前不久,廣汽本田新款雅閣正式上市,共推出了9款車型,售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。新車為中期改款車型,在外觀內(nèi)飾以及配置上的都有小幅提升,并且還升級了本田最新的多媒體控制系統(tǒng)。
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本田雅閣相信國內(nèi)的消費者對它都不陌生,作為廣汽本田國產(chǎn)的首款車型,其在國內(nèi)已經(jīng)上市了二十多年的光陰,并且經(jīng)歷了多代車型的更迭,也創(chuàng)造出了十分輝煌的成績,即使是今天它也依舊是合資B級車市場最炙手可熱的選擇。
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目前在售的雅閣是第十代車型,上市也有三年多的時間,在越來越快節(jié)奏的今天,適時推出中期改款也是保持新鮮度和熱度的必要手段。當(dāng)然第十代雅閣剛上市的時候,更加年輕動感的外形也俘獲了當(dāng)下不少的年輕消費者,在同級別車型中它的這個外觀依舊是最運動的之一,即使現(xiàn)在也十分耐看。
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而此次中期改款車型,在外觀上的變化其實不算大,主要集中在前臉的位置,更大尺寸的進氣格柵和內(nèi)部裝飾件,讓其整體看上去更加大氣,細節(jié)更顯精致。全新的下包圍樣式,看上去要更加激進一些,運動感相比老款也有一定的提升。
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車身側(cè)面沒有什么變化,溜背式的車身造型和流暢的車身線條,營造出了不錯的運動氣息。因為前后包圍的原因,新車在車身尺寸上也有所變化,其中燃油版車型長寬高分別為4906/1862/1449mm,軸距為2830mm;混動版車型長寬高分別為4908/1862/1449mm,軸距同樣為2830mm。
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尾部的變化并不明顯,尾燈燈腔內(nèi)部換上了光纖式的LED燈組,相比老款更加時尚精致了一些。并且混動版車型的尾部標(biāo)識也有變化,從此前的HUBRID更換為了e:HEV。
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內(nèi)飾的變化也和外觀一樣含蓄,全新樣式的中控屏和空調(diào)控制的下方區(qū)域,其目的是為了讓其更有科技感,也更顯年輕一些。當(dāng)然最主要的還是在智能化方面的提升。
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全新樣式的10.25英寸中控屏搭載了HONDA CONNECT 3.0系統(tǒng),從UI界面到功能體驗都有全面的提升,少了兩邊的旋鈕看上去也要有科技感不少。時下比較流行的手機互聯(lián)都能支持。
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配置部分,新車將搭載Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng),導(dǎo)入了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng),搭配ACC主動巡航,可實現(xiàn)自動跟隨前車并保持在車道中間行駛。
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動力部分,中期改款的雅閣并未有變化,依舊是1.5T和2.0L混動兩種動力選擇,其中1.5T發(fā)動機代號為L15BN,最大輸出功率為194馬力,峰值扭矩260牛米;混動車型搭載的本田第三代i-MMD混動系統(tǒng),采用2.0L阿特金森發(fā)動機,發(fā)動機最大功率107kW/6200 rpm,最大扭矩175N·m/3500rpm,電機最大功率135kW,最大扭矩315?!っ?。
總結(jié)
目前合資B級車市場的競爭壓力還是很大的,雅閣除了其最大競爭對手凱美瑞之外,日系三杰的天籟也在近段時間表現(xiàn)非常強勢,在8月還登頂了合資B級車銷量冠軍的寶座,而雅閣在芯片壓力緩解之后也有了不錯的市場表現(xiàn),而此次中期改款車型的到來也一定程度上提升了產(chǎn)品的競爭力,相信也會贏得更多年輕用戶的青睞。