【有車以后 訪談】“以用戶為中心的理念，我們已經(jīng)不是只喊口號(hào)，實(shí)際上我們已經(jīng)落地了。”
9月29日，新一代智能混動(dòng)SUV瑪奇朵于天津車展官宣上市，借此機(jī)會(huì)，有車以后采訪到了魏牌CMO喬心昱、魏牌瑪奇朵營銷總監(jiān)謝井瑩、魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān)王波。

(魏牌CMO喬心昱)

喬心昱透露，魏牌現(xiàn)在在搭建一個(gè)直接與用戶接觸的APP和社群，在APP上，已經(jīng)有45萬用戶，但注冊量現(xiàn)在已經(jīng)接近90萬了，日活能做到13%，這個(gè)數(shù)字比很多商業(yè)化APP還要大。

此外，魏牌搭建了超過4000個(gè)用戶社群，可以及時(shí)聽取用戶反饋。比如，當(dāng)用戶對(duì)產(chǎn)品智能方面產(chǎn)生改進(jìn)需求時(shí)，如屏幕操作不流暢、邏輯有些問題等，相關(guān)人員就以快速收集這些內(nèi)容，隨時(shí)就能通過升級(jí)車輛進(jìn)行解決。

以用戶為中心的理念在瑪奇朵上也有體現(xiàn)。針對(duì)下一階段瑪奇朵的營銷新措施，謝井瑩表示，因?yàn)橄胪贻p人溝通，所以瑪奇朵會(huì)以“千里瑪”的概念和用戶拉近距離，通過豐富多彩的旅行等生活場景，跟年輕人深度溝通未來?！盎谌庐a(chǎn)品和技術(shù)的推出，我們在終端和廠家端，也都在思考如何讓大家真的把這匹‘瑪’試起來?！?/p>

（魏牌瑪奇朵營銷總監(jiān) 謝井瑩）

對(duì)此，瑪奇朵在全國經(jīng)銷商端，也開展了兩項(xiàng)比較重要的體驗(yàn)IP。

第一，“不試不賣”。真正的技術(shù)，一定是結(jié)合用戶真實(shí)場景的?！拔覀冊谒薪K端跟廠家IP端開展了不試不賣，還能贏取精美的星巴克咖啡杯和環(huán)球影城528元?dú)g樂金，讓全國的年輕人都能當(dāng)伯樂?！?/p>

第二，釋放了節(jié)油挑戰(zhàn)賽。等用戶真正提到車以后，就能享受瑪奇朵的技術(shù)，跟全國社群的用戶battle，用用戶自己的聲音跟場景，發(fā)出真實(shí)的口碑。

（魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān) 王波）

以下為采訪實(shí)錄節(jié)選：

有車以后：瑪奇朵上市代表了魏牌智能混動(dòng)落地，這對(duì)于魏品牌有哪些影響？

喬心昱：我從幾個(gè)層面去說這個(gè)事，在之前的幾次車展，我們在亮相的時(shí)候，很多媒體老師也問過這個(gè)問題，我們是這么看的，首先從國家的大趨勢來看，去年國家已經(jīng)制定了，碳中和、碳達(dá)峰的目標(biāo)。我們相信整個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展，一定是朝著這個(gè)方向去做的。

如果你真的想實(shí)現(xiàn)減碳的目標(biāo)，汽車行業(yè)非常重要。我看過一個(gè)報(bào)告，交通運(yùn)輸這一塊，它所占的碳排放的貢獻(xiàn)值是非常高的，那也就意味著，國家現(xiàn)在已經(jīng)說了方向，未來在整個(gè)汽車行業(yè)都要朝著這個(gè)政策，環(huán)保的方面去發(fā)展。

在發(fā)展方向里面，無非是選混動(dòng)還是選純電的，這個(gè)可能跟我們整個(gè)公司的戰(zhàn)略層面規(guī)劃有關(guān)。長城汽車下面其實(shí)有歐拉，歐拉這幾年主做純電的。魏牌未來就是全系混動(dòng)的架構(gòu)，包括已經(jīng)上市的搭載了48V輕混的摩卡，以及這次瑪奇朵HEV，在第4季度，我們還會(huì)發(fā)布插混車型。未來不管我們的品類如何擴(kuò)展，混動(dòng)是我們整體戰(zhàn)略布局中非常重要的部分。

另外，從目前行業(yè)角度來講，其實(shí)很多自主新晉品牌也開始做混動(dòng)布局，不管是長安還是奇瑞，我們相信魏品牌所搭載的混動(dòng)，再加上我們與其它品牌一起努力，一定能打入日系所獨(dú)占的混動(dòng)市場，我們相信能夠打開我們自主品牌的一片天空。

有車以后：瑪奇朵提到了8155芯片，提到了自動(dòng)泊車，很多這方面的場景，同時(shí)它也是首款搭載DHT的車型，那么它的定位是什么？

王波：瑪奇朵定位新一代的智能混動(dòng)SUV，針對(duì)新一代的智能混動(dòng)我們從三個(gè)方面去解讀，第一個(gè)是新一代，兩方面，一個(gè)是秉承著品牌的，全面換新以后新一代的智能汽車，這個(gè)是我們新一代的解讀，第二方面，相對(duì)于市場上的混動(dòng)來說，市場現(xiàn)在主要是日系技術(shù)，瑪奇朵是首款搭載智能混動(dòng)混連技術(shù)的產(chǎn)品，所以相對(duì)于現(xiàn)有的混動(dòng)技術(shù)也是有明顯的區(qū)別，這是混動(dòng)的解讀。

智能方面剛才老師也說了，瑪奇朵搭載的，汽車行業(yè)里面最強(qiáng)的8155高通芯片，所以在智能化方面我們也是非常領(lǐng)先的，包括我們?nèi)诤喜窜嚕该鞯妆P等等一些智能化的配置、功能，在同級(jí)別是非常領(lǐng)先的。

智能混動(dòng)DHT是我們?nèi)蚴讋?chuàng)的混連雙電機(jī)的架構(gòu)，具備了全速域、全場景下的效能最優(yōu)，相對(duì)于市場上的混動(dòng)技術(shù)，在保證能效的情況下，動(dòng)力表現(xiàn)也非常出色，包括我們直驅(qū)能力會(huì)更強(qiáng)。

有車以后：下一階段，瑪奇朵在營銷方面還有哪些新的措施？

謝井瑩：大家也看到了我們這款車的定位，趣玩無界，瑪力全開。年輕人敢想敢為，敢想敢闖，能把想法變成行動(dòng)，很即時(shí)性，比如說想到一個(gè)東西，就想把它變現(xiàn)，或者馬上就行動(dòng)。

我們想跟年輕人溝通，所以瑪奇朵會(huì)以千里瑪?shù)母拍詈陀脩衾嚯x，通過豐富多彩的旅行等生活場景，把我們產(chǎn)品的智能、技術(shù)和設(shè)計(jì)，跟年輕人深度溝通未來。針對(duì)于全新產(chǎn)品和技術(shù)的推出，我們在終端和廠家端，也都在思考如何讓大家真的把這匹“瑪”試起來。

現(xiàn)在在全國經(jīng)銷商端，開展了兩項(xiàng)比較重要的體驗(yàn)IP。

第一個(gè)，不試不賣。真正的技術(shù)，一定是結(jié)合用戶真實(shí)場景的，所以說我們在所有終端跟廠家IP端開展了不試不賣，還能贏取精美的星巴克咖啡杯和環(huán)球影城528元?dú)g樂金，讓全國的年輕人都能當(dāng)伯樂。

第二個(gè)，我們在上市活動(dòng)中，釋放了節(jié)油挑戰(zhàn)賽。等用戶真正提到車以后，就能享受我們的技術(shù)，跟全國社群的用戶battle起來，用用戶自己的聲音跟場景，發(fā)出真實(shí)的口碑。真正體現(xiàn)技術(shù)的，還得是用戶的好口碑，我們在強(qiáng)化真正的用戶體驗(yàn)。后續(xù)也會(huì)圍繞著體驗(yàn)去做。不管是在全國還是在重點(diǎn)區(qū)域，把體驗(yàn)這個(gè)點(diǎn)做透。

有車以后：魏牌作為長城汽車向上的代表，接下來會(huì)有什么繼續(xù)向上突破的點(diǎn)？魏一直在智能科技比較領(lǐng)先，打造智能座艙也是比較早，未來有什么更多吸引人眼球而且大幅超越同級(jí)的一些規(guī)劃？

喬心昱：我們在之前的車展中，一直不斷對(duì)外釋放信息。從本身的技術(shù)方面來講，我們比較有底氣，因?yàn)殚L城汽車在整個(gè)行業(yè)里面，技術(shù)是一直領(lǐng)先的，比如咖啡智能、智能座艙等技術(shù)，這些都是首搭于魏牌的。

從摩卡到瑪奇朵，我們?nèi)Х鹊漠a(chǎn)品陣營，已經(jīng)完成了兩份。一個(gè)代表的是智能出行，一個(gè)代表的是智能混動(dòng)，這些，都是技術(shù)優(yōu)勢積累的結(jié)果。

那么以后，我們不管產(chǎn)品怎么做，高階智能尤其是高階智能駕車輔助，以及全系混動(dòng)，都是我們的技術(shù)底層支撐。從本身產(chǎn)品角度來看，未來，我們的產(chǎn)品肯定會(huì)突破現(xiàn)有格局，比如在成都車展上亮相的全新復(fù)古潮駕，就受到了很大的關(guān)注，另外在很快到來的廣州車展，我們也會(huì)亮相另外一個(gè)產(chǎn)品，大概從今年年底開始到明年的這段時(shí)間，我們會(huì)不斷擴(kuò)大自己的產(chǎn)品陣營。當(dāng)然，這種速度的產(chǎn)品推出，與我們過硬的技術(shù)積累儲(chǔ)備是分不開的。

光有產(chǎn)品和技術(shù)其實(shí)還不夠，我們以用戶為中心的理念也會(huì)繼續(xù)踐行。這種理念不僅存在于我們本身產(chǎn)品打造的過程中，還在于我們內(nèi)部組織中，比如為什么今天請王波總和謝井瑩總兩個(gè)人一起參與，因?yàn)樵谖覀兾号苾?nèi)部，搭建了產(chǎn)品作戰(zhàn)單元，王波是負(fù)責(zé)商品和技術(shù)，小謝是負(fù)責(zé)營銷，他們倆實(shí)際上是組合。

另外，我們現(xiàn)在也在搭建一個(gè)直接與用戶接觸的APP和社群，在APP上，我們有45萬用戶，但注冊量現(xiàn)在已經(jīng)接近90萬了，日活能做到13%，這個(gè)數(shù)字比很多商業(yè)化APP還要大。此外，我們搭建了超過4000個(gè)用戶社群，可以及時(shí)聽取用戶反饋，比如，當(dāng)他有了對(duì)產(chǎn)品智能方面的改進(jìn)需求時(shí)，如屏幕操作不流暢、邏輯有些問題等，我們可以快速收集這些內(nèi)容，隨時(shí)就能通過升級(jí)車輛進(jìn)行解決。

可見，以用戶為中心的理念，我們已經(jīng)不是只喊口號(hào)，實(shí)際上我們已經(jīng)落地了。

有車以后：在混動(dòng)領(lǐng)域，瑪奇朵相對(duì)本田、廣田有什么差異？

王波：市場現(xiàn)在比較成熟的就是兩田，豐田現(xiàn)在主要是功率分流，基本原理就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)不停的去調(diào)速，但是這個(gè)過程，它會(huì)有一部分能量損失，整體架構(gòu)的效率可能相對(duì)比較低，同時(shí)在高速的時(shí)候在加速能力上可能相對(duì)有點(diǎn)弱。

另一個(gè)本田是串并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，它現(xiàn)在本身架構(gòu)上也有一定的相當(dāng)不完善的地方，比如，在40km/h到60km/h的時(shí)候，它通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電進(jìn)行調(diào)速，同時(shí)它在中高速的時(shí)候無法實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，受限于本身架構(gòu)，無法實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)形式的疊加，整體表現(xiàn)相對(duì)比較弱。

瑪奇朵現(xiàn)在搭載的智能混動(dòng)DHT，是由雙電機(jī)和兩擋動(dòng)力直驅(qū)架構(gòu)，兩擋能適應(yīng)更寬泛的速度。比如，動(dòng)力擋會(huì)運(yùn)作在車輛加速時(shí)段，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度巡航時(shí)，兩擋DHT就會(huì)切換到經(jīng)濟(jì)檔，這樣的話我們才能在兼顧油耗的同時(shí)，有更多的保障動(dòng)力性，我們能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞更短，發(fā)動(dòng)直驅(qū)能力更強(qiáng)的優(yōu)勢。

有車以后：瑪奇朵上市前，魏牌啟動(dòng)了DHT節(jié)油擂臺(tái)賽，這個(gè)對(duì)于魏牌和瑪奇朵來說是起到了一個(gè)什么樣的積極作用？

謝井瑩：因?yàn)橹悄芑靹?dòng)DHT技術(shù)首搭于瑪奇朵，所以我們想讓用戶參與進(jìn)來，讓用戶真實(shí)體驗(yàn)，感受我們這種技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，讓技術(shù)真正的跟用戶溝通起來，我覺得這個(gè)意義更大一點(diǎn)。

還有一點(diǎn)就是，讓全國用戶聯(lián)動(dòng)起來，可以打造這種排位賽、周賽、月賽等，讓大家以瑪奇朵和智能混動(dòng)DHT為橋梁，進(jìn)行深度溝通，讓大家真正開起來、玩起來，這也是我們以用戶為中心理念的踐行。