10月14日凌晨，雷克薩斯全新一代LX全球首發(fā)。作為豐田L(fēng)C 300的高端版本，新車基于TNGA-F平臺(tái)打造，并在定位上進(jìn)行了一定的差異化處理，預(yù)計(jì)明年一季度登陸北美市場(chǎng)。外觀方面，首發(fā)車型LX600并沒有延續(xù)前幾代“豪裝版陸巡”的路線，而是在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都做出了雷克薩斯自己的風(fēng)格。

比如說(shuō)前臉的中網(wǎng)面積進(jìn)一步增大，其中黑色部分與頭燈很多霧燈框連為一體，而層疊的環(huán)狀鍍鉻飾條通過(guò)寬度的變化顯現(xiàn)出紡錘形的輪廓。LED頭燈由一根L形的日行燈帶進(jìn)行區(qū)隔，上方的三點(diǎn)式光源成為了視覺重心。側(cè)面雖然仍能看到一些LC300的影子，但是隆起的前后輪拱，以及重新設(shè)計(jì)的后排三角窗，都在著力凸顯出自身更加私人化的定位。

尾部的貫穿式尾燈也不會(huì)缺席，燈帶效果和品牌旗下的其他車型相似。而下方的裝飾也比較簡(jiǎn)潔，甚至連排氣也只有隱約的單邊單出。同步發(fā)布的除了裝飾件全部黑化的另一個(gè)外觀版本外，還有主打運(yùn)動(dòng)的F Sport套件。該套件將中網(wǎng)裝飾改為全黑網(wǎng)狀裝飾，并將黑色面積進(jìn)一步增大，底部加入貫穿式鍍鉻飾條；側(cè)面則換裝22英寸密輻輪圈，內(nèi)部帶有黑色卡鉗裝飾。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，當(dāng)屬車內(nèi)大屏與按鍵和諧共處的布局設(shè)計(jì)，官方表示采用了Tazuna Concept（韁繩）設(shè)計(jì)概念，視覺效果確實(shí)要比LC300更加大膽不羈。雖然為了緊跟科技潮流，全新LX600配備了HUD抬顯、液晶儀表盤、12.3英寸上部觸屏以及7英寸下部觸屏，但是中控臺(tái)下方依舊有著相當(dāng)數(shù)量的物理按鍵，操作起來(lái)更加直觀。

其中上部觸屏支持語(yǔ)音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA、車載WiFi以及互聯(lián)網(wǎng)瀏覽等功能，左側(cè)還帶有音量旋鈕以及帶有指紋識(shí)別的一鍵啟動(dòng)。下部觸屏則負(fù)責(zé)顯示車輛基本信息，以及控制車內(nèi)空調(diào)。

值得一提的是，除了常規(guī)的232七座布局之外，本次LX600新增了2+2四座布局可選，座椅之間是前后貫穿式的雙層扶手，下層是電源接口和儲(chǔ)物空間，上層則是杯架和觸控屏。座椅本身最大可傾斜48°角，其中右后座可以通過(guò)副駕座椅的極致前調(diào)，實(shí)現(xiàn)最大1.1m的腿部空間，放下副駕靠背的腳踏板之后，便能實(shí)現(xiàn)半躺的坐姿。這個(gè)時(shí)候，后備廂空間也隨之變得私密，和勞斯萊斯庫(kù)里南有幾分相似。

動(dòng)力方面，LX600搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650?！っ?，匹配10AT變速箱和MTS多地形選擇四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調(diào)頭、電控中央差速鎖與高/低速四驅(qū)等功能均得以保留。而F Sport套件還提供了拓森差速器、前后減震器的定制調(diào)校、后穩(wěn)定器以及可變懸架和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的不同設(shè)置。