2016年，站在中國SUV市場急速擴張的風口上，東風風神推出了一款名為AX7的緊湊型SUV，并在此期間創(chuàng)下了月銷破萬的佳績。

但時過境遷，自主緊湊型SUV市場的廝殺越來越激烈，新車層出不窮的同時，也不斷有老車從神壇走下。就像發(fā)布已有五年之久的東風風神AX7，目前月均銷量也僅剩下千余臺，相比巔峰時期的表現(xiàn)要暗淡不少，若想重回銷量巔峰，它勢必要有更強的產(chǎn)品力才行。

9月26日，東風風神全新AX7馬赫版正式上市，價格在9.59-12.99萬元。由于有馬赫動力加持，新車有了“公路火箭”的美譽。

眾所周知，隨著年輕消費群體成為購車主力，市場上對于個性、運動的呼聲越來越高，各大車企相繼推出了一系列強動力的車型，而AX7馬赫版正是風神給出的答案，其在動力配置上瘋狂加碼，就表現(xiàn)而言確實有“公路火箭”的味道。

具體來看，AX7馬赫版搭載了東風風神自主研發(fā)的馬赫動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機，高功率版最大功率為190Ps，峰值扭矩為300N·m。如果大家對這個賬面數(shù)據(jù)沒什么概念的話，我們列舉兩個最直觀的例子，長安CS75PLUS（藍鯨1.5T版本）的整車最大功率178Ps，峰值扭矩為265N·m；第三代哈弗H6（1.5T版本）的最大功率為169Ps，峰值扭矩為285N·m。由此可見，AX7馬赫版這次是有備而來，其在動力上完全有立足市場的底氣。

除此之外，新車的傳動系統(tǒng)匹配的是“沃德十佳”格特拉克7DCT變速箱，能夠在各種路況下保持極佳的傳動效率與換擋平順性，在輸出強勁動力的同時，綜合工況油耗低至6.6L/100km，燃油經(jīng)濟性十分出色。

當然了，在競爭激烈的緊湊型SUV市場上，一輛車僅僅是擁有強勁的動力是不夠的，尤其是面對挑剔的年輕人，無論在外觀、內(nèi)飾、配置哪一方面有所缺漏，都有可能被罰下場。而風神AX7馬赫版的進階，正是涵蓋全方位的升級。

首先在外觀上，東風風神 AX7 馬赫版采用了家族最新的“風暴美學”設(shè)計語言，前臉面積碩大的V字型進氣格柵經(jīng)由鍍鉻裝飾之后，有著極為犀利的視覺沖擊力。同時上下兩條紅色貫穿式裝飾條不僅拉伸了車頭的視覺寬度，也有效增強了前臉的立體感，呈現(xiàn)出更為年輕化、運動化的設(shè)計風格。

側(cè)面部分，流暢的車身腰線、懸浮式車頂以及下方的紅色裝飾條，勾勒出簡潔、動感的車身姿態(tài)，搭配上19英寸疾風戰(zhàn)斧輪轂，進一步彰顯了整車的時尚氣息。雖然車尾的設(shè)計與現(xiàn)款差別不大，但擴散器造型的后包圍設(shè)計，還是提升了運動效果。

車身尺寸方面，AX7馬赫版的長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm，在同級車型中可以名列前茅，相比于兩款熱門車型長安CS75PLUS（軸距2710mm）、吉利博越（軸距2670mm），新車也是占據(jù)優(yōu)勢，保證了車內(nèi)較為寬敞的乘坐空間。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，可以看到AX7馬赫版的整體內(nèi)飾設(shè)計和布局基本同AX7 PRO保持一致，12.3英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤的組合，為車內(nèi)帶來了不俗的科技感。同時，中控臺區(qū)域覆蓋了大面積的鋼琴烤漆飾板，再加上紅色飾條的點綴，使得座艙內(nèi)精致有余又不失活力氣息。

在智能方面，風神 AX7 馬赫版尤其值得一提，它是國內(nèi)首批應(yīng)用5G技術(shù)的燃油車，搭載了基于5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的WindLink6.0人工智能車機系統(tǒng)，擁有高清視頻、高質(zhì)量語音通話、5G高速熱點以及無感OTA升級等功能，對于用戶的智能化需求可以輕松滿足。

安全方面，它還有RCTA倒車側(cè)后預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預警、CVW快速靠近預警等功能，能夠多維度保障車主的出行安全。

其他配置方面，AX7馬赫版的主駕座椅支持加熱、腰托以及按摩功能，并標配了面積達1.17平方米的巨幕級智能全景天窗，這些實用性拉滿的舒適配置，能夠為用戶帶來超越10萬級SUV品質(zhì)的越級享受。

寫在最后

從這次新發(fā)布的“公路火箭”AX7馬赫版，我們不難看出東風風神品牌在面對年輕消費者的需求痛點時，做到了有求必應(yīng)，因為新車不管是在動力性能、外觀設(shè)計還是舒適性配置上，相比現(xiàn)款AX7都有了質(zhì)的提升，更能滿足年輕消費者的購車需求。

假如你想入手一輛外觀帥氣、品質(zhì)可靠的SUV服務(wù)于自己和家人，并且預算又在10萬元左右，東風風神AX7馬赫版就是一個非常好的選擇。