作為百萬級硬派SUV“食物鏈”頂端的車型，雷克薩斯LX570在近14年的生命周期里，一直深受全球眾多消費(fèi)者的喜愛，而在國內(nèi)，LX570更是與車主的身份地位和財(cái)產(chǎn)實(shí)力掛鉤，加價(jià)提車、排隊(duì)等車也成為了“土豪”們的日常。

就在不久前，雷克薩斯全新旗艦SUV——LX600在中東進(jìn)行了全球首發(fā)，作為LX570的繼任者，LX600換裝了一臺更小排量的發(fā)動機(jī)。而隨著新旗艦的到來，又能否改變LX系列在國內(nèi)的銷售現(xiàn)狀呢？

外觀方面，新車采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)語言，紡錘體式中網(wǎng)內(nèi)部加入了更多的橫向鍍鉻飾條，視覺上更加密集，但從輪廓來看，依然能夠很好辨認(rèn)出它是一臺雷克薩斯，只不過，如此一來筆者也開始懷疑設(shè)計(jì)師是否存在偷懶的嫌疑。

側(cè)面來看，新車與全新蘭德酷路澤風(fēng)格類似，整體上依舊給人感覺穩(wěn)重大氣，但LX600在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了更多的差異化調(diào)整，進(jìn)一步突出其在設(shè)計(jì)層面的肌肉感與立體感。

最直觀的體現(xiàn)在尾部，LX600采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅能夠提升車輛的辨識度，同時(shí)還能夠使整車氣場變得更加強(qiáng)勁，讓人過目不忘。

內(nèi)飾部分，全新LX600加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設(shè)計(jì)，同時(shí)儀表盤也采用了液晶顯示，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的數(shù)字化氛圍。此外，中控臺也采用了大量的撞色皮質(zhì)覆蓋，并保留一部分實(shí)體按鍵，其細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)十分精致，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

LX600基于豐田全新TNGA-F平臺開發(fā)，并采用非承載式車身設(shè)計(jì)。動力方面，新車搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速器。盡管取消了此前的V8發(fā)動機(jī)，但動力表現(xiàn)卻有了進(jìn)一步提升。

新車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供包括自動、泥土、沙地、泥地、深雪和巖石在內(nèi)的多地形選擇系統(tǒng)，外加蠕行模式、下坡輔助控制等，綜合通過性不容小覷。

再者，LX600車身最大穩(wěn)定傾角為44度、最大爬坡角度為45度、最大涉水深度為700毫米，整體表現(xiàn)在百萬級豪華硬派SUV當(dāng)中還是可圈可點(diǎn)。

寫在最后：

盡管少了V8發(fā)動機(jī)加持，但LX600在動力表現(xiàn)上可以說不降反升，與此同時(shí)，加上更豪華的設(shè)計(jì)、更智能的配置以及同樣強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，新車未來若是能引進(jìn)國內(nèi)，加價(jià)也是意料之中的事情。甚至有網(wǎng)友也開始調(diào)侃：“加100萬能提嗎？”

對于LX600，你怎么看？