依稀還記得小時候過年時父親帶著筆者去采購年貨的情景，父親騎著他的“二八”自行車，前邊車梁上坐著當時才幾歲的筆者，后邊拉著各式各樣年貨，雖然春節(jié)的熱鬧氛圍包圍著我們，但在寒風中騎車還是挺遭罪的感覺，每次回家筆者的雙腳都凍得冰涼，小耳朵和鼻子感覺要凍掉似的......

       那時筆者和父親說“等長大了我給咱家買車，開車去買年貨”。時間荏苒、歲月如梭，一晃筆者到了而立之年，父親則到了花甲之年，汽車早已進入我們每個人的生活中，開車買年貨也不是什么新鮮事了。

      本月初，筆者拿到比亞迪提供的“唐”燃油版做評測，正巧是“豬年”春節(jié)及假期，所以這次評測安排在春節(jié)期間，這輛試駕車用途就更多了。 

       筆者試駕的這輛比亞迪.唐，是其燃油版車型，雖然大家對唐DM插電混動版本很感興趣，特別是對DM的4.3秒百公里加速很期待，但畢竟DM版售價近30萬元，因此燃油版才是“唐”的銷售主力車型。此次，筆者通過半個月時間細心體驗這款大尺寸SUV的實力。

       筆者的第一感受是，比亞迪在新車設(shè)計上確實大膽了，在設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ裰鲗?dǎo)下的“Dragon Face”設(shè)計理念廣受消費者好評?！疤啤弊鳛橐豢钪写笮蚐UV，先不說實用性，就是看上一眼也會讓人難以忘記，近4.9米的車長很討中國消費者喜歡，再加上那“夸張”的造型，誰人不愛呢。

       其實“唐”燃油版與DM版在外觀上差別很小，不是內(nèi)行人不會發(fā)現(xiàn)，而且“唐”燃油版的外觀細節(jié)之處都能找到亮點。比如全系標配像“龍須”一樣的LED大燈組，尾燈中間標有“Build Your Dreams”的字樣，還有大規(guī)格的245/45 R20輪胎，以及4.87米的大尺寸，比亞迪.唐在外觀上就獲得了掌聲。

       “唐”內(nèi)飾整體簡潔，中控臺除調(diào)節(jié)空調(diào)風量大小外，完全沒有物理實體按鍵，所有按鍵被集成在中控12.8英寸高清電容觸摸屏當中。方向盤握感很好，兩側(cè)多功能按鍵排列有序，其中調(diào)節(jié)音量大小被設(shè)計成滾軸樣式，操作起來十分方便；中控臺上采用大量軟性材料包裹，而下方則是大面積的金屬飾板，精致感十足。

        12.3英寸全液晶儀表盤，增添了科技感，在切入S擋時儀表盤背景顏色也隨之變?yōu)槌壬?。此外，新車在用料上也有明顯提升。中控12.8英寸觸摸大屏絕對是一大賣點，操作起來得心應(yīng)手，只是因為功能太多，需要一些時間來適應(yīng)。大屏的操作系統(tǒng)反應(yīng)流暢，沒有卡頓情況。此外，在屏幕下方配有一個“旋轉(zhuǎn)”按鍵，按下后屏幕會自動變?yōu)樨Q屏，用戶可根據(jù)自身需求來選擇橫屏還是豎屏來觀看視頻。

       這里“唐”燃油版是售價16.99萬元的頂配款，除前/后駐車雷達、倒車影像以及全景影像外，還配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動、預(yù)碰撞預(yù)警以及上坡輔助等。

       空調(diào)提供物理和觸摸形式，前排配備了雙區(qū)自動空調(diào)，駕駛者可通過屏幕進行風量以及溫度調(diào)節(jié)，同時還可對后排空調(diào)單獨進行調(diào)節(jié)。該車還可監(jiān)控車內(nèi)PM2.5，屏幕右側(cè)則是PM2.5質(zhì)量參考。除此之外，如果你認為這兩種調(diào)節(jié)方式太麻煩，你也可以通過多功能方向盤上的語音來進行調(diào)節(jié)。

       “唐”的配置毋容置疑，上車后一目了然，全景大天窗，尺寸夠大而且開啟面積令人滿意。前排座椅提供兩檔通風與加熱，可惜后排座椅沒有加熱，希望能改進。還有，駕駛席側(cè)的電動座椅可以在你熄火后往后移動，當啟動時座椅會回位，儀式感滿滿；第二排座椅支持前后移動，還可調(diào)節(jié)靠背角度。

       “唐”燃油版目前只提供一種動力選擇，是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率151千瓦，峰值扭矩320牛.米，變速器為為6擋手自一體變速器，而不是混動版的雙離合變速器。這臺發(fā)動機擁有雙可變氣門正時技術(shù)，并采用雙平衡軸技術(shù)，缸體和缸蓋材料都為輕量化的鋁合金材質(zhì)。這臺2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)還是相當不錯的，油門調(diào)校很好掌控。持續(xù)加速時動力源源不斷爆發(fā)，不突兀很線性，這對于家用來說綽綽有余了。6擋自動變速器的表現(xiàn)還不錯，只是低速行駛時有點頓挫感。

       “唐”的懸架整體調(diào)教偏舒適，筆者開車去農(nóng)村親屬家的時候表現(xiàn)很明顯，在過減速和砂石路時整車表現(xiàn)得很干脆，沒有多余的震動。方向盤的力度表現(xiàn)很到位，沒有什么虛位，更沒有松垮的感覺。

       空間上，“唐”的前排與第二排表現(xiàn)都沒有問題，第三排略小但總比沒有好，用來應(yīng)急可以 。儲物空間上，所有儲物格都很大，畢竟這與4.87米的空間關(guān)系很大。“唐”的后備箱真是太大了，地板平整，空間利用率相當高。第三排座椅放倒騰出很大很大空間，裝下什么年貨都沒問題。

       “唐”的賣點概括起來就是大尺寸、大空間、大科技，那這三個“大”如何解釋呢？

       大尺寸，當然就是“唐”擁有近4.9米的車長，這接近或者與同級別合資品牌SUV相當，但是因為價格更有競爭力，因此更加親民。當然燃油版也是“唐”的銷量主力車型，畢竟買新能源車的消費者還是比較有限的。

       大空間，也是得益于車長，不過因為設(shè)計師巧妙的設(shè)計和空間利用，讓“唐”的空間得以充分利用，無論是先前上市的7座版，還是去年廣州國際車展上市的5座版，其后排空間都相當寬敞，空間利用率更高，也符合當下消費者對實用性的要求。

       大科技，其實就是說比亞迪的技術(shù)投入，“唐”擁有DM插電混動版，還有這款燃油版，當然后期還有純電動版，比亞迪的科技實力充分發(fā)揮。

       因此，“唐”確實是一款非常值得購買的中大型SUV，也填補了自主汽車品牌在這一細分市場的空白。有了“唐”的陪伴，這個春節(jié)買多少年貨都沒問題，有“唐”的年味兒確實不錯。