GR版卡羅拉早有耳聞，這輛“最親民”的GR車型已經(jīng)正式上市，售價(jià)13.68萬。

外觀小改

GR卡羅拉屬于原版卡羅拉的定制車型，外觀上的變化比較明顯，主要集中在專屬LED大燈、尾部GR SPORT標(biāo)識(shí)、16英寸黑色運(yùn)動(dòng)輪圈、黑色后視鏡、前散熱器下格柵、后保險(xiǎn)杠及后擾流板等，車身顏色上會(huì)額外提供白、黑、紅、鉑青銅四種。

內(nèi)飾上的變化就不大了，新車會(huì)在一鍵啟動(dòng)按鍵上印上“GR”標(biāo)識(shí)，紅黑配色的GR專屬運(yùn)動(dòng)座椅可能會(huì)激發(fā)一點(diǎn)駕駛員的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，最大的不同還是在方向盤兩側(cè)增加了換擋撥片，對(duì)于買菜車來說算是特殊待遇了。

作為帶有GR姓氏的車型，卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力上沒有任何變化，依然還是1.5升自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大121匹馬力，峰值扭矩148?！っ?，匹配CVT變速箱。不過考慮到價(jià)格因素，這個(gè)也是意料之中。

另外一點(diǎn)可以看做“史詩級(jí)”升級(jí)是，新車在底盤避震器和穩(wěn)定桿方面會(huì)做出偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，操控表現(xiàn)肯定會(huì)有一些升級(jí)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾預(yù)計(jì)也會(huì)更小。當(dāng)然本質(zhì)上還是一臺(tái)普通版的卡羅拉，即便是調(diào)教后還是跑不了山路的。

豐田的“車?！睉?zhàn)術(shù)

如今汽車市場競爭激烈，用句最近的流行語就是“內(nèi)卷”。而且國內(nèi)全面電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)開始席卷到傳統(tǒng)汽車大廠，像大眾、通用甚至是BBA都在不遺余力的全力推進(jìn)電動(dòng)車。而此時(shí)的日系廠商的“悠閑淡定”就顯得有些格格不入了。

作為應(yīng)對(duì)方法，豐田在從去年開始開啟了新車“下餃子”模式，光是今年就已經(jīng)帶來了多款全新車型，希望用車海戰(zhàn)術(shù)暫時(shí)穩(wěn)住自己的市場份額，但能不能在未來5年守??？終究還是要看新能源車型是否給力，而從豐田章男最近的發(fā)言來看，豐田始終難以下定決心全面“觸電”。

寫在最后

很多人覺得GR卡羅拉就是個(gè)異類，沒有高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和極端的賽事調(diào)教，也不是豐田市本町工廠內(nèi)專業(yè)技師親自調(diào)教。但對(duì)于更多的人來說，GR只是一個(gè)標(biāo)識(shí)、一個(gè)外觀改件而已，這和滿大街的寶馬3系車尾上貼的M是一個(gè)道理。