這幾個(gè)月的凱翼動(dòng)作頻頻，炫界Pro贏得一眾好評(píng)之后，立馬補(bǔ)足了轎車的產(chǎn)品線--軒度。這款車外觀有不少吸睛之處，但是放在如今新能源當(dāng)?shù)赖钠囀袌?chǎng)，凱翼的外觀算是中規(guī)中矩，不過試駕過后我相信你會(huì)被這套底盤征服，彎道小酷俠的江湖名號(hào)真不是白叫的。今天，凱翼這位少俠正式上市，售價(jià)6.78萬-9.39萬元。

凱翼軒度的前臉設(shè)計(jì)匯聚了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)也能夠突出自我。進(jìn)氣格柵以點(diǎn)陣突出精致，右側(cè)點(diǎn)陣的三色設(shè)計(jì)強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍；中網(wǎng)被保險(xiǎn)杠攔腰貫穿，突出了前臉設(shè)計(jì)的層次感。燈組呈現(xiàn)Z字型，下半部分勾出類似獠牙的視覺效果，將整個(gè)前臉的進(jìn)擊、領(lǐng)動(dòng)、兇悍都點(diǎn)了出來。

車身側(cè)面的輪廓緊湊而動(dòng)感，雙腰線突出了整車的凌厲，同時(shí)具備拉伸的視覺效果，將整車俯沖的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。大尺寸的輪圈、紅色的卡鉗都是運(yùn)動(dòng)氛圍的組成部分，特別是“7字型”的輪圈，據(jù)說靈感來自古代并且“戈”，很有戰(zhàn)斗感。這款車長(zhǎng)寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距2700mm，實(shí)際體驗(yàn)之后我覺得后排的舒適性在同級(jí)已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二。

軒度的尾部設(shè)計(jì)很有層次感，又窄又長(zhǎng)的尾燈帶有幾分未來感，造型識(shí)別度非常之高。尾箱末端的鴨尾設(shè)計(jì)，下唇鑲嵌的雙邊雙出矩形排氣布局，著重突出這款車的運(yùn)動(dòng)感。新車的后保險(xiǎn)杠造型十分飽滿，官方稱為“大回型”設(shè)計(jì)，靈感取自于中國(guó)古代青銅器上的回字紋圖案，象征吉祥。

內(nèi)飾方面，配色則采用了紅/黑的撞色設(shè)計(jì)，十分帥氣，加上所配備的平底式多功能方向盤，一體式座椅等設(shè)計(jì)，使新車內(nèi)部看上去更青春動(dòng)感。于此同時(shí)，新車的中控則采用了雙層的設(shè)計(jì)，并且采用不同的材料妝點(diǎn)，凸顯了高級(jí)質(zhì)感。室內(nèi)的液晶儀表、懸浮式屏幕均被延續(xù)，其科技感也得到了展現(xiàn)。

值得一提的是，凱翼軒度全系標(biāo)配的10.25英寸中控大屏，在售價(jià)六七萬元的車型中做到標(biāo)配實(shí)屬罕見。

新車手動(dòng)巴適版車型為其配備了后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能、皮質(zhì)的方向盤、皮質(zhì)的座椅、10.25英寸的中控液晶屏等等，非常全面。與此同時(shí)，新車的自動(dòng)擋車型在以上基礎(chǔ)配置上增加了多種駕駛模式選擇等配置，更加智能。

新車搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)37.1%，是目前中國(guó)品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者；從賬面數(shù)據(jù)來看，其最大功率115kW，最大扭矩230Nm，動(dòng)力輸出值得肯定。變速箱方面，軒度搭載的是9速CVT無級(jí)變速器，通過采用全新的控制策略，換擋無頓挫，乘坐體驗(yàn)非常順滑、舒適。