出品 | 億車潮

作者 | 億車 車議

說起阿拉善英雄會(huì)相信大家都不會(huì)陌生，每年國(guó)慶越野愛好者們都會(huì)駕駛自己的愛車齊聚于此。正值國(guó)慶，一張一汽豐田阿拉善沙漠嘉年華的邀請(qǐng)函把億車君來從王者峽谷拉到了千里之外的阿拉善夢(mèng)想沙漠公園。

一汽豐田阿拉善沙漠嘉年華已有多年歷史，本次活動(dòng)作為一汽豐田自創(chuàng)IP活動(dòng)的首站盛會(huì)，“豐·行大漠”一汽豐田阿拉善沙漠嘉年華卻是缺失了一個(gè)重要的身影-普拉多。不過在億車君心里普拉多因?yàn)椤半p積分”政策在2020年停產(chǎn)后故而缺席本次盛會(huì)所造成的遺憾，倒是被另一款車型彌補(bǔ)了。沒錯(cuò)，他就是皇冠路放！

作為一款城市SUV，皇冠陸放搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了192馬力，最大扭矩238牛米，傳動(dòng)匹配了E-CVT變速箱；電機(jī)方面的最大功率在249馬力。雖然種種參數(shù)不能與硬派越野車相提并論，但是皇冠陸放在試駕過程中的表現(xiàn)卻并沒有讓億車君失望。

8月份剛剛上市的皇冠陸放基于TNGA-K平臺(tái)打造，機(jī)械層面跟其他車型有所不同，混動(dòng)系統(tǒng)和E-Four電子四驅(qū)堪稱最大亮點(diǎn)。在龐巴迪賽道體驗(yàn)中，皇冠陸放搭載的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)合作默契，看著車窗外飛起的黃沙，億車君沒有感受到普通城市SUV的那種無力感反而有一種重回陸巡的錯(cuò)覺。

得益于全新調(diào)校的前后懸架和底盤，以及E-Four電子四驅(qū)、TRAIL模式和AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)等組合，皇冠陸放輕松應(yīng)對(duì)沙漠復(fù)雜路況，其優(yōu)越的越野脫困能力和操控穩(wěn)定性。

RAV4榮放作為一汽豐田SUV家族的代表車型之一，其越野實(shí)力同樣強(qiáng)勁。RAV4榮放燃油經(jīng)濟(jì)性和操控樂趣兼具，更憑借全系標(biāo)配的HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VSC+系統(tǒng)帶來的車輛穩(wěn)定性；SPORT運(yùn)動(dòng)模式與四驅(qū)系統(tǒng)配合提供的前后輪動(dòng)態(tài)扭矩的智能分配，以及四驅(qū)Lock模式的強(qiáng)力脫困能力，縱行沙漠同樣如魚得水。

越野試駕過程中，通過搓板路時(shí)，車輛的晃動(dòng)經(jīng)由懸架傳遞出緊實(shí)的感覺。方向盤調(diào)教手感順滑轉(zhuǎn)向力度輕盈，EPS轉(zhuǎn)向機(jī)屏蔽了絕大部分路感，方向掌控隨心而動(dòng)。

此次體驗(yàn)最讓億車君非常滿意的是E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了靈活的軸間扭矩分配，前/后軸動(dòng)力配比可在100:0-20:80范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)，行駛過程中電機(jī)相應(yīng)快速，極易進(jìn)入“人車合一”的狀態(tài)。在開啟TRAIL（越野）駕駛模式之后可以感受到動(dòng)力明顯增強(qiáng)，通過炮彈坑路段毫無壓力。

車內(nèi)體驗(yàn)方面皇冠路放應(yīng)用了TNGA高分子減震材質(zhì)、高效隔音玻璃、隔音防震材料，隔音效果令人滿意。

一場(chǎng)金色沙漠中的嘉年華，一場(chǎng)激情十足的狂野之旅，此次一汽豐田阿拉善沙漠嘉年華不僅是一場(chǎng)狂歡娛樂更讓億車君意識(shí)到一汽豐田SUV家族天生自帶越野基因和E-Four電子四驅(qū)帶來的獨(dú)特魅力。試駕結(jié)束后，億車君就開始期待下一屆阿拉善英雄一汽豐田帶來的驚喜，讓我們一起拭目以待吧！