對(duì)“豪華”二字的不同理解，正潛移默化地影響著各派系車型的調(diào)性，而要想在“蕓蕓眾車”中脫穎而出，獨(dú)一無二的殺手锏就必不可少。

倘若把豪華比喻成桶里的水，那么日系豪華品牌或許只有“半桶”；德系豪華品牌雖說強(qiáng)勢(shì)，卻也只有“大半桶”，雖夠用，卻總讓人覺得缺少誠意；相比之下，部分美系豪華品牌桶里的水則是“滿”的，甚至是“溢出”的，例如林肯。

身為純正美式豪華的代表，林肯品牌既有經(jīng)典的傳承、又有革命性的創(chuàng)新，對(duì)于“豪華”二字更是有著獨(dú)到的見解，其獨(dú)樹一幟的風(fēng)范也體現(xiàn)在了旗下的每一款車型上。

本期內(nèi)容，我們以新一代林肯航海家為例，并與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60作橫向?qū)Ρ?，聊聊中型豪華SUV標(biāo)桿是怎樣煉成的！

同級(jí)唯一進(jìn)口2.7T V6+8AT，性能不妥協(xié)

近年來，汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的一個(gè)高頻詞叫“同質(zhì)化”，如今同質(zhì)化現(xiàn)象正赤裸裸地出現(xiàn)在了中型豪華SUV的動(dòng)力上，BBA車型之間的相互模仿、其它豪華車型的盲目跟風(fēng)，其實(shí)都是不自信的表現(xiàn)。話不多說，我們直接以表格數(shù)據(jù)的形式，直接對(duì)比林肯航海家、奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)：

不難發(fā)現(xiàn)，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60不約而同地搭載了2.0T低、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但在這個(gè)2.0T早已泛濫的時(shí)代，高配中型豪華SUV仍搭載2.0T四缸機(jī)，無疑欠缺誠意，從“豪華”二字的角度來說，也未免有些牽強(qiáng)，因此這一波動(dòng)力性能的決斗，結(jié)果毫無懸念——航海家一馬當(dāng)先！

在低配車型上，航海家就搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型則搭載進(jìn)口2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，需要注意的是，這臺(tái)2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)坐擁322馬力、500N·m，性能堪稱強(qiáng)悍，與之匹配的8AT變速箱，換擋迅速且平順，達(dá)到高效率、低油耗的效果，品質(zhì)也十分可靠。在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)日益稀有的今天，航海家可謂誠意滿滿，或許在林肯的意識(shí)里，沒有六缸版本，便很難對(duì)得起“中型豪華SUV”的定位，更承托不起大尺寸車型所謂的氣場(chǎng)。

通過表格數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，無論高、低配車型，航海家的馬力、扭矩均碾壓同級(jí)對(duì)手，與競(jìng)品對(duì)比起來，2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)“開掛”般的表現(xiàn)，更是將奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，還是那句話：機(jī)會(huì)，總是留給從不妥協(xié)的車型。

除了強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)外，林肯航海家還配備了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中，CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)通過全車12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面以過濾顛簸，同時(shí)還能根據(jù)車輛載重調(diào)節(jié)懸掛軟硬，并預(yù)判駕駛者意圖，讓車輛做到又快又穩(wěn)，始終保持車內(nèi)的高舒適度和優(yōu)雅的車身姿態(tài)；而智能四驅(qū)系統(tǒng)，則可以加強(qiáng)航海家的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者面對(duì)不同路況時(shí)更有信心。

純正美式豪華，講究“滿”和“溢出”，在駕控性能和行駛舒適性上，林肯車型從未妥協(xié)，航海家也再一次證明了這點(diǎn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力+優(yōu)秀的底盤，既對(duì)得起“豪華”二字，也征服了無數(shù)消費(fèi)者，選擇航海家的用戶，想必也是一群看重“內(nèi)在”和“底氣”的人。

鋒芒畢露顯浮躁，大氣內(nèi)斂方為王者風(fēng)范

前文中提到的同質(zhì)化現(xiàn)象，同樣出現(xiàn)在了豪華車的設(shè)計(jì)層面，例如同為德系豪華中型SUV的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，它們?cè)谠煨蜕隙奸_始追求時(shí)尚、年輕化，卻忽略了豪華車應(yīng)有的氣場(chǎng)；而沃爾沃XC60雖偏向中庸居家，但在尊貴氣質(zhì)上還是有所欠缺，總給人“差那么一點(diǎn)”的感覺。

相比起來，林肯航海家則集時(shí)尚、豪華、尊貴、宏闊氣質(zhì)于一身，不過在聊航海家的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之前，先給大家看一組車身尺寸數(shù)據(jù)的對(duì)比：

可以發(fā)現(xiàn)，林肯航海家擁有同級(jí)最大的車身尺寸，這就為整車的強(qiáng)大氣場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。首先，航海家的星輝式前格柵與星鉆式LED自適應(yīng)前大燈搭配，可謂既優(yōu)雅又耐看，并且整合的AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性；其次，航海家車身比例拿捏得恰到好處，車身側(cè)面線條流暢自然，全新的21寸鋁合金輪轂與航海家Nautilus銘牌則是點(diǎn)睛之筆；來到車尾，一體貫穿地平線式LED尾燈和英文尾標(biāo)，讓航海家擁有了最美背影，最后，黑色車頂設(shè)計(jì)也為整車平添高雅。

與競(jìng)品車型的要么過于顯露“鋒芒”、要么保守老氣不同，航海家在外觀設(shè)計(jì)上更講究渾然天成、大氣內(nèi)斂，在氣場(chǎng)、姿態(tài)上更顯尊貴和王者風(fēng)范。

視覺、聽覺、觸覺全方位滿足，打造奢華頭等艙

在座艙的打造上，德系選手奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L依舊是偏冰冷的工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)，如奔馳GLC，其座艙豪華感營(yíng)造得不錯(cuò)，卻少了一絲溫馨和關(guān)懷，并且在座椅舒適性上也不夠出色；至于沃爾沃XC60，在視覺上雖然不冰冷了，但總體內(nèi)飾風(fēng)格卻顯得有些單調(diào)。

反觀林肯航海家，其座艙講究奢華與舒適的融合，內(nèi)飾采用的實(shí)木、航空鋁飾條、Alcantara、鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾搭配相得益彰，而鋼琴鍵式換擋機(jī)構(gòu)，既體現(xiàn)了林肯車型對(duì)細(xì)節(jié)的巧妙處理，又訴說著航海家的優(yōu)雅氣質(zhì)，當(dāng)然，航海家座艙的亮點(diǎn)，絕不僅僅停留在視覺層面。

級(jí)別去到中型豪華SUV，用戶對(duì)于乘坐舒適性的要求只會(huì)更高，而舒適的來源，通常又是座椅。航海家座椅支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)О茨δ埽抛慰勘晨烧{(diào)節(jié)18°，即便是再挑剔的用戶，也能找到自己的專屬舒適坐姿。

另外，航海家座椅采用了Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高級(jí)皮質(zhì)（總統(tǒng)版為Venetian頂級(jí)皮質(zhì)），溫潤(rùn)、軟觸的天然特性更符合亞洲消費(fèi)者的喜好，再加上寬敞的車內(nèi)空間，無論是觸覺還是體感，航海家皆能讓用戶滿意，倘若用戶經(jīng)常要自駕出行，那么739L的超大行李廂空間應(yīng)對(duì)起來也綽綽有余。

而在聽覺層面，航海家更加是大師級(jí)別，它擁有ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，并且全車標(biāo)配35個(gè)聲學(xué)包，無論是數(shù)量還是材質(zhì)均領(lǐng)先同級(jí)，如何打造靜謐座艙，其實(shí)林肯已經(jīng)給出答案了，那便是細(xì)致入微！

此外，航海家配備了13揚(yáng)聲器的Revel?音響系統(tǒng)（總統(tǒng)版為19揚(yáng)聲器Revel?Ultima?頂級(jí)音響），音效純凈且立體，現(xiàn)代精英人群的生活壓力日漸增大，結(jié)束一天的忙碌工作之后，在靜謐的航海家座艙里聆聽美妙音樂，讓身心得到放松，也是一種莫大的享受，試問誰不想一上車，便擁有如臨頭等艙的待遇呢？

總而言之，林肯航海家從視覺、聽覺、觸覺等多個(gè)層面詮釋了奢華舒享座艙應(yīng)有的樣子，成功讓對(duì)手知道了何為恐怖的“細(xì)節(jié)控”，這亦使得它在一眾車型中脫穎而出。

人車距離無限縮短，以科技詮釋新時(shí)代豪華

豪華車的配置豐富程度，永遠(yuǎn)是目標(biāo)消費(fèi)者群體關(guān)注的重點(diǎn)之一，曾幾何時(shí)，“配置豐富”甚至可以與“豪華”直接掛鉤，因此少幾個(gè)配置，或許就意味著戰(zhàn)斗力比對(duì)手弱了幾分。為了更直觀地展示配置差異，我們選擇林肯航海家、奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60價(jià)格相近的版本來進(jìn)行參數(shù)對(duì)比，對(duì)于大家比較關(guān)注的常用配置，詳情如下：

毫不夸張地說，林肯航海家的配置是應(yīng)有盡有，其豐富程度也與同價(jià)位對(duì)手拉開差距，并且像360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、藍(lán)牙鑰匙、主動(dòng)降噪、座椅按摩、全車隔音玻璃等配置，是上述表格車型中航海家獨(dú)有的，其誠意之大已無需多言，航海家的亮點(diǎn)配置，對(duì)于消費(fèi)者來說是誘惑力滿滿。

亮點(diǎn)配置方面，航海家搭載的12.3英寸全數(shù)字儀表盤和12.8英寸中控高清觸摸屏，兼顧了科技感和實(shí)用性，而頗有名氣的林肯SYNC+智行互聯(lián)，集智能AI語音、智能導(dǎo)航、在線娛樂與信息、在線生活服務(wù)、智能物聯(lián)等多項(xiàng)功能于一體，讓用車便捷程度大大提升，所謂“能動(dòng)口就不動(dòng)手”，既是萬物互聯(lián)時(shí)代的特色，也是提升行車安全的又一妙招，航海家自然是深諳此道。

提到安全二字，林肯Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)就必不可少，其中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶LCA道路居中輔助功能，能夠讓你在城市路、高速路行車時(shí)更加得心應(yīng)手；PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶AEB主動(dòng)制動(dòng)，以及ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻做出判斷，為車內(nèi)乘客保駕護(hù)航。

對(duì)于注重車內(nèi)空氣質(zhì)量的用戶，他們也大可放心，航海家搭載的AAR新風(fēng)管家系統(tǒng)，其高效活性炭濾清器采用四重過濾結(jié)構(gòu)，能有效過濾94%的0.3微米顆粒物，以及96%的PM1.0和PM2.5，后疫情時(shí)代，消費(fèi)者越來越關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，而搭載AAR新風(fēng)管家系統(tǒng)的航海家就像一個(gè)堅(jiān)不可摧的防護(hù)罩，讓用戶可以安心出行。

事實(shí)上，林肯也一直是個(gè)很注重儀式感的品牌，航海家的林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)就是最佳體現(xiàn)，當(dāng)你使用PAAK智能手機(jī)鑰匙解鎖航海家后，車輛日行燈、尾燈、車門把手點(diǎn)亮，迎賓地毯開啟，上車后，后視鏡展開、前排座椅恢復(fù)到記憶位置，而當(dāng)你按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵，儀表、中控屏均展示開機(jī)動(dòng)畫，氛圍燈隨之亮起，告訴你一切準(zhǔn)備就緒。

航海家在科技配置上的用心，不僅表明了林肯對(duì)用車體驗(yàn)關(guān)注的細(xì)致入微，同時(shí)也是技術(shù)自信的體現(xiàn)，純正美式豪華，當(dāng)然會(huì)對(duì)用車體驗(yàn)有著足夠的重視。

暢享專屬“適界”，您只需擁有一臺(tái)林肯航海家

來到最后，航海家與競(jìng)品的PK孰強(qiáng)孰弱，結(jié)果已是無比明顯了，作為林肯派往中型豪華SUV領(lǐng)域的“參賽選手”，航海家交出了滿分答卷，滿足了那些追求面面俱到的消費(fèi)者。而林肯航海家，之所以能在產(chǎn)品力上擊敗一眾競(jìng)品成為新標(biāo)桿，是因?yàn)樗硕廊A之外，還更了解消費(fèi)者，它很清楚新時(shí)代精英人群需要什么、渴望什么，于是才有了我們今天看到的、航海家打造的“適界”，這適界，屬于航海家，也屬于每一個(gè)懂得欣賞它的人。

不僅僅是身為中型豪華SUV的航海家，自品牌誕生以來，林肯便立志走在時(shí)代前沿，成為時(shí)代的豪華典范，而尊重用戶、想用戶所想、以用戶為先的基因，更是流淌在每一臺(tái)林肯車型里，“林肯之道”也將隨著時(shí)間的推移，變得彌足珍貴。

縱觀林肯SUV車型，無論是冒險(xiǎn)家的“刷新自我 時(shí)刻高能”，航海家的“換個(gè)適界 看世界”，還是飛行家的“心有天地”，其實(shí)都在共同訴說著最珍貴的林肯新世代理念——豪華，自有其道！