今天（10月7日）是國慶假期的最后一天，相信不少小伙伴都踏上了返程的腳步。隨著集中返程，堵車也成為了我們要面對的問題之一。特別是對于不開車的副駕來說，堵車更是無聊得像在“渡劫”。不過隨著當下汽車科技配置的不斷進步，不少新車也更多的考慮到了副駕的科技體驗，為其配備了專屬的屏幕，讓副駕在行程中也能自娛自樂。所以今天《車壹圈》就來為大家分享幾款副駕帶屏幕的車型。

獨立副駕屏幕設計：理想 ONE

作為當下增程式新能源市場中的代表車型，理想ONE憑借無里程焦慮的優(yōu)勢獲得了不少消費者的青睞。同時，理想ONE整車擁有5030/1960/1760 毫米的長寬高和2935毫米的軸距，2021款車型還取消了七座版本，全系僅提供六座車型，空間表現(xiàn)進一步滿足中國消費者的需求。除了動力和空間上的優(yōu)勢，作為新勢力車型，理想ONE在科技配置上也非常到位。

有別于普通的雙聯(lián)屏設計，理想ONE車內(nèi)采用了數(shù)量更多尺寸更大的四屏設計，其中，中控臺內(nèi)部的12.3英寸+16.2英寸+12.3英寸的三屏組合視覺效果非常突出。同時，理想ONE的副駕屏分工也非常明確，是獨立出來給副駕乘客娛樂用的。為了達到更好的獨立影音娛樂效果，理想ONE副駕屏單獨配備了藍牙音源，所以副駕乘客可以單獨連接自己的藍牙耳機使用副駕屏幕看電影聽音樂，不用擔心被其他幾個屏所干擾。

升降設計更具科技感：嵐圖 FERR

作為東風集團為進軍高端新能源市場所成立的新品牌，嵐圖汽車備受消費者關(guān)注。作為品牌的首款車型，嵐圖FREE也憑借犀利的外形設計和出眾的動力參數(shù)獲得了不少消費者的關(guān)注。同時，在科技配置上，嵐圖FREE在車內(nèi)也采用了一體式三屏設計，整體的科技感絲毫不輸新勢力車型。

嵐圖FREE整體使用了環(huán)繞一體式的三聯(lián)屏設計，狹長的設計看起來非常具有科技感，而且內(nèi)部的三塊屏的尺寸都達到了12.3英寸，整體的視覺效果也非常出眾。在功能上，三款屏幕也各司其職，副駕駛屏幕除了支持控制車輛基本功能上，看視頻、聽音樂也是基本操作。此外，整個車機系統(tǒng)還搭載了5G T-BOX，可實現(xiàn)極速的OTA在線升級。同時，整個一體屏還擁有升降功能，其不僅上下車會自動升降，當車輛設計為運動模式時這個屏幕還會半降，整體的儀式感非常強。

1.1米超長連屏：福特 EVOS

EVOS是福特品牌在中國市場推出的最新車型，新車首先在設計上就相比福特當下其他車型有著非常明顯的區(qū)別。作為一款跨界SUV車型，EVOS采用了非常科幻、犀利的設計，貫穿式頭燈、熏黑的運動套件、呼吸式3D參數(shù)化鱗甲進氣格柵等都細節(jié)設計看起來都非常的前衛(wèi)。同時，雖然EVOS是一臺燃油車型，但其內(nèi)飾的設計依舊不輸新能源車型。

車內(nèi)設計上，EVOS的整體線條依舊非常凌厲，同時紅色的點綴設計也突出了車內(nèi)的運動氛圍。當然，最亮眼的還是EVOS長達1.1米的巨幅聯(lián)屏，其內(nèi)部由12.3英寸液晶儀表+27英寸4K中控屏組成，這點相比一些拼接長屏來說就更顯科技感。得益于常長的尺寸，副駕也能也方便的使用中控屏幕，在福特SYNC 2.0系統(tǒng)的加持下，車輛功能控制、影音娛樂那也是輕松操作。值得一提的是，EVOS這塊超長聯(lián)屏還是全系標配，非常厚道。

車型雖小，也有獨屏：北汽新能源 LITE

雙門雙座+后置后驅(qū)，你以為這是一臺跑車嗎？其實它是北汽新能源的LITE。作為較早布局國內(nèi)微型純電動車市場的車型，雖然LITE并沒有掀起宏光MINIEV那樣的浪潮，但憑借自己古靈精怪的造型和亮麗的配色，也獲得了不少年輕消費者的青睞。最為個性的是，LITE在車頭和車尾還搭載了LED屏幕，車主可以自定義其顯示的畫面，很有賽博朋克的味道。

在內(nèi)飾設計和用料上，LITE雖然并沒有太多的新意，但三塊屏的設計幾乎是同級車型獨有的配置。當然，考慮到車型的定位和價格，LITE三塊屏幕的大小、功能、顯示效果都不是特別是的出彩，但副駕駛屏幕依舊能實現(xiàn)音樂、視頻播放，導航顯示等功能，只不過其音頻只能通過耳機播放。

在《車壹圈》看來：大屏、多屏是當下不少車企對新車內(nèi)飾打造的方向之一，大屏、多屏的設計也的確能更好的凸顯車輛的科技感。當然，除了更大、更多的屏幕外，消費者也需要屏幕的顯示效果更清晰，系統(tǒng)使用更流暢、功能更豐富。相信在激烈的“屏幕競爭”下，未來各款新車的屏幕、系統(tǒng)體驗將會更加出眾。