如果把現(xiàn)今的中國(guó)汽車市場(chǎng)比作春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，相信大多數(shù)人會(huì)同意。群雄爭(zhēng)霸、風(fēng)起云涌。新車型、新配置層出不窮，價(jià)格戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)更是招數(shù)百變，車市短兵相接、殺聲震天、狼煙四起。你方唱罷我登場(chǎng)，各領(lǐng)風(fēng)騷霸一方，這是對(duì)中國(guó)車市再貼切不過的形容了。 

細(xì)究之下，能發(fā)現(xiàn)當(dāng)下可不止只是合資車的天下了，自主品牌紛紛崛起證明了這一點(diǎn)，可謂厚積薄發(fā)，似有趕超之勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)有著這樣一個(gè)年輕的汽車品牌，“出道”不久就備受關(guān)注，那就是凱翼汽車。經(jīng)過這些年的發(fā)展，凱翼汽車麾下已形成轎車、SUV、MPV多品類，傳統(tǒng)燃油和新能源多類別并舉的產(chǎn)品系列。你看，這次凱翼又帶來了品牌旗下首款運(yùn)動(dòng)家轎——?jiǎng)P翼軒度。

10月18日，彎道小酷俠——?jiǎng)P翼軒度全國(guó)上市。作為凱翼汽車首款運(yùn)動(dòng)型家轎，新車版型命名融入巴蜀文化特色，推出要得版、巴適版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版六款版型，并提供1.5T-MT、1.5T-CVT兩種動(dòng)力總成。官方指導(dǎo)價(jià)6.78萬元——9.39萬元。

對(duì)于剛步入家庭生活的年輕人而言，面臨著彰顯個(gè)性與家用的雙重訴求，凱翼汽車敏銳地洞察到這一點(diǎn)，基于用戶調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)潛心自主研發(fā)，以奇瑞這個(gè)根深全球汽車市場(chǎng)的品牌為后盾，凱翼汽車得到了迅猛的發(fā)展，這些年凱翼汽車完成年輕化產(chǎn)品矩陣的布局與迭代。

下面我們來看看，這款起售價(jià)7萬都不到的優(yōu)選級(jí)轎車，它到底值不值得消費(fèi)者購(gòu)買，它是不是真正的高性價(jià)比車型，它是真有實(shí)力還是樣子貨？

先看外觀，對(duì)于敢想敢做的新生代而言，汽車已然成為了一種個(gè)性化的象征符號(hào)與生活方式的體現(xiàn)，外觀方面，軒度采用“中西極簡(jiǎn)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整體造型鋒芒凌厲、新潮運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)上的三色裝飾從進(jìn)氣格柵延續(xù)到下方的包圍，時(shí)尚加運(yùn)動(dòng)感十足，再加上低矮的前唇還采用了擾流設(shè)計(jì)，軒度的運(yùn)動(dòng)氛圍的確是相當(dāng)?shù)轿坏摹＿@以凱翼汽車帶著年輕人面臨的困惑與思考方向去設(shè)計(jì)當(dāng)下年輕人想要的車型是密不可分的。

車身側(cè)面，軒度采用的是雙腰線設(shè)計(jì)，整體給人的感覺比較簡(jiǎn)潔，而且因?yàn)檠€帶有一點(diǎn)俯沖的角度，所以車輛側(cè)面運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4666×1825×1483mm，軸距為2700mm，算是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型尺寸。

尾部設(shè)計(jì)則是軒度比較有亮點(diǎn)的地方，修長(zhǎng)的尾燈很好地拉寬了尾部視覺寬度，特別是搭配上微微上揚(yáng)的小鴨尾和裝飾用的雙邊雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感又加了不少。個(gè)人覺得，凱翼軒度這款車型非常適合目前很多購(gòu)買10萬內(nèi)車型的消費(fèi)者，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師巧妙地在運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚之間打造了平衡，想要運(yùn)動(dòng)又不是那么夸張，很符合多數(shù)人的審美。

來到車內(nèi)，軒度提供了黑紅、黑灰兩種風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，中控臺(tái)和門板等處用料很用心，手臂經(jīng)常觸碰的地方都采用了軟性材質(zhì)。7英寸液晶儀表以及10.25英寸懸浮式中控屏也沒有落下，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感，軒度的配置也非常主流，不會(huì)因?yàn)檎噧r(jià)格便宜而去縮減該有的配置，低配車型搭載了車身穩(wěn)定、一鍵啟動(dòng)、倒車影像+雷達(dá)以及皮質(zhì)座椅，足夠滿足大部分家庭使用。高配車型則提供了無線充電、電動(dòng)座椅以及360全景影像，滿足更高要求的消費(fèi)者需求。

在智能化方面，軒度的10.25英寸懸浮式中控屏也沿用了奇瑞的生態(tài)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)與遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷功能。CarPlay手機(jī)互聯(lián)也配備上了，這可是目前十多二十萬級(jí)別的車型才會(huì)搭載的配置，可以說，軒度在智能化配置方面，在這個(gè)價(jià)位的的家轎中，必須是佼佼者般的存在。

軒度作為一款主打運(yùn)動(dòng)轎車車型，自然有些拿得出手的本事。首先動(dòng)力性能，軒度搭載了奇瑞的最新動(dòng)力總成，全系標(biāo)配了奇瑞鯤鵬動(dòng)力1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱，最大功率為156馬力，峰值扭矩達(dá)230?！っ祝瑫r(shí)熱效率還達(dá)到了37.1%，從數(shù)據(jù)看來，軒度所展現(xiàn)的動(dòng)力實(shí)力在同級(jí)之中還是十分出色的。

其次是操控性能，軒度全系搭載了前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，要知道，礙于成本問題，這在同級(jí)之中是十分罕見的，而這也賦予了軒度較比同級(jí)更強(qiáng)的穩(wěn)定性與操控性，即使面對(duì)顛簸路段，也能展現(xiàn)出色的通過性能。

縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，軒度在同級(jí)之中的表現(xiàn)確實(shí)十分不錯(cuò)，先不談其新潮的造型與豐富的配置，就拿1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)與前麥弗遜多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)就足以稱之為“性價(jià)比之王”，如此敢下“料”的做派，展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力那也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。而在研發(fā)之初，軒度就充分利用場(chǎng)景化流程思考，所以在面對(duì)新時(shí)代年輕人對(duì)座駕的需求時(shí)，軒度所展現(xiàn)的產(chǎn)品力都是十分強(qiáng)硬的，對(duì)于年輕人的第一輛座駕來說，凱翼軒度確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

哆哩君語：

從當(dāng)下年輕消費(fèi)群的選擇來說，軒度的價(jià)格、顏值、智能、配置、動(dòng)力都已經(jīng)超出它所在的級(jí)別區(qū)間，對(duì)于同級(jí)產(chǎn)品來說，軒度有足夠?qū)嵙θズ退鼈兏?jìng)爭(zhēng)，在價(jià)格與權(quán)益環(huán)節(jié)，凱翼也給出了與年輕消費(fèi)者交友的極大誠(chéng)意，提出購(gòu)車“雙終身”用車保障，讓消費(fèi)者安心購(gòu)車，用車無憂。軒度的到來，重新定位了車市物美價(jià)廉的新標(biāo)桿，6.78萬元的起步價(jià)格，相信可以圓了很多年輕人多年的汽車夢(mèng)。