還記得第一輛讓你心動(dòng)的車是什么嗎？作為標(biāo)準(zhǔn)的95后，我們的童年時(shí)光絕對不乏動(dòng)漫的陪伴。回憶起《頭文字D》中那一抹黃色的EK9，或是令我們懸著一顆心的EG6“死亡膠布賽”。毫不夸張的說，第一輛讓筆者心動(dòng)的車型，絕對非CIVIC莫屬。

思域車型自1972年正式登場，橫跨了近半個(gè)世紀(jì)，歷經(jīng)了十一代車型的變革。10月10日，第十一代思域昆明上市發(fā)布會(huì)于新迎新城正式舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場，不僅有著眾多車主朋友、媒體嘉賓、現(xiàn)場觀眾，在他們的共同見證下，東風(fēng)Honda十一代思域正式于云南市場上市。新車推出180TURBO和240TURBO兩種動(dòng)力組合共6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.99-16.39萬元。

十一代思域作為運(yùn)動(dòng)美學(xué)新標(biāo)桿，其在外觀方面可謂是做到了比美學(xué)更懂美，前格柵與兩側(cè)靈動(dòng)LED美學(xué)前大燈組相連接，扁平化設(shè)計(jì)的車頭顯得更具視覺沖擊力。類似“L”字形的日間行車燈更進(jìn)一步增加了車輛辨識度。

除此之外，十一代思域還運(yùn)用了型格組合尾燈、動(dòng)感黑色涂裝輪轂、凌厲運(yùn)動(dòng)尾翼、水平基調(diào)腰線等諸多個(gè)性十足的動(dòng)感設(shè)計(jì)于其身。不難發(fā)現(xiàn)，十一代思域不僅繼承了十代車型的動(dòng)感，其整體風(fēng)格更增加了一些成熟風(fēng)格于其中。

在內(nèi)飾方面，全新十一代思域可謂是做到了完全顛覆。其一反十代車型的復(fù)雜，整體新車設(shè)計(jì)極為簡約。一條極為吸睛的金屬網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口搭配上高質(zhì)感的空調(diào)旋鈕，誰再敢說日系車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)弱？加之彩色TFT多功能液晶儀表和9英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，更是使得十一代思域車型的科技感進(jìn)一步提升。

值得一提的是，十一代思域還是首款搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型。其不僅支持AI智能助理的暢聊，更是能為用戶帶來在線地圖數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新、OTA升級、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)等諸多智能體驗(yàn)。

除此之外，十一代思域還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其支持TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助安全配置。不僅全方位解決了用戶在日常駕車時(shí)的安全問題，同樣能為用戶帶來安全出行的全新體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，十一代思域共推出了兩個(gè)動(dòng)力版本，其放棄了老款車型的1.0T動(dòng)力組合，均采用“地球夢”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，動(dòng)力響應(yīng)性、爆發(fā)力和線性加速顯著提升，帶來更澎湃、更爽快的駕駛樂趣。此外，新車對底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，人車交流的駕駛“一體感”進(jìn)一步提升。

哆哩君語：

在九代、十代思域車型時(shí)代，我們可以毫不夸張的說，思域已經(jīng)由誕生之初的家用省油演變?yōu)榱四贻p用戶對于運(yùn)動(dòng)追求的載體。而十代車型也更是有著“不改不如推下?！?、“秒天秒地”等諸多“傳說”。十代車型之經(jīng)典我們有目共睹。

當(dāng)十一代車型上市之際，我們看到了思域從曾經(jīng)的“鬼火少年”正一步步向“成熟、穩(wěn)重”靠攏，但其根本的運(yùn)動(dòng)也絲毫沒有落下。十一代思域?yàn)槲覀儤淞⒘诉\(yùn)動(dòng)美學(xué)的新標(biāo)桿。同時(shí)也為追求運(yùn)動(dòng)、潮流的年輕化用戶帶來了全新體驗(yàn)。相信，十一代思域，必將憑借著我，即世界的硬實(shí)力，陪伴每一位CIVICer一步步成長，成為更完美的自己。