雅閣和INSPIRE就像是對雙胞胎，這邊“本田爸爸”給新雅閣買了新衣服、新玩具，那邊INSPIRE也要安排上，而且還得是同款。新雅閣新近上市，除了外觀部分細節(jié)調(diào)整之外，最大的亮點就是智能化配置的提升。日前，網(wǎng)絡曝光了一組新款I(lǐng)NSPIRE最新實車圖，包括了此前未曾亮相的內(nèi)飾細節(jié)。作為新雅閣的“雙胞胎車型”，本田現(xiàn)在也點滿了“套娃技能樹”。

與新雅閣相同，新款I(lǐng)NSPIRE也換裝了大尺寸的中控屏。沒猜錯的話，應該也是用新雅閣那套10.25英寸觸屏方案。新的中控屏取消了現(xiàn)款I(lǐng)NSPIRE中控屏兩旁的機械旋鈕，看起來的確是跟潮流設計接軌了。更關(guān)鍵的一點是，隨著本田車機系統(tǒng)更新，新款I(lǐng)NSPIRE也會搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)是本田聯(lián)合阿里巴巴、科大訊飛一同開發(fā)的。關(guān)乎智能，筆者認為最核心的一點就是科大訊飛提供的智能語音系統(tǒng)。這套系統(tǒng)有著較強的自然語意理解能力，響應也非常迅速。這點筆者之前在新雅閣上的體驗相當深刻，這套智能語音系統(tǒng)可以支持連續(xù)對話，絕對不是“人工智障”，跟它聊天很輕松。

現(xiàn)在汽車消費群體年輕化趨勢明顯，像INSPIRE這樣的B級車，已經(jīng)不乏90后甚至95后的消費者。手機遠程控制、車家互聯(lián)、OTA遠程升級，是非常潮流和科技感極強的功能，時下年輕人比較看重。除此之外，Honda CONNECT 3.0本身就自帶了好用的導航和音樂APP，加上強大的芯片支持，開車最常用的功能解決好了，體驗會明顯上升一個臺階。

據(jù)悉，新款I(lǐng)NSPIRE有望在年底前上市，此前申報圖、實車圖已陸續(xù)曝光。外觀部分，新車最明顯的變化就是重新設計了前包圍?，F(xiàn)款I(lǐng)NSPIRE前包圍采用標志性的三段式進氣口，JDM風味十足。新款I(lǐng)NSPIRE的設計反而有些收斂了，跟INTEGRA型格的前包圍有些相似。當然，新款I(lǐng)NSPIRE的造型會更符合潮流，也顯得更精致一些。動力方面，新款I(lǐng)NSPIRE會沿用現(xiàn)款車型的動力組合，燃油版采用1.5T引擎，最大功率143kW；混動版采用2.0L 第三代i-MMD系統(tǒng)，綜合功率158kW。

鵬友說：

作為中期改款車型，新款I(lǐng)NSPIRE照例也是在外觀和配置方面進行調(diào)整，除了目前曝光的部分，料想Honda SENSING也會跟新雅閣一樣，導入TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，在城市道路低速情況也能實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能。當然，如今中國消費者越來越看重一部車的“內(nèi)涵”。筆者希望新款I(lǐng)NSPIRE能在“看不見”的地方進行補強，比如安全、動力匹配、NVH等等，我們一起拭目以待。