新款A7依然是一款美得不可方物的轎跑車，當今世俗的四門轎跑，GT等已經(jīng)爛大街的情況下，A7依然給到我們一種驚艷的感覺。

說白了，就是A6太悶蛋了，標準行政轎車必須各種條條框框，限制了設(shè)計師的想法?，F(xiàn)在可皆大歡喜，設(shè)計師可以將自己的美學才華展現(xiàn)，而新世代的消費者也喜聞樂見可以買到一款有型有格的轎跑車。

兩代A7，最驚艷莫過于就是那個猶如美女模特般的身材。正常轎車本來非常安分的車尾，有如神來之筆劃出一道優(yōu)美的曲線。而且四個無框車門，每次打開都是自帶回頭率，這種車型誰人不愛？

A7和A6是親兄弟這個全世界都知道了，而A7也并非在外觀上有所區(qū)別。機械上也必須調(diào)校出不一樣的感覺。首先車身重心更低，輪胎也更寬更大，而且車尾還調(diào)皮地多了一個自動升降尾翼。對了，最核心的動力雖然表面上看似也是老款的3.0T+ 7速雙離合，但隱藏在數(shù)字下面卻有著翻天覆地的變化。首先3.0T發(fā)動機更加名正言順取消了舊款的機械增壓，用上渦輪增壓。而且加入了現(xiàn)階段最潮流的48V電機系統(tǒng)。不用試我都知道這肯定是一部快到冷冽的轎跑車。

一般情況下A7和A6L有著幾乎99%的駕駛感受，但是轉(zhuǎn)上幾個彎，慶幸我還是能夠感受到A7那么一丁點與A6的不同。首先大家需要知道，那四個無框車門，并非為了好看而設(shè)計。為什么法拉利蘭博基尼等跑車用無框車門？那是因為它們的車身剛性足夠高，這是為了向大家展示車輛性能的一種方式。而且A7也并沒有像國產(chǎn)A6L那般為了照顧中國口味加長和調(diào)軟了懸掛，所以更加原汁原味。

抱歉，其實我欠了各位讀者還有車廠公關(guān)一篇A6L的試駕報告，但是隔了幾天聽說有A7試駕，本來打算合并一起寫。但是試罷A7，我認為沒必要了。其實A6一切的表現(xiàn)跟本文說的A7都基本上相似，但是唯獨發(fā)動機，沒有對比就沒有傷害。相信我，試罷3.0T六缸，你絕對不想再去碰那些一般的2.0T四缸。論動力儲備、論輸出的平順性，論安靜程度，奧迪這副V6發(fā)動機都堪稱極品，它的均衡表現(xiàn)會令你難忘。

性能參數(shù)

Audi A7 55TFSI quattro

售價：88.88-87.98萬元

長寬高：4976*1908*1414mm      

軸距：2928                   

重量：1645kg                   

官方0-100km/h加速：5.3s     

極速：250km/h                 

工信部綜合油耗：6.8L/100km

發(fā)動機：V型6缸                 

排量：2995ml

最大馬力：340ps               

最大扭矩：500N·m

變速器：7速雙離合             

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

前懸掛：多連桿獨立懸掛                  

后懸掛：多連桿獨立懸掛

前輪胎：255/40 R 20                    

后輪胎：255/40 R 20