奔馳汽車有百年以上的造車歷史，奔馳品牌也是享譽(yù)全球，在很多領(lǐng)域都有非常卓著的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，對于國內(nèi)的汽車消費(fèi)大眾來說，奔馳汽車一段時(shí)間象征了身份和地位，當(dāng)然，在如今市場化開放的今天，早已經(jīng)不是遙不可及，成為眾多車友的座駕,自進(jìn)入中國市場以來，奔馳R級車以其兼具多功能性與運(yùn)動性的表現(xiàn)博得消費(fèi)者的青睞，今天作業(yè)的主角就是這臺經(jīng)典的商務(wù)座駕奔馳R300。
 

奔馳 R300配備的發(fā)動機(jī)依然是272型號的六缸發(fā)動機(jī)，這款V6發(fā)動機(jī)可以提供180千瓦/245馬力動力輸出，此外，R300還配備了7速自動變速器7G-TRONIC，這種電子變速器控制系統(tǒng)能夠以轉(zhuǎn)向管柱上的控制桿來取代中控臺上的常規(guī)自動換擋桿，這樣一來可為內(nèi)室提供更大的空余空間。3.0 L發(fā)動機(jī)在排量和輸出方面表現(xiàn)的波瀾不驚，沉穩(wěn)的油門和2 175 kg的自重都讓其只能展現(xiàn)出穩(wěn)重的一面，激情與它不需要畫上等號。不過好在V6發(fā)動機(jī)與7擋變速器是老相識了，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都還有不錯(cuò)表現(xiàn)，此外雖然提供駕駛模式選項(xiàng)，但其實(shí)無論在何種模式下，R系列都表現(xiàn)出一副成熟穩(wěn)重的表情。對于駕駛方式激進(jìn)的車友來說，開這款車比較累，為了能讓這款車移動的辦公室在國內(nèi)的客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
 

 此款車的控制系統(tǒng)，直接通過OBD即能進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
很多的車友質(zhì)疑自然進(jìn)氣的座駕有沒有改的必要，很是對效果有顧慮，主要就是您的需求，您要是想拿自然進(jìn)氣的座駕改出渦輪配置的效果那是絕對沒有希望，只做程序的情況下。自然進(jìn)氣的座駕由于受到引擎特性的影響，數(shù)據(jù)的改善是有限，但是做完后您可以感覺到加速的線性操控會有不錯(cuò)的改觀，換擋較順暢及快速，再加速較之前有不錯(cuò)的提升，搭配小幅增加的馬力與扭矩，會使您的座駕更好開，ECU改裝是最有性價(jià)比增加動力的一種方式，只要您不是瘋狂改裝客，在期待值不高的情況下可得到程度上的滿足。
 

整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步原車比較重的油門變的更加輕便，動力響應(yīng)積極，加速隨給隨有且加速感持續(xù)，之前動力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加的平順，之前換擋邏輯不清晰、換擋頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的操控非常的線性；
三：聲浪更加的渾厚，奔馳R300刷ecu升級提動力的性價(jià)比，安全性挺高的！
 

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!