【有車以后 有車試駕】很多人都知道“排量即正義”，對于動力，永遠沒有人會嫌多，我可以不用，但是你不能沒有。而今天的主角——星途凌云400T，動力部分就從原先的1.6T進化到如今的2.0T，實際動力表現(xiàn)怎樣，今天通過場地試駕簡單了解一下。

星途凌云車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

  車型概況

星途凌云400T已于上個月正式完成上市，官方指導價15.79萬元-17.99萬元，共推出5款配置版本，定位中型SUV。

星途凌云其實是星途TXL的繼任車型，未來星途TXL都將更名為凌云，1.6T和2.0T車型的命名分別為290T和400T，“290”和“400”兩個數(shù)字代表著車型的最大扭矩。

  2.0T底氣明顯更足

我們先從提升最明顯的動力部分開始說起。當換裝全新的高功率版2.0T發(fā)動機后，整個動力會不會迎來一個質的提升？

基于M3X火星架構打造的星途凌云400T搭載的是奇瑞最新的2.0T發(fā)動機，最大馬力261Ps，最大扭矩400N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱和四驅系統(tǒng)。

這臺發(fā)動機通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)的匹配和標定，提升了供油能力，使其具備了同級最高升功率96kW/L與最高升扭矩200N·m/L。

一腳油門下去，你就能明顯感受到來自這臺2.0T發(fā)動機的底氣。比起此前星途TXL搭載的1.6T發(fā)動機，它足足多出了64Ps和110N·m，反映在實際駕駛表現(xiàn)中就是，動力真的強勁，加速足夠酣暢淋漓，整個狀態(tài)會明顯更上一層樓。

即使在加速來到400m的末端，你依然可以感受到動力的源源不斷。官方給出的百公里加速時間為6.94秒。

首先起步階段的油門響應比起老款的星途TXL會更積極，前段的踏板虛位已基本不存在，輕踩下去你就可以獲得你想要的動力輸出，因此駕馭起來會更加的輕松。而且升擋變得很積極，整個提速的過程動力輸出很平順，不會出現(xiàn)動力中斷的情況。

剎車踏板給我的感覺同樣如此，經(jīng)過針對性調校后，踏板踩下去腳感會更扎實，并且制動力來得很直接線性。

此外，經(jīng)濟/普通/運動三種駕駛模式之間的動力輸出差異比較明顯，經(jīng)濟模式下會顯得非常慵懶，油門響應也不夠跟腳，總是需要多踩一些，再多踩一些；普通模式下會是一個正常的表現(xiàn)；如果切換至運動模式，發(fā)動機就會變的亢奮起來，轉速也會一直維持在3000rpm以上，此時的油門響應以及動力輸出會更佳直接高效。

今天在場地試駕中還體驗了一些麋鹿、繞樁、掉頭、轉彎等項目，對凌云400T的轉向以及懸架的表現(xiàn)有個初步的了解。

首先給我感受最明顯的就是，整個方向盤的阻尼比較輕，同時轉向比很大，從左至右打滿接近3圈，雖然在中控屏中可以設置電子助力轉向關聯(lián)駕駛模式，但是即便當調成運動模式后，轉向力度依舊較輕，因此在場地中需要頻繁的大幅度轉動方向盤，回正力矩也表現(xiàn)一般，所以就轉向而言，凌云依舊與運動沾不上太多邊兒。但是這樣的調校風格會非常符合日常道路駕駛的一個用車環(huán)境。

此外在進行上述測試項目時，還可以感受到懸架的壓縮以及拉伸都相對比較明顯，而且懸架行程較長，但好在懸架的后半段還算可以穩(wěn)得住車身，以至于不會出現(xiàn)像船一樣的忽悠。

但值得肯定的是懸架整體的響應速度表現(xiàn)不錯，在進行繞樁等項目時，車身姿態(tài)不會出現(xiàn)過多的猙獰，不會出現(xiàn)慢半拍的情況，整體還是比較易控的。

  外觀內飾回顧

星途凌云與此前的星途TXL在設計上并無太大差異，前臉依舊采用多重橫向線條設計，左右兩側大燈組由中間的飾板連接起來，整個車頭橫向視覺寬度非常出眾，看上去沉穩(wěn)大氣又兼具時尚感。

車頭的中網(wǎng)顯得很有氣勢，張力十足，格柵面積很大，飾板上還有“EXEED”的英文字樣，并且logo可以點亮，停車時還有呼吸燈的效果，照顧到年輕人的視覺審美。

大燈全系標配有LED光源、LED日間行車燈、LED霧燈、自動頭燈等功能，高配版還帶有自適應遠近光燈。

車身尺寸方面，星途凌云的長寬高分別為4780/1885/1730mm，軸距為2800mm。

車尾設計簡潔優(yōu)雅，采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，中間還有鍍鉻飾條進行點綴。下方還有左右各一個的鍍鉻排氣口，突出運動感。

內飾方面，星途凌云延續(xù)了雙12.3英寸聯(lián)屏設計，主要凸顯時尚與科技感，中控屏內置Lion 4.0雄獅智云車機系統(tǒng)，配備的是Intel四核2.0GHz處理器，具備FOTA云端升級、生物識別、支持車聯(lián)網(wǎng)、在線導航、在線音樂、藍牙連接、手機互聯(lián)（蘋果CarPlay）、語音控制（多媒體、導航、電話、天窗、空調操作）等功能。

下方則是空調操作屏幕，空調控制區(qū)也采用大角度傾斜設計，符合人機工學，更方便駕駛員操作。

  寫在最后

經(jīng)過簡單的場地試駕后，首先這臺2.0T發(fā)動機的實際表現(xiàn)是值得肯定的，在這個價位可以買到賬面參數(shù)如此漂亮的動力總成，真香。但是你要指望著它帶給你多運動的感受，它的骨子里還是臺家用車。