你能想象嗎?一個弱女子竟然喜歡中大型SUV!!!

我猜現實生活中的她，內心一定充滿了對這個世界、對男人、對身邊一切事物征服的欲望。

實際上，90后也達到或接近三十而立的年齡區(qū)域了，上有老下有小的出行生活里少不了一輛7座車型。動力強、空間大、配置高還省油的車型一定會進入他們的選擇范圍，如果還能擁有不錯的通過性，那就更完美了，所以，很多人把目光聚焦在了雪佛蘭開拓者和豐田漢蘭達身上。

于是，在選車這件事上，她相中了雪佛蘭開拓者48V輕混版。美式大7座SUV，接近5米的車長，寬大的車頭、棱角分明的肌肉線條，比起漢蘭達更有氣勢和“男友力”。初次見面，她特意涂了斬男色口紅～

這樣的外觀怎能不讓人一見鐘情?

分體式前大燈已經不足為奇，但上下雙格柵設計第一次見吧。前中網采用耀黑蜂窩狀的設計元素，透著神秘感。一個X型金屬鍍鉻裝飾將前格柵分割成上下兩個區(qū)域，并且裝飾條與日行燈相連，這份犀利更激起了她的征服欲。

都說看女人的品味，就看她的鞋，而她看車的品味，則是看這輛車的輪轂，21寸超大尺寸輪轂撐起這個大家伙，除了有樣兒，想必開起來也很有底氣吧。

鍍鉻雙出排氣以及層次分明的Y型箭式尾燈，讓開拓者的尾部有了不太張揚卻讓人過目不忘的設計巧思，就算有人在后面追隨，也會為了多看它兩眼而舍不得超過去吧。

值得一提的是，作為RS版，運動套件和黑武士的造型是永恒的經典，這是中規(guī)中矩的漢蘭達所不能提供的。

內外兼修才是她最鐘情的!

坐進車內，醒目的炮筒式出風口以及RS標識，有一種“Camaro(科邁羅)”的即視感。雖然是輛SUV車型，但也處處彰顯了它的運動基因。除此之外，像座椅加熱、倒車影像、離在線混合導航、智能語音交互系統(tǒng)、ACC全速自適應巡航系統(tǒng)這些高端科技配置，全都有。

安全配置方面，根據車型不同雪佛蘭開拓者48V輕混版還搭載了SBZA側盲區(qū)報警、LCA車道變更輔助、RCTA后方通過交通警報、FDI前車距離提示、AEB碰撞緩解制動、FCA前方碰撞預警、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助、ISOFIX兒童安全座椅接口、兒童安全鎖等配置。用科技的手段解決安全隱患，開拓者的安全不只是因為它擁有美式肌肉車的外形，更重要的是它細膩的內心充滿了對駕乘著的保護欲。

布局與空間帶來無限可能!

4999mm的車長，是她開過的最長的汽車，有人說現在很多SUV做的又大又蠢，徒有一個“假大空”的外殼，她不這樣認為!選擇開拓者，正是因為這輛車寬大的車身尺寸帶來更寬敞的內部駕乘空間。

不僅大，車內座椅擁有6種折疊方式，如果你的“排列組合”技巧運用的奇妙，在為座椅們“凹造型”這件事上，有更多可能性。232布局不單單是數字上的表現，后排純平地板以及250mm長的座椅滑軌為第二排提供了更充裕的腿部空間。雖然她選擇這輛車并不是為了享受后排空間，畢竟只是個不配擁有司機的女司機…但善于“撩漢”的她怎能讓小哥哥1米8的大長腿無處安放?

據說她還有一些腦路清奇的朋友，專注懟人三十年，聽說這輛開拓者是7座后，就偏要坐第三排試試，我們猜這位朋友一定會用“狹小、局促、不舒服”這樣的詞匯來打擊她，但是對不起朋友，開拓者的第三排座椅特意進行了加厚設計，座椅靠背厚度達到140cm，真皮的，舒不舒服你來試試就知道了。而且座椅高度304mm相較于同級其他7座SUV，擁有更好的頭部空間。讓我們期待一下朋友體驗后的“打臉瞬間”吧～

以前圈兒內流傳這樣一句話“7座SUV要第三排就沒有后備箱，要后備箱就沒有第三排”，但是開拓者在七座狀態(tài)下的整備空間給人帶來驚喜。第二排、三排座椅可以電動放到，這個設計對于看上去“嬌弱”的她來說簡直太心機了，畢竟一個女孩子總干力氣活兒是不會被憐香惜玉的。

開起來怎么樣?

開拓者的性能也是她比較看重的，什么?性能?一個這么大的SUV要什么性能?看不出來吧，她還是個對“速度與激情”有追求的女子。2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機搭配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，1500r-4000pm下最高可達350N·m的扭矩，低轉速情況下扭矩優(yōu)勢巨大，爬坡能力強，更適用于越野與非鋪裝路況下駕駛，而且開拓者擁有全路況四種駕駛模式，舒適、越野、四輪、運動，偶爾離開舒適圈，出去撒個歡兒也無需顧慮。

開拓者發(fā)動機采用了通用首創(chuàng)的Tripower智能可變缸技術，可以根據工況實時智能調整氣門升程，9AT擁有更寬的速比范圍和更細的擋位分布，95km/h的時速內就可切入9擋，換擋更加平順。

而且開拓者48V輕混版車型還配備48V輕混動力系統(tǒng)，48V電機最大功率12kW，最大扭矩50Nm，它的加入，帶給開拓者的不只是低油耗，還有更快、更安靜、更平順的起步和加速過程。

這臺輕混650T RSTwin-Clutch四驅擎版車型的零百加速僅為8.9s，而百公里綜合油耗僅為7.7L，正所謂“既能讓馬兒跑又能讓馬兒少吃草”。對于女司機來說，帶來的最直接的駕駛感受就是——輕松駕馭，隨傳隨到!想象一下她開著這個大家伙在公路上馳騁，頗有一種“四兩撥千斤”的感覺。

AM車鏡總結：

當然，即便知道了雪佛蘭開拓者48V輕混版的優(yōu)秀，還是會有人問“為什么不選漢蘭達”呢?畢竟，漢蘭達名聲更響亮，后來者即便做到了后來居上，也會被拿來比較。如果非要給出一個答案，同樣都是中大型SUV，且不說在尺寸上雪佛蘭開拓者48V輕混版更強、配置更高，最關鍵的是雪佛蘭開拓者48V輕混版的質價比更高!

用比漢蘭達更低的預算收獲一臺美式大7座、享受到很多漢蘭達沒有但在雪佛蘭開拓者48V輕混版上卻搭載了的高端配置，不香嗎?比如，漢蘭達入門級車型僅為5座版本且座椅不是皮質的、座椅調節(jié)是手動的、倒車影像也是沒有的。所以在選車這件事上啊，有時候女人比男人更精明!