一直以來在國內(nèi)市場，別克GL8和豐田埃爾法都霸占著MPV車型的頭把交椅，一個(gè)勝在銷量、另一個(gè)勝在豪華與口碑。以至于但凡有任何一輛新款MPV上市，它們都會(huì)選擇和以上二者做對比，但比了這么多年卻鮮有人能實(shí)現(xiàn)超越。

當(dāng)下的中國市場，對于MPV車型來說應(yīng)該是最好的時(shí)代，三胎政策的開放給“剛需車”賦予了更多定義，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，MPV市場同比增長15.9%，增幅領(lǐng)先于SUV市場。

而在其中，傳祺M8累計(jì)銷量達(dá)到4.4萬輛，同比增長150.6%；傳祺M6累計(jì)銷量近3萬輛，同比增長42.4%，漲勢喜人，更關(guān)鍵的是，M8+M6終端上險(xiǎn)破1.2萬輛，超越別克GL8+GL6，從某種意義上來說，已經(jīng)打破了別克MPV連續(xù)多年銷量奪冠的壟斷，實(shí)現(xiàn)中國品牌在高端MPV領(lǐng)域的歷史性突破。

不過既然要談高端，那就意味著用戶對MPV的需求不再限于家用，而是變得愈發(fā)私享化、定制化。為此，廣汽傳祺精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者多元化需求，推出M8大師系列四座版車型，在空間布局、舒適體驗(yàn)、智能科技、隱私保護(hù)等方面都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，成為國產(chǎn)超豪華MPV車型的新名片。

所謂“紙上得來終覺淺”，10月1日，這輛傳說中的傳祺M8四座版終于迎來了首批新車的正式交付，外觀相比普通版本車型，四座版采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的黑+銀色，也很容易讓人聯(lián)想起那個(gè)車頭有一座小金人的品牌，尊崇感油然而生。

而擁有500mm+座寬的第二排座位，更是奢華到了極致。

首先駕駛艙和后排空間，通過一塊高級霧化隱私玻璃分隔開來。車內(nèi)還配備了34寸智能高清電視、哈曼卡頓品牌音響等影音設(shè)備、定制智能冰箱等，就算后排乘客在唱K開party也不會(huì)傳遞到駕駛艙。

在空間方面，把七座變成四座，用腳趾頭想都能想到有多闊綽。傳祺M8四座版二排座椅坐寬達(dá)到500mm+，兩側(cè)扶手呈仿臀型弧面，同時(shí)配備靠背、頭枕高度、腿托、前后等10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅還配備麂皮包覆的便攜式小桌板，可多檔位角度調(diào)節(jié)。新車還配備了全新星空頂/玻璃天幕設(shè)計(jì)，看車一座逸動(dòng)宮殿。

其實(shí)四座版車型的正式交付，不僅是廣汽傳祺不斷優(yōu)化精品陣容，滿足用戶多元化需求的成果，也拉開了廣汽傳祺搶占超豪華MPV市場份額的大幕，為廣汽傳祺在高端市場的表現(xiàn)創(chuàng)造更多可能性，也為中國品牌MPV市場注入了一針強(qiáng)心劑。