拉長的途觀能否干掉漢蘭達？你認為誰會贏？
對于中型SUV市場來說，像漢蘭達這種實力型選手，一直都能受到消費者不少的關注，尤其是在改款后，動力經(jīng)過大幅提升、外觀風格也變得時尚粗獷的漢蘭達，更是讓人贊不絕口。但對于這種一家獨大的情況，當然有很多人不服。而最近，大眾推出的途觀L，卻吸引了不少人的注意力，對于這款加長版“神車”，對于很多人來說，還比較陌生。所以今天，兵哥就來做個對比，看看這款途觀L，是否真的有與漢蘭達一拼的實力。
上汽大眾-途觀L
新車指導價：22.38-35.98萬
車身尺寸長寬高：4712*1839*1673mm
軸距：2791mm
發(fā)動機：1.8T 2.0T
變速箱：7擋雙離合
廣汽豐田-漢蘭達
新車指導價：23.98-42.28萬
車身尺寸長寬高：4855*1925*1720mm
軸距：2790mm
發(fā)動機：2.0T 3.5L
變速箱：6擋手自一體
出于價格和配置的考慮，下面兵哥就這兩款車型的2.0T 頂配版作對比：
在外觀表現(xiàn)上，相對于途觀L的臉盲式設計，漢蘭達粗獷的整車設計，顯然更能吸引眼球，而且在車身尺寸方面，漢蘭達的長寬高都優(yōu)于途觀L，所以看上去會更加大氣。寬廣的前臉也顯然比途觀L的扁平式前臉設計更加耐看。但燈光配置方面，途觀L采用的是全LED燈源，而漢蘭達則是LED近光燈，鹵素遠光燈的設計，所以在燈光方面，反而途觀L顯得更厚道一點。從整體設計來看，漢蘭達給人的感覺會更加大氣穩(wěn)重，途觀L則是一種低調沉穩(wěn)的感覺。
內飾對比：途觀L重質感，漢蘭達主空間
途觀L的內飾依然沿用途觀的設計，在質感塑造方面更加突出，用料和做工的細膩感都比漢蘭達好出不少，但這套內飾的設計風格也用了好多年了，大眾的這種套娃式設計，確實讓人感覺有點膩味。整體來說，途觀L的內飾優(yōu)勢主要在用料和做工方面，設計反倒成為它的弱點。
漢蘭達的內飾屬于典型的日系車設計，整體偏重于實用性表現(xiàn)，所以在質感和氛圍構造方面，顯然弱于途觀L這種德系車型。單從中控臺的設計就能看出，漢蘭達在用料和設計方面，并不突出，并沒有表現(xiàn)出像途觀L的那種高檔的感覺，尤其是檔把的設計，讓人感覺過于簡單。但漢蘭達的人性化設計做的非常不錯，儲物空間的數(shù)量和容積讓人覺得滿滿都是“關懷”，中控一整條寬槽可以放置很多小雜物，深達半只手臂的手套箱，整體來說，漢蘭達和途觀L的內飾表現(xiàn)完全是兩個類型，漢蘭達比較注重實用性設計。
空間對比：漢蘭達空間優(yōu)勢依然明顯
配置對比：途觀L功能更多，漢蘭達更注重越野性
從功能配置上不難看出，途觀L的配置更傾適用于城市化用車，功能多樣性更高，尤其是一些高科技功能配置，如后備箱感應、HUD抬頭顯示、自動泊車、主動剎車等功能都配備齊全，對于一些長期在城市生活的消費者來說，途觀L的功能配置會更適合他們。反觀漢蘭達，功能配置的豐富性明顯弱于途觀L，而且最基本的胎壓監(jiān)測功能都沒有，這點是大部分消費者吐槽的點。但漢蘭達還是有它獨特的功能表現(xiàn)，那就是一些越野性功能，漢蘭達反而比大部分車型配備的更加齊全，例如越野時最需要的中央差速鎖，適合下山路用的陡坡緩降功能，以及第二排座椅移動等功能，在漢蘭達上都有所展現(xiàn)。
動力對比：兩車不相伯仲
途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版
發(fā)動機：2.0T
最大功率：162kw
峰值扭矩：350N·m
變速箱：7擋雙離合
漢蘭達 2015款 2.0T 四驅至尊版 7座
發(fā)動機：2.0T
最大功率：162kw
峰值扭矩：350N·m
變速箱：6擋手自一體
動力表現(xiàn)上，漢蘭達與途觀L的動力數(shù)據(jù)是完全相同的，那實際的差別表現(xiàn)，就主要在于這兩款車型，不同的變速箱表現(xiàn)，以及這兩款發(fā)動機的調校。那到底是大眾的第三代EA888發(fā)動機更強，還是豐田的渦淪增壓+阿特金森的8AR-FTS動力輸出更高，下面就跟著兵哥來看看這兩款車的實際駕駛表現(xiàn)吧。
駕駛體驗：漢蘭達表現(xiàn)沉穩(wěn)，途觀L更具動感
途觀L使用的是大眾的第三代EA888發(fā)動機，性能表現(xiàn)得到明顯的提高，最大扭矩和最大功率輸出時間更早，雙離合變速箱的平順性和響應能力也得到優(yōu)化，給人感覺動力更加充足，更具有運動感。在操控方面，途觀L的操控表現(xiàn)還是同級中相對較高的，轉向、懸架、慮震等方面都是大眾厚實英朗的風格。
漢蘭達因為車身更沉，扭矩被調到350N·m，所以跑起來也比較輕快，但是對比途觀L的活躍來說，漢蘭達顯得更加沉穩(wěn)斯文。此外漢蘭達用的是雙噴射技術，并且是進口發(fā)動機，可靠性會更理想。操控方面則偏重于舒適性，但相比之前幾代漢蘭達，現(xiàn)款漢蘭達的調校相對扎實許多，整體表現(xiàn)更傾向于為乘客帶來更舒適的環(huán)境。
從整體表現(xiàn)來看，途觀L無論在設計、調校、功能配置都是傾向于日常的城市用車，整體來說更適合一般的城市化家庭，但空間上確實不如漢蘭達這種主攻空間的中型SUV，但就內飾的用料和做工，以及功能的豐富性來看，途觀L的性價比還是相當不錯的，再加上較好的動力調校，途觀L的整體實力在同級中也屬于中上的水平。
反觀漢蘭達，雖說它的內飾表現(xiàn)較弱，功能配置也不夠豐富，這些都是漢蘭達比較明顯的缺點，但從空間、動力和一些特殊的配置上來看，漢蘭達的優(yōu)勢還是相當大的，在空間上，漢蘭達的乘坐空間和儲物空間，可以說是同級中最好的車型之一，進口2.0T發(fā)動機搭載在這款擁有2070kg車重的漢蘭達身上，卻不會顯得動力羸弱，那也是不一般啊，而且漢蘭達有意搭載了一些越野性配置，是這款車的通過能力大大提高，顧及到一些消費者的出行喜好，整體來說還是非常不錯的，但漢蘭達的加價與等車的問題，還有待改善，畢竟提不到車，那一切都是空談而已。