手動擋版本擁有170馬力的最大功率，而自動擋車型車型則擁有188馬力的最大功率。要知道身為緊湊型SUV市場榜首的H6，旗下提供1.5T發(fā)動機的高功率車型版本，最大功率也僅為169馬力，與歐尚X7 PLUS相比還略有不足，因此，在該車身上確實可以體驗到強悍的性能。此外，歐尚X7 PLUS的底盤結構還是四輪獨懸，這在14萬以內的SUV中算是很有誠意了，保證了駕乘的舒適性。

總的來說，長安歐尚X7 PLUS的產(chǎn)品實力確實較強，可以發(fā)現(xiàn)該車確實擁有運動且時尚的顏值，領先同級別熱銷SUV的尺寸，又確實帶來不錯的空間，動力更是有大幅領先優(yōu)勢，而在這樣的產(chǎn)品力前提下，該車的入手門檻還不足8萬，確實是具備很高性價比。這樣來看，該車能取得20000+輛的訂單也不足為奇了。