在宏光MINIEV大火之后，很多車企都發(fā)現(xiàn)了微型電動車這個藍(lán)海市場的潛力，發(fā)現(xiàn)了老百姓對于純電動代步車的需求，于是紛紛開始打造對應(yīng)的車型。比如說長城旗下的子品牌歐拉，旗下就有多款尺寸比較小的車型，即白貓、黑貓、好貓等。而且，發(fā)現(xiàn)這一市場潛力的還不只有這些傳統(tǒng)車企，一些新造車勢力也涉足于這一細(xì)分市場，比如說零跑汽車，它就推出了零跑T03這款尺寸不大的車型。

零跑汽車可能對不少消費(fèi)者來說有些陌生，它在新能源車市場中的知名度并沒有理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車這三大巨頭那么高。而且零跑汽車的戰(zhàn)略方針也很有特點(diǎn)，它打造的第一款車型，是定價在11.99萬起步的雙門純電動跑車——零跑S01，這樣的定位和市場中大多數(shù)車型都不相同，也為零跑汽車帶來了一定的關(guān)注。而后我們便見到了零跑汽車的第二款車型，也即是我們今天的主角零跑T03，別看該車的名稱T03要比S01數(shù)字更大，但是該車的定位實(shí)際上更低一些，定價區(qū)間為5.98萬-9.98萬，和大多數(shù)微型電動車的定價差不多。

在上市之后，也確實(shí)憑借“微型電動車熱”這個風(fēng)口獲得了高銷量，它在今年8月收獲了7607臺的訂單數(shù)量，環(huán)比增長16%，全年累計(jì)訂單達(dá)到35662臺。而該車的今年8月的實(shí)際交付量則達(dá)到了4409臺，相比起7月4283臺的交付量略有增長。由此可見，零跑T03是得到消費(fèi)者認(rèn)可的。

零跑T03的外觀設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，整車像是一個呆萌的小可愛。它的車身輪廓很柔和，并沒有明顯銳利的棱角，前臉大燈是較為圓潤的結(jié)構(gòu)，讓整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為統(tǒng)一。從側(cè)面看，則能看到向上揚(yáng)起的車身線條，該線條還貫穿了車門把手，有些遺憾的是該車的門把手并沒有選用隱藏式設(shè)計(jì)，這或許是出于成本考慮。在車身的下部分，能看到一定的黑色防擦飾條，這讓它多了幾分跨界元素。

在車身尺寸上，零跑T03保持了微型電動車該有的水準(zhǔn)，它的車身三圍是3620/1652/1592mm，軸距是2400mm。這樣的尺寸對于日常代步來說是有優(yōu)勢的，更容易找到停車位。同時，該車用了5門4座的車內(nèi)布局，在有多人出行需求的場景下，該車也能滿足短途出行的需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，零跑T03用了較為簡約的設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)部并沒有太復(fù)雜的元素，中控臺上方是橫向的空調(diào)出風(fēng)口，且出風(fēng)口本身用了圓弧形設(shè)計(jì)，棱角同樣不明顯，并且嵌入在黑色的鏡面飾條上，提升了車內(nèi)的精致感。在中控臺正中間位置，能看到一塊懸浮于中控臺表面的多媒體屏幕，尺寸達(dá)到了10.1英寸，并自帶有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，在高配車型上還支持面部識別。

至于動力，零跑T03的大多數(shù)車型搭載了一臺總功率為55kW的前置單電機(jī)，峰值扭矩則有155牛·米，400豪華Pro車型則搭載了總功率80kW、峰值扭矩158?！っ椎膯坞姍C(jī)。這樣的動力參數(shù)拿來拖動零跑T03這樣的小尺寸車型足夠了，城市通勤時，不會讓車主覺得動力不足。在續(xù)航方面，不同配置的零跑T03都有403公里的綜合續(xù)航，并且電池組本身提供了8年或15萬公里的質(zhì)保。

零跑T03是一款綜合實(shí)力不錯的車型，它的外觀、內(nèi)飾、空間、動力、續(xù)航都沒有明顯的短板，定價也比較合適，這自然讓該車能在汽車市場中收獲不錯的銷量。而零跑T03的成功，對于零跑汽車來說也是一個激勵，讓它更有信心推出新車，也讓消費(fèi)者對零跑汽車的印象更好。