豐田又雙叒出新車了，這次是一汽豐田，將海外的HARRIER車型帶進(jìn)了國(guó)內(nèi)，命名為“凌放”，與RAV4榮放、皇冠陸放組成了熱鬧的“放”家族。

HARRIER凌放最有特色的地方在于它的造型設(shè)計(jì)，從第三代開始追求流暢優(yōu)雅的風(fēng)格，到了如今的第四代，更是將優(yōu)雅和精致發(fā)揮到了新的高度。與新一代RAV4榮放偏硬派的風(fēng)格形成了鮮明的反差。

不過(guò)除了設(shè)計(jì)以及還未公布的價(jià)格、配置以外，凌放和榮放的定位其實(shí)是高度重合的。它們都基于TNGA-K架構(gòu)打造，軸距都是2690mm，寬度都是1855mm，凌放車身要更長(zhǎng)一些。搭載的動(dòng)力總成也都是2.0L自吸以及2.5L混動(dòng)。

所以上市銷售的時(shí)候，凌放的定價(jià)很讓人好奇。是作為同價(jià)位另一個(gè)不同風(fēng)格的選擇？還是和榮放錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)？

由于這次一汽豐田沒(méi)有公布國(guó)產(chǎn)凌放更詳細(xì)的信息，我們不妨來(lái)看看海外版本的HARRIER，同時(shí)也給不了解HARRIER的朋友簡(jiǎn)單介紹一下它的歷史。

豐田HARRIER誕生于1997年，這個(gè)名字來(lái)源于北海道的一種鳥，學(xué)名白腹鷂（eastern marsh harrier），所以早期的HARRIER車型前臉懸掛的就是這種鳥的標(biāo)識(shí)。

初代HARRIER采用了雙色車身、游艇式C柱、木紋裝飾等在當(dāng)年十分新潮的設(shè)計(jì)。初代和二代HARRIER同時(shí)還是雷克薩斯RX的兄弟車型，共享平臺(tái)和設(shè)計(jì)，幫助RX在美國(guó)市場(chǎng)獲得成功。

第三代HARRIER采用當(dāng)時(shí)最新的MC平臺(tái)打造，加入了年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這一代HARRIER也開始走出日本，進(jìn)入新加坡和馬來(lái)西亞，但依然僅在日本生產(chǎn)。

如今引入國(guó)內(nèi)的是第四代HARRIER，這也是它第一次在日本本土以外的地方生產(chǎn)制造。同時(shí)這代HARRIER也出口北美市場(chǎng)，只不過(guò)換了個(gè)名字，叫Venza，有消息稱它會(huì)在廣汽豐田國(guó)產(chǎn)。

美版HARRIER的內(nèi)飾基本上都在意料之內(nèi)，中控臺(tái)的造型是它的一大特色，不知道國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)有其他變化。

豐田近兩年推出新車的頻率明顯加快，僅一汽豐田就有亞洲獅、皇冠陸放、皇冠威爾法、數(shù)款雙擎E+車型、以及這次的凌放。而且按照豐田在中國(guó)的銷售習(xí)慣，這個(gè)數(shù)量還要乘以二。

顯然，豐田也看到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好勢(shì)頭以及汽車消費(fèi)的巨大潛力，尤其是在其他國(guó)家的襯托下。但是最終還是要用產(chǎn)品說(shuō)話，迷信外國(guó)貨的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，希望凌放實(shí)際的產(chǎn)品力能像它的設(shè)計(jì)一樣讓我們眼前一亮。

本文作者為踢車幫 敖奕豐