2021年9月25日，謳歌RDX鈦金暗夜限量版車型正式上市，新車共推出兩款車型，限量500臺(tái)，每臺(tái)車都擁有專屬定制編碼，最低售價(jià)為36.6萬元。

對(duì)比普通版RDX，限量版RDX在性能上的改變不大，但其在外觀及細(xì)節(jié)上下了不少功夫。首先是車如其名的外觀，采用暗夜黑加運(yùn)動(dòng)感外觀套件，更加符合年輕人的審美。其次是細(xì)節(jié)方面，如尊貴專屬迎賓燈、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、等離子空氣凈化器以及采用家族式鉆石五邊形設(shè)計(jì)的限量版專屬編碼。

屏顯式等離子空氣凈化系統(tǒng)

限量版專屬名牌

但限量版車型發(fā)布后，網(wǎng)友好像并不買賬，甚至調(diào)侃：“難道不是每一臺(tái)謳歌都是限量版嗎？”

當(dāng)然，網(wǎng)友有如此反應(yīng)并不奇怪。本田謳歌與豐田雷克薩斯、日產(chǎn)英菲尼迪同為日系豪華“三強(qiáng)”，但國(guó)內(nèi)銷量卻天差地別，本田謳歌排在最末位，早已被“一哥”雷克薩斯不知甩了多少條街。

小艾對(duì)比了一下三個(gè)品牌同等價(jià)位的車型，其實(shí)在配置上謳歌并不遜色，那么是什么原因造成謳歌“賣不動(dòng)”呢？原因是多方面的。

原因一：品牌知名度仍然很低

很多網(wǎng)友認(rèn)為謳歌銷量低迷的原因，是其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間太晚，但事實(shí)上三款日系豪華品牌在中國(guó)上市的時(shí)間差距并不大，都是在2005年-2007年開始在中國(guó)市場(chǎng)排兵布陣的。這么來看，按照進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間來解釋謳歌銷量低是行不通的。

例如，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最晚的英菲尼迪，通過贊助《極速前進(jìn)》、《爸爸去哪兒》等熱播綜藝節(jié)目就很快被大家所熟知。盡管謳歌的市場(chǎng)基礎(chǔ)更好，但在品牌傳播方面下的功夫不夠，品牌知名度甚至不如英菲尼迪。令人欲哭無淚的是，至今還有許多消費(fèi)者不認(rèn)識(shí)謳歌的標(biāo)識(shí)，甚至將謳歌的“A”標(biāo)與長(zhǎng)安的“V”標(biāo)傻傻分不清。

原因二：降價(jià)促銷如坐“過山車”

謳歌的所有車型剛上市時(shí)都有一個(gè)顯著特點(diǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)定得較高令人望而卻步。然而，為了提升銷量后期又不得不進(jìn)行大幅度降價(jià)促銷，動(dòng)輒10萬元以上的“打骨折”優(yōu)惠讓一直關(guān)注產(chǎn)品的消費(fèi)者全都傻了眼。

這樣的“神操作”適得其反，不僅新車賣不好，二手車保值率也快速下降，更重要的是，讓已經(jīng)買車的車主寒了心，換購(gòu)時(shí)不再考慮買回這個(gè)品牌。

原因三：消費(fèi)者對(duì)“高配”不買賬

小艾對(duì)謳歌在售的中型SUV車型RDX進(jìn)行了一番比較，相比雷克薩斯、英菲尼迪同級(jí)別車型，謳歌RDX動(dòng)力方面是更有優(yōu)勢(shì)的，不僅有多種駕駛模式供選擇，智享版SH-AWD 還采用了全時(shí)四驅(qū)。

車型“高配”肯定是為了收買人心，但謳歌是否對(duì)自己的消費(fèi)人群做過認(rèn)真研究？怎樣的配置才是最適合他們的？在城市擁堵的道路上被堵得肝腸寸斷的上班族，可能一套智能化娛樂系統(tǒng)遠(yuǎn)比全時(shí)四驅(qū)更適合他們。當(dāng)然，油耗更低、動(dòng)力更佳的混動(dòng)系統(tǒng)也是能打動(dòng)人心的重要賣點(diǎn)。只是在混動(dòng)賽道上，謳歌過慢的反應(yīng)速度，比起雷克薩斯已經(jīng)差了太多太多。

綜上所述，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)想要追趕前者，暗下功夫的地方還有很多很多……