又是一年十一長假，景區(qū)、山頂、餐飲服務區(qū)、甚至廁所都人山人海，堵車也成為各地靚麗的風景線。隨著新能源汽車的增多，以及假期高速時常擁堵，恰逢今年國慶紙老虎來臨，種種因素導致新能源車、尤其是電動車趴在了高速上，或匍匐在服務區(qū)。

在假期出行中，曾經(jīng)占盡牌照、停車、補貼優(yōu)勢的新能源車，其存在的問題，以及電力設施的不足之處，暴露殆盡。

排隊超三小時，車主不敢上廁所

央視財經(jīng)報道的例子顯示，10月1日假期首日，一位車主臨時起意從深圳開電動車到湖南耒陽去。當時路不堵，走的也通暢，結果到了服務區(qū)充電，才發(fā)現(xiàn)充電的隊伍太長。

“等待的這四個小時里，我連洗手間都不敢上，因為怕被插隊。當時在排隊的車有二十幾輛，我算了，至少要排隊三個小時以上，把我后面好多車都勸退了?！?/p>

結果，這位車主排了四小時隊，充了一小時電，最后花了16個小時到家。

35度高溫天，堵車不敢開空調

有網(wǎng)友投稿稱，十一假期期間天氣炎熱，很多車都堵在路上，電車在堵車期間不敢開空調，全家都下來，小孩在那里睡。

這位好心的網(wǎng)友還糾結，要不要請他們到自己車上吹吹空調，涼快一下，畢竟35度的天氣，頂著大太陽，有些于心不忍。

也不知道最后帶孩子的那家人吹上了空調沒。

拳頭就是一切，充電樁處上演全武行

網(wǎng)友發(fā)布的一個小視頻顯示，幾個成年人為爭一個充電樁互不相讓，一名男子緊緊抱著充電槍不放，為避免充電槍被搶不惜躺倒在地上。

去年同期， 在浙江的一個新能源充電站，兩位男車主把車停在了同一個充電樁前，而且互不相讓。最后，兩個武藝高強的人決定用拳擊解決問題。不過兩人雖然使出了一些拳擊招式，但是打著打著卻急了眼，演變成了自由搏擊，誰也不讓誰，誰也不出狠招，就這樣對峙著，直到警察到來將其拉開。

燃油車VS電動車，演化成老年人和年輕人的對決

不只電動車之間相互競爭，燃油車和電動車也互不相讓。有網(wǎng)友發(fā)布小視頻顯示，一輛別克車一不小心停在了特斯拉專屬的車位上，遭到后來電動車車主的辱罵，稱“人家的充電位，你在那兒停著，你好意思嗎？

燃油車車主表示：“我這就是停錯了?！钡艿诫妱榆囓囍髯I諷，也反駁道：“你們要用這種卑鄙的辦法嗎？”

特斯拉車主是個血氣方剛的年輕人，出言警告，“你們這幫老頭兒，自己沒素質，把自己的車停在人家充電位上。還在這兒唧唧歪歪?！?/p>

一次司空見慣的停車，演化成新能源車和燃油車的對決，以及老年人和年輕特斯拉車主的沖突。

早在2018年，北京市城市管理委和北京市交通委就要求，燃油車堅決不能占用電動汽車停車位。據(jù)《經(jīng)濟觀察網(wǎng)》報道，在具體的執(zhí)法過程中，是可以依照“不按規(guī)定停車”罰款200元的，但該處罰目前只在公共交通范圍內的路內停車場實施。不過目前，該措施還沒實施，但已經(jīng)引起了廣大燃油車主的不滿。

為啥新能源車假期出行問題不斷

以往假期出行高峰，我們很少看到這種問題，而如今隨著電動車銷量增長，駕電動車長途出行的人數(shù)增多，這一問題才開始顯現(xiàn)出來。

以今年為例，1-8月新能源汽車產銷分別為181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍，其中純電動車產銷同期分別增長2.2倍和2.1倍。乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，今年前八個月，中國新能源乘用車世界份額50%，表現(xiàn)優(yōu)秀。

新能源車保有量上來了，但電網(wǎng)建設目前跟不上銷量的快速發(fā)展。有專家表示，目前充電網(wǎng)絡建設存在快充太慢、慢充不夠廣、建設不夠精的問題。這需要國家電網(wǎng)和相關充電樁建設單位協(xié)調各方利益，建成完善的充電網(wǎng)絡。

還有就是車輛自身的原因。目前的電動車雖然標定續(xù)航多是500公里-600公里，但實際可能只有300公里左右，在城市中行駛尚可，但在高速上，耗電更快，補能焦慮更強，造成了充電排隊的情況。

即使寧德時代、廣汽、比亞迪等在研發(fā)續(xù)航超過1000公里、半個小時充電超過80%的技術，但目前尚未量產、被廣泛使用。

最后，假期出行，無論是新能源車，還是燃油車，都難免會遇到充電/加油排隊、被堵在路上、找不到停車位的狀況。

燃油車車主也大可不必嘲笑：“現(xiàn)在那幫人還在路上找充電樁呢，手機也沒電了，所以沒時間沒心情也沒電來懟你?！彪妱榆囓囍饕膊灰詾橘I輛電動車就可以橫掃天下，到處和人對線開罵。還是要本著以和為貴、安全出行的宗旨，少幾分幸災樂禍，多幾分體諒，而不能唯恐天下不亂。

完美解決方案

針對新能源車出行充電難題，蔚來汽車表示暫時沒有更好辦法，未來將會加大換電站的布局；小鵬汽車提出其便攜式充電槍可以進行慢充；理想汽車建議長途出行選擇加油模式。

還有網(wǎng)友表示，在新能源車技術及網(wǎng)絡成熟之前，不考慮純電動車，或者最多買一輛當家庭第二汽車。

小志還看到這樣一個視頻，對電動車車主挺有借鑒意義：在特斯拉寬大的后備箱里裝上一個備用燃油充電寶，一旦情況不對，立刻就能給車子充電，起碼也能讓你撐到下一個加油站或充電站。

那些有志在風起云涌的新能源浪潮中分一杯羹的小商家們，又一個風口來了，了解一下？