坐在電腦前的我，已然忘記了今天要寫什么...

哦，想起來了...

哈嘍大家好，歡迎來到這一期的90君，話說這時(shí)間進(jìn)入10月之后，北京的天氣逐漸變冷，而今年也將迎來最后一個(gè)季度。

對于車企們來說，這是沖銷量的最后階段，而那些壓軸好貨也將悉數(shù)發(fā)布，像是廣汽豐田賽那、全新GS8等等，哥掐指一算，這四季度將要上市的重磅新車還真不少。

廣汽豐田賽那

第一個(gè)登場的選手非賽那莫屬，還記得今年成都車展的它，被圍的水泄不通的場景嗎？這陣仗哥只在之前的奔馳寶馬展臺(tái)見過，簡直不要太火！??！

目前此車已經(jīng)開啟預(yù)售，但需要注意的是，終端市場已傳出關(guān)于加價(jià)的事情，哥也是對銷售人員進(jìn)行了一番詢問，而小哥的回答也是值得細(xì)品，“按市場價(jià)格售賣”。

領(lǐng)克09

前段時(shí)間，領(lǐng)克發(fā)布了自己最新的旗艦產(chǎn)品——領(lǐng)克09，預(yù)售價(jià)區(qū)間為32萬-40萬元，定位為中大型SUV的它，直接將家族的價(jià)格天花板帶到了40萬元。

有人說它太貴了，但你想想它與XC90相同的SPA架構(gòu)，比漢蘭達(dá)多出134毫米的軸距數(shù)據(jù)，以及盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車防碰撞、高速自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、低速擁堵領(lǐng)航功能、L3級自動(dòng)駕駛輔助等一系列人家不太想炫耀的配置，是不是頓時(shí)覺得，這車還挺香的呢？

坦克500

這是繼坦克300之后坦克品牌的又一款力作，擁有商務(wù)豪華和越野的雙重屬性，而在今年的成都車展上，它的到來也是引來了眾多消費(fèi)者的圍觀。

不過從它3.0T 9AT的動(dòng)力總成，11種地形模型越野選擇以及帶有機(jī)械鎖止功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)來看，未來的價(jià)格可能不會(huì)太親民。

全新傳祺GS8

隨著時(shí)間的推移，全新傳祺GS8的真面目也在一點(diǎn)點(diǎn)被揭開，成都車展發(fā)布內(nèi)飾，天津車展開啟預(yù)售18.88萬-24.68萬元。

除了眼前的這副面孔，新車還有另一幅溫柔的樣子，不過從體型來看，怎么看都覺得是個(gè)硬漢。

而在動(dòng)力方面，其提供燃油和混合兩種版本，后者搭載2.0TM 豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。不出意外的話，未來的小漢蘭達(dá)應(yīng)該就是它了。

新款本田雅閣

新款雅閣應(yīng)該是這屆新車中大家最熟悉的車型了，自2018年十代雅閣問世至今，已有3年多的時(shí)間。

2020年的它，全年取得21.55萬輛的成績，居于轎車榜單前排位置，這也充分說明了消費(fèi)者對他的喜愛之情。而現(xiàn)在，這款車型也將迎來煥新。

新車整體還是我們所熟悉的樣式，前格柵的尺寸有所增加，車內(nèi)則將中控屏幕升級到10.25英寸。在智能化方面，此次其也是推出了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，增加了手機(jī)控制、車家互聯(lián)等比較熱門的功能，就是不知道這量加了之后，價(jià)會(huì)不會(huì)也有所增長。

捷尼賽思G70

作為現(xiàn)代旗下高端品牌，捷尼賽思品牌連續(xù)四年被J.D. Power新車質(zhì)量研究報(bào)告評選為最佳豪華品牌，不過對于國內(nèi)的小伙伴們來說，他們還是比較陌生的。

此前其在國內(nèi)發(fā)布了GV80和G80兩款車，而現(xiàn)在捷尼賽思G70也將正式登陸國內(nèi)市場，一款定位于豪華中型車，未來引入國內(nèi)的是2.0T和3.3T六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將與奔馳C級、寶馬3系等車相競爭。

不過值得注意的是，捷尼賽思在國內(nèi)將采用新的商業(yè)模式，直營 合作，并且所有銷售渠道統(tǒng)一售價(jià)。

寶馬iX

雖然i4來的時(shí)間要早一些，但率先上市的卻是寶馬iX，看來大家都明白SUV真香。到目前為止，這也是寶馬的旗艦級純電動(dòng)SUV。從外觀來看，新車雙腎型的中網(wǎng)完全給縫上了，配合凌厲的線條設(shè)計(jì)，視覺效果十分出眾。

動(dòng)力方面，其提供40和50兩種車型，前者WLTP工況下續(xù)航里程為425公里，而后者則達(dá)到了630公里，不過作為它的潛在消費(fèi)者，想必也不會(huì)在乎那點(diǎn)碎銀。

上汽大眾ID.3

在國外，若是提起大眾的電氣化，大家第一時(shí)間都會(huì)想到ID.3，但同樣的問題詢問國內(nèi)消費(fèi)者，結(jié)果則會(huì)完全不一樣，其中的原因離不開出場的順序。

如今的ID.3也終于要進(jìn)入國內(nèi)市場了，歐洲銷量搶眼的它，來到國內(nèi)后又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？反正目前市場上是“找不到對手”。
看看這些四季度即將上市的重磅新車，屏幕前的你是否有些心動(dòng)呢？，反正哥頓時(shí)有點(diǎn)“亞歷山大”啊！

文中圖片來自網(wǎng)絡(luò)