或許是每年看各種SUV車(chē)型確實(shí)已達(dá)到內(nèi)卷的臨界點(diǎn)，以及消費(fèi)者審美疲勞與需求的轉(zhuǎn)變，論及今年車(chē)市細(xì)分市場(chǎng)的最大變動(dòng)，我當(dāng)屬投MPV一票。二胎乃至三胎政策的落地，結(jié)合第三排空間的不將就，給予MPV高端化的爆發(fā)式動(dòng)力。根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，國(guó)內(nèi)MPV累計(jì)銷(xiāo)量為72.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)15.9%。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)下是近幾年來(lái)MPV的黃金時(shí)代，集起亞最高造車(chē)造詣的新車(chē)—嘉華，以顛覆者姿態(tài)來(lái)的恰到好處，僅看資料與數(shù)據(jù)便讓人哇塞的它，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)會(huì)有哪些驚喜呢？小編有幸受邀在成都與它來(lái)一場(chǎng)試駕邂逅。

首先，最讓我感到好奇的便是空間了，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，3090mm是為同級(jí)領(lǐng)先，為第一、二、三排的橫向空間和腿部空間打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。第二排高端舒壓座椅支持前后左右移動(dòng)，移動(dòng)距離達(dá)到驚人的400mm，而左右移動(dòng)的功能也使中央通道更為寬敞，實(shí)測(cè)寬度達(dá)到了205mm，進(jìn)出第三排十分便利。

坦白講，坐上第二排后便久久不愿起身，因?yàn)閷?shí)在太舒服了！座椅可實(shí)現(xiàn)12向調(diào)整，能輕松調(diào)整到適合自己的最佳角度，座椅一鍵式展開(kāi)分散臀部與腰部的荷重，Nappa真皮觸感舒適，打造出媲美頭等艙的奢華感。即使步入到第三排，配置也絲毫不打折扣，豐富的杯托、儲(chǔ)物格和左右兩個(gè)USB充電口及左右空調(diào)出風(fēng)口，帶來(lái)豪華的人性化空間使用體驗(yàn)。

由于在之前成都車(chē)展期間，小編已對(duì)新車(chē)外觀以及配置有了細(xì)致描寫(xiě)，容我在此不再贅述。實(shí)際體驗(yàn)完空間表現(xiàn)與座椅舒適度后，另外一個(gè)重點(diǎn)便是新車(chē)實(shí)際開(kāi)起來(lái)如何？經(jīng)過(guò)一天的試駕下來(lái)，我認(rèn)為新車(chē)是符合其定位以及價(jià)位的，展現(xiàn)出高品質(zhì)造詣。

2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，換擋平順，初段加速力柔和，配合上腳感線性的剎車(chē)，可謂非常好上手，行駛在擁堵的城市路況中，不會(huì)令人感到不適。懸架很有韌性，即使坐在第三排，遇到路面坑洼之際，也不會(huì)感到顛簸以及多余晃動(dòng)，長(zhǎng)途乘坐下來(lái)也不易疲倦。

看車(chē)觀點(diǎn)

新車(chē)售價(jià)為28.89萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元，共推出4款車(chē)型，從產(chǎn)品力本身而言，我認(rèn)為新車(chē)絲毫不遜于同級(jí)任何一個(gè)對(duì)手，越級(jí)配置讓它不通過(guò)打造丐版從而降低入門(mén)門(mén)檻，吸引眼球。作為全球MPV市場(chǎng)的一名老將，新車(chē)有底氣與實(shí)力去重塑品牌形象的重任，而當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后，優(yōu)質(zhì)品質(zhì)與口碑將是品牌向上進(jìn)程中最好的催化劑。