幾天前，東風悅達起亞首款旗艦MPV——第四代嘉華順利完成上市儀式。新車提供4款配置可選，指導價區(qū)間為28.89-33.99萬元。相較多達9款配置、最高售價超50萬元的別克GL8家族，第四代嘉華的配置序列明顯更為簡潔，且價位段也與前者的入門級配置產(chǎn)生了交疊。第四代嘉華以高配對陣GL8低配，形成了錯位競爭，性價比優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。

另外，與第四代嘉華一并釋出的還包括30天品質無憂承諾、5年/10萬公里整車質保、3年6次免費基礎保養(yǎng)、金融免息、煥新升級補貼、年度VIP體驗權益在內(nèi)的多重購車福利，增強了第四代嘉華對消費者的吸引力。

嘉華在1998年誕生的那刻，“高端MPV”定義就被印刻在它的基因當中。歷經(jīng)4代后，嘉華在全球已贏得超200萬用戶的認可。而基于第三代i-GMP平臺打造的第四代嘉華在韓國與北美市場上市之后，也迅速成為了現(xiàn)象級產(chǎn)品?，F(xiàn)在，該車正式以“全球旗艦車型”的身份入駐中國市場，其家族在全球累積的牢靠口碑將成為打開中國市場的重要后盾。唯一要考慮的是如何讓國內(nèi)消費者認可自己的文化。

從外觀看，第四代嘉華有著平直而簡潔的輪廓，前后門框線條呈現(xiàn)上下平行狀態(tài)，這種大方的勾勒手法再無需多余修飾，效果非常硬朗。在C柱與D柱之間加入了美式豪華車上常見的大面積懸窗設計，從視覺上延伸了車體的尺寸感與豪華度，并且對細節(jié)的照顧也絲毫未減弱，比如懸窗前的金屬飾板就起到了過渡與點綴作用，給予了側身更多看點。最關鍵是，第四代嘉華厚重的車體結構大大拓展了內(nèi)部的乘坐空間，特別是頭部間距，無論乘坐還是上下車都能保持從容舒適的姿態(tài)?？v然第四代嘉華有著亞洲血統(tǒng)，不過以其設計或體態(tài)看，它更像一部土生土長的北美車型，這恰巧也迎合國人的審美習慣。

空間是衡量MPV優(yōu)劣的最重要指標，第四代嘉華的長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距更達到了同級領先的3090mm，保證了第二三排的乘坐質量。雖然整車長度、高度略弱于GL8，不過寬度與軸距卻能扳回一局?？傊?，它與GL8都處在同一體量下。

從細節(jié)看，第四代嘉華具有寬敞的中央通道，乘客出入第三排姿態(tài)更為優(yōu)雅。不僅如此，在舒適于科技配置上，第四代嘉華還搭載了可左后左右移動的第二排座椅、展翼式頭枕、4向電動腿托、坐墊角度調節(jié)、Nappa真皮、后排對話模式、后排可視功能、后排安靜模式、后排專用空調濾芯、后排乘客遺忘提醒以及SEA安全下車輔助等等，實現(xiàn)了公務艙級的待遇。

其實，第四代嘉華不止有高品質的車內(nèi)乘坐體驗，在智能科技方面照例與時代并進。雙12.3英寸一體式連屏集成著起亞“Kia Connect”車聯(lián)網(wǎng)服務，以及百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，達成了三區(qū)語音識別的交互體驗。

第四代嘉華采用了由2.0T-GDI引擎組搭橫置8AT變速箱而成的Smartstream動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持舒適、經(jīng)濟、運動、智能四種駕駛模式，滿足用戶多樣化場景需求。其中，引擎最大功率為233Ps，最大扭矩為353N·m。在帶來出色的動力與平順的駕駛體驗的同時，也實現(xiàn)了僅為7.9L/100km的綜合油耗。這對大體量的豪華MPV而言，已是非常滿意的答卷了。

安全方面，第四代嘉華搭載著同級領先的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、側后方影像（BVM）、后交叉防撞輔助（RCCA）、基于導航的智能巡航控制（NSCC）等多項駕駛輔助系統(tǒng)，為出行提供了全方位的安全保障。

值得一提的是，第四代嘉華全系標配LED前大燈/日間燈/組合尾燈、7安全氣囊、SBW旋鈕式電子換擋、雙12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、NSCC導航自適應巡航、智能防夾雙側電動滑門、智能電動尾門、豪華電動雙天窗。即便是基礎配置，照樣能獲得高端享受，整體性價比得到了強化。