很多朋友在購(gòu)車(chē)之前,都會(huì)從各方面了解一下車(chē)型的基本情況,而主要渠道無(wú)非有兩種,一個(gè)是看車(chē)評(píng)人的說(shuō)車(chē)視頻,一個(gè)是看專業(yè)的汽車(chē)評(píng)測(cè)。
但很多人表示:“現(xiàn)在車(chē)評(píng)人的說(shuō)法不一,越聽(tīng)越迷糊,懷疑嚴(yán)重注水。”并且一些汽車(chē)評(píng)測(cè),都是在封閉的環(huán)境下進(jìn)行,也讓很多消費(fèi)者對(duì)測(cè)試的結(jié)果和公正性表示懷疑。“想看更直觀、透明,能充分反映一款車(chē)的品質(zhì)測(cè)試”,已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者的核心訴求。
那么,是否有更公開(kāi)、透明,更能完整體現(xiàn)一輛車(chē)型綜合素質(zhì)的測(cè)試呢?
在9月30日結(jié)束的“UNI-K240小時(shí)超級(jí)任務(wù)”,經(jīng)過(guò)240小時(shí)的嚴(yán)苛測(cè)試+硬核拆車(chē)+跨界直播,把UNI-K的產(chǎn)品素質(zhì),全面展現(xiàn)在大家面前。
240小時(shí),見(jiàn)證了UNI-K的“機(jī)械素質(zhì)”
在240小時(shí)的時(shí)間里,測(cè)試車(chē)輛除了必要的加油、車(chē)輛保養(yǎng)、駕駛員輪換之外,始終處于行駛狀態(tài),這對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一個(gè)極限挑戰(zhàn):一方面,因?yàn)槿粘q{駛的用車(chē)強(qiáng)度很難做到如此之高;另一方面,240小時(shí)超長(zhǎng)跨度的不間斷行駛,使車(chē)輛的機(jī)械磨損、油液溫度長(zhǎng)時(shí)間處于非常工況,對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、底盤(pán)、變速箱、差速器都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
值得注意的是,測(cè)試車(chē)輛在連續(xù)工作10天后,還要直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆車(chē)評(píng)測(cè),通過(guò)對(duì)比測(cè)試車(chē)輛拆解部件與全新配件的差異,來(lái)評(píng)析UNI-K的“機(jī)械素質(zhì)”,同樣也是一項(xiàng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
由來(lái)自通用技術(shù)中國(guó)汽研第三方機(jī)構(gòu)的工程師,對(duì)測(cè)試車(chē)輛的動(dòng)力總成、底盤(pán)進(jìn)行了拆解,保證了整個(gè)拆解評(píng)析環(huán)節(jié)的公正性。其中,共涉及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氣缸內(nèi)壁劃痕、機(jī)油雜質(zhì)、冷卻系統(tǒng)異常、變速箱油狀態(tài)、底盤(pán)磨損與滲漏、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響與虛位等多項(xiàng)檢測(cè)。
其中有著多年豐富的整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),通用技術(shù)中國(guó)汽研整車(chē)測(cè)評(píng)部的主任,徐磊表示:這一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng),采用了全新的缸體缸蓋平行冷卻技術(shù),好處是可以避免因高溫引起的燃燒爆震,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。
通用技術(shù)中國(guó)汽研整車(chē)測(cè)評(píng)部主任徐磊(居中)、知乎著名技術(shù)類(lèi)博主錢(qián)堯一(右一)
現(xiàn)場(chǎng)的另一位嘉賓、知乎著名技術(shù)類(lèi)博主錢(qián)堯一(知乎賬號(hào)@天馬行空),通過(guò)對(duì)拆解的火花塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、噴油器等部件進(jìn)行的積碳檢測(cè)、還原發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模型得出結(jié)論:長(zhǎng)安第二代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的350bar直噴和全新空氣導(dǎo)向的燃燒模型,讓燃燒更加充分,擁有出色的燃油霧化表現(xiàn),不容易形成積碳。
對(duì)于240小時(shí)不間斷行駛測(cè)試車(chē)輛的拆車(chē)對(duì)比結(jié)果,專家嘉賓都給出了肯定的意見(jiàn)。由此也說(shuō)明,長(zhǎng)安UNI-K核心部件的穩(wěn)定性、可靠性、耐久性,經(jīng)受住了嚴(yán)苛考驗(yàn),擁有過(guò)硬的“機(jī)械素質(zhì)”。
而伴隨嚴(yán)苛測(cè)試、硬核拆車(chē)一同進(jìn)行的,是一場(chǎng)超長(zhǎng)跨度的不間斷直播。在為期10天的活動(dòng)中,共有31位嘉賓來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),和UNI-K一起體驗(yàn)了設(shè)置豐富的多路況任務(wù)。
在這些嘉賓中,既有行業(yè)專家、專業(yè)賽車(chē)手、車(chē)評(píng)人,也有來(lái)自科技、時(shí)尚、美妝等領(lǐng)域的主播、達(dá)人,他們以各自的專業(yè)視角打量UNI-K,也讓直播間里的長(zhǎng)安用戶、粉絲等,見(jiàn)識(shí)了一個(gè)更加全面的UNI-K。
240小時(shí)嚴(yán)苛測(cè)試,帶來(lái)的幾點(diǎn)思考
首先,240小時(shí)嚴(yán)苛測(cè)試,開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)測(cè)試的先河。
整車(chē)的耐久性,取決于零部件的耐磨性、抗疲勞和腐蝕能力,要對(duì)一個(gè)如此復(fù)雜的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)測(cè),顯然不是一次短暫的品鑒、試駕活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)的,并且以往針對(duì)整車(chē)可靠耐久性測(cè)試,大多數(shù)都是用模擬的手段來(lái)進(jìn)行。
所以此次240小時(shí)嚴(yán)苛測(cè)試,更直觀、公正、透明,開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)測(cè)試的先河,未來(lái)類(lèi)似“240小時(shí)”甚至更漫長(zhǎng)的測(cè)試將逐漸成為車(chē)圈新常態(tài)。
對(duì)此,知乎著名技術(shù)類(lèi)博主錢(qián)堯一(知乎賬號(hào)@天馬行空)也表示:自主品牌想要證明自己產(chǎn)品可靠性好,就應(yīng)該進(jìn)行這種全面、公開(kāi)的直播測(cè)試,把真實(shí)的數(shù)據(jù)、真實(shí)的場(chǎng)景、真實(shí)的體驗(yàn)展現(xiàn)給消費(fèi)者。
其次,240小時(shí)嚴(yán)苛測(cè)試展現(xiàn)的內(nèi)容,是消費(fèi)者渴望看到且愿意看到的。
如今中國(guó)消費(fèi)者的汽車(chē)生活正在從獵奇、噱頭升級(jí)為深度體驗(yàn)。所以人們需要的不再是花哨的廣告片,而是具備學(xué)識(shí)素養(yǎng)的專業(yè)科普。
此次240小時(shí)超長(zhǎng)跨度的不間斷行駛,使車(chē)輛的機(jī)械磨損、油液溫度長(zhǎng)時(shí)間處于非常工況,對(duì)車(chē)輛的可靠性、耐久性是一次嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而這種考驗(yàn),才是對(duì)普通消費(fèi)者具有參考價(jià)值的測(cè)試,也是他們十分愿意看到的。
“長(zhǎng)安這測(cè)試也太技術(shù)控了,不過(guò)自主品牌想干大事兒就得有這股踏實(shí)勁兒?!?、“公正透明、可信度高,汽車(chē)測(cè)試的正確打開(kāi)方式也就是這樣了?!笨粗辈ラg網(wǎng)友們的留言,也能夠說(shuō)明這一點(diǎn)。
最后,對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),將會(huì)助力“藍(lán)鯨家族”銷(xiāo)量的提升。
中國(guó)自主品牌要想在世界級(jí)品牌中占有一席之地,歸根結(jié)底還是要有攥在自己手里的動(dòng)力招牌。而繼此前的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷極限200小時(shí)測(cè)試,打破吉尼斯世界紀(jì)錄之后,此次通過(guò)240小時(shí)嚴(yán)苛測(cè)試這樣一場(chǎng)極限挑戰(zhàn),“藍(lán)鯨動(dòng)力”的卓越性能被再一次印證。這也將會(huì)對(duì)搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”銷(xiāo)量,起到助力提升的作用。
目前,長(zhǎng)安汽車(chē)1-9月的“藍(lán)鯨家族”銷(xiāo)量已經(jīng)累計(jì)突破75萬(wàn)輛,創(chuàng)造了全年前三個(gè)季度的最好成績(jī)。所以有理由相信,2021年的“藍(lán)鯨家族”銷(xiāo)量成績(jī),將會(huì)再創(chuàng)新高,向著更高目標(biāo)前進(jìn)。讓我們共同期待。
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