SUV市場的火爆讓自主品牌在新產(chǎn)品的研發(fā)上，普遍會偏愛SUV，而還在轎車上繼續(xù)耕耘的相對少很多。這種現(xiàn)象并不意味轎車沒市場，而是自主轎車要脫穎而出很難，或者說一直被合資選手打壓。

長安汽車一直沒有放下過轎車市場，9月30日給我們帶來了一款轎車產(chǎn)品的更新，它就是銳程CC藍鯨版。新車搭載藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合，共推出3款車型，售價區(qū)間為9.79-11.29萬元。

如今不少自主品牌都推出了自己的動力品牌，放在以往還真是難以想象，而長安汽車的藍鯨動力已經(jīng)成為其強有力的標(biāo)簽。有了藍鯨動力加持的銳程CC，長安汽車期望它成為10萬級最強動力家轎，能做到嗎？

藍鯨動力平臺是長安集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺。銳程CC藍鯨版所搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，在技術(shù)上可有不少料值得一提。

采用集成排氣歧管設(shè)計，也就是排氣歧管是集成在缸蓋里頭，冷啟動時發(fā)動機熱量可以更好地被利用，加速暖機。再加上集成化使得排氣歧管的長度，比起傳統(tǒng)的“芭蕉式”短了不少，還能有助于減少渦輪遲滯~

同時其集成排氣歧管還是雙出口的設(shè)計，那自然會搭配上雙渦管設(shè)計，這個寶馬就挺熟的，為的就是減少渦輪遲滯。往簡單地講，雙渦管就是將廢氣兵分兩路，減少排氣干涉，優(yōu)化排氣脈沖，讓吹動渦輪扇葉的廢氣更順暢有力~這臺藍鯨NE1.5T發(fā)動機采用了全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓，比起傳統(tǒng)氣動控制渦輪響應(yīng)速度方面會更有優(yōu)勢。另外，還有外置高效水冷中冷技術(shù)加持，讓性能得以更好地釋放。

在一系列的技術(shù)加持下，這臺藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率為138kW，最大扭矩300N·m。傳動系統(tǒng)則是匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，據(jù)悉綜合傳遞效率高達94.3%，若是擔(dān)心可靠性問題，長安汽車會說這變速箱經(jīng)歷了累計300余萬公里的整車道路可靠性測試。底盤結(jié)構(gòu)方面，銳程CC藍鯨版采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。

銳程CC藍鯨版采用了和第二代CS55PLUS同源的前臉設(shè)計，光影漸進式進氣格柵的辨識度相當(dāng)高，帶來光影效果很出色。整車的尺寸為4800/1825/1465mm，而軸距則達到了2770mm。

新車內(nèi)飾進行了一定的簡化，主要體現(xiàn)在線條設(shè)計、功能按鍵區(qū)域。車廂內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，據(jù)稱皮革占比達55%以上。雙10.25英寸高清液晶屏，非雙聯(lián)屏設(shè)計。智能科技方面，新車擁有540°高清全景影像系統(tǒng)，也就是多了180°的底盤透視功能。在全新in Call智能交互系統(tǒng)下，手機遠程控制、手機藍牙鑰匙、智能語音系統(tǒng)、飛魚智能車載生態(tài)等，都是可以實現(xiàn)的。

駕駛輔助方面則有ACC with Stop/Go 帶排隊功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，可智能加速減速，保持安全跟車。在一些細節(jié)功能上，有后視鏡倒車自動下翻、自動感應(yīng)尾門等。

此次上市的新款車型，主要升級的地方在于細節(jié)以及藍鯨動力加持，使其競爭力得以提升。新車售價9.79-11.29萬元，這一個價格區(qū)間強敵不少，接下來就看銳程CC藍鯨版如何披荊斬棘！