長安歐尚毫無疑問是近2年自主品牌當中的無愧的新星，品牌獨立之后無論是歐尚X7還是歐尚X5都有著過人的市場表現(xiàn)，口碑更是相當不錯。記得小編在以前就有寫過關(guān)于歐尚X7的文章，它完全打破了小編對10萬級SUV的固有印象，無論是尺寸、動力、配置，都強的出乎意料，但萬萬沒有想到的是，原本就已經(jīng)有著這么強產(chǎn)品力的車型，竟然也還推出了PLUS版本！那么這個PLUS到底有多強呢？

今天我們就到了長安歐尚的4S店，看看這臺長安歐尚品牌首款“PLUS”版車型的表現(xiàn)到底如何吧。長安歐尚X7 PLUS是基于緊湊型SUV長安歐尚X7升級而來的一款新車型，但實際上這款車無論從外觀、空間、配置、動力幾大方面都進行了一定的升級。

從外觀上看，長安歐尚X7 PLUS仍然延續(xù)了前臉的家族風格，整體線條結(jié)構(gòu)沒有太大的變化，僅僅從細節(jié)入手將前臉的造型打造得又更銳利了一些。最明顯的改變在于中網(wǎng)更換了菱形點陣式的樣式，而且面積也變得更大。

大燈部分采用了分體式設(shè)計，讓原本大燈的位置的燈組看起來更細長鋒利，上方是日行燈+轉(zhuǎn)向燈燈組。而真正的大燈則放置在我們傳統(tǒng)理解霧燈的位置，而且燈組均作了熏黑處理，兩側(cè)空氣動力學造型也更加夸張，比起過去更突顯出運動感了。

而從側(cè)面看，歐尚X7 PLUS的造型與歐尚X7基本上是大同小異了，盡管定位緊湊型SUV，但因為采用貫穿式的腰線設(shè)計，從側(cè)面看非常顯大。而從尺寸上看，歐尚X7 PLUS也比起歐尚X7有輕微的調(diào)整，長寬高為4730/1870/1720mm，軸距2786mm，略略大了一些。而此前被譽為汽車界最強的面部識別功能也保留了下來，有了這個功能其實哪怕出門忘帶車鑰匙也能解鎖以及啟動車輛，這個功能不僅同價位獨有，越級目前也無對手。

相比起側(cè)面，歐尚X7 PLUS的尾部造型變化也還是比較大的，主要是因為最吸睛的尾燈部分升級成了較寬的貫穿樣式，點亮后的LED效果非常不錯。搭配了一條貫穿式的鍍鉻飾條，層次感也識別度都更高了，和車頭形成了較好的呼應效果。不過底部的雙邊排氣實際上是裝飾，真正的排氣隱藏在右下方。

除了造型升級之外，本次長安歐尚X7 PLUS還在動力配置上有所升級。雖然同為1.5T+7DCT濕式雙離合的動力組合，但發(fā)動機更換了藍鯨最新一代的1.5TNE高壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機標配電磁控制式渦輪增壓技術(shù)，可在0.05s內(nèi)響應。最大馬力提升到了188匹，峰值扭矩更是達到了300Nm，百公里加速成績僅為8.23秒，配合傳動效率高達達94.3%的最新藍鯨7速濕式雙離合變速箱，響應更加迅速，暢享操控樂趣。

在空間表現(xiàn)上，得益于整車尺寸的小幅提升，長安歐尚X7 PLUS的表現(xiàn)同樣非常不錯，明顯優(yōu)于同級別自主品牌和合資品牌中的絕大部分車型，對于需求大空間的用戶來講，長安歐尚X7 PLUS絕對是驚喜的存在，另外全車全新樣式的座椅加厚了坐墊，坐上去更軟了，甚至有種大沙發(fā)的感覺，而且后排地臺全平，后排腿部空間有多大相信圖片也交待的一清二楚，現(xiàn)款歐尚X7車型沒有的后排中央扶手加水杯架也安排上了。

除此之外，長安歐尚X7 PLUS的尾箱空間表現(xiàn)也是大的驚人，而且第二排座椅支持4/6分離純平放倒，這樣后備箱的空間就可以從650L擴充到1407L，對于平時裝東西多的用戶絕對是福音，鋪個床墊當床睡也完全不成問題。

而說到這次PLUS版本的升級，比起外觀，內(nèi)飾的升級給人感覺就要更為明顯了，尺寸超大的雙聯(lián)屏設(shè)計科技感提升了一個檔次，同時利用了多種材質(zhì)打造的階梯式造型，視覺效果也非常出色。而屏幕的下方預留了很直觀的空調(diào)除霧等常用的物理按鍵，盡管科技感提升了，但并沒有完全顛覆用戶的使用習慣。

與此同時，長安歐尚X7 PLUS在內(nèi)飾的用料和細節(jié)處理也給小編留下了深刻印象，我們能觸碰到的區(qū)域接近80%都為軟質(zhì)材料包裹，包括前后門的窗邊。而且座椅與儀表的橙色縫線點綴也恰到好處地提升了該車內(nèi)部的運動感，在這價位當中內(nèi)飾做工和用料更好的車，小編一時間還真想不出第二臺來。

剛剛在側(cè)面的Face ID除了能在開門時使用，上車之后傳感器也設(shè)置在液晶儀表的上方，優(yōu)化后的識別速度和準確性更高，配可以實現(xiàn)人臉解鎖開門、啟動車輛、座椅記憶等功能。顯示的清晰度也相當不錯，樣式充滿科技感，相信年輕消費者一定會喜歡。

其實不得不說，原本長安歐尚X7的車技表現(xiàn)就已經(jīng)在該級別當中相當出色，但X7 PLUS版本還是不遺余力地更進了一步，系統(tǒng)采用聯(lián)發(fā)科8核芯片，操作流暢度順滑度和手機有一拼，最新的OnStyle3.0+智能車機系統(tǒng)在語音識別上更加靈敏，執(zhí)行命令更迅速，多種指令支持免喚醒，像導航、空調(diào)、音樂等的語音操作都比起過去更輕松。

另外我們還可以在車上發(fā)現(xiàn)不少有趣且實用的功能，比方說車輛狀況檢測、360全景影像可以2D/3D進行切換，以及海量的自定義功能。還夠幫車主實現(xiàn)遠程尋車、遠程啟動車輛、實時監(jiān)控車輛四周等功能。另外，歐尚X7 PLUS在駕駛輔助系統(tǒng)方面比起X7更是完善了全速自適應巡航、后碰撞預警、并線輔助，達到了L2級別，也真正把智能更進一步。

總的來說，長安歐尚X7 PLUS在這次升級之后，配置上又在原基礎(chǔ)上進步了，但反觀它目前的預售價，倒是沒有比現(xiàn)款的X7貴了多少，再加上更能打的顏值、更良心的用料，再次成為市場爆款完全不難理解，目前該車型正式上市時間暫定在10月內(nèi)，而展車也已經(jīng)到達各地展廳，要提醒各位的是，它的熱度現(xiàn)在已經(jīng)相當高了，店里面也已經(jīng)囤積了不少的預售訂單，如果您真的感興趣且想在過年前開上自己的愛車，那可真的要越早越好了喔。

作者