提起“品類思維”，很多人可能第一個(gè)想到的是長城汽車。這兩年來，長城在品類思維的指導(dǎo)下，針對(duì)不同的消費(fèi)人群，陸續(xù)推出了哈弗大狗、坦克300和歐拉貓等車型，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)效果。然而，要論“品類思維”的開創(chuàng)者，其實(shí)是MG品牌。

早在前幾年，MG品牌就基于“品類思維”，專門針對(duì)年輕、時(shí)尚群體，主打運(yùn)動(dòng)、高性能細(xì)分市場(chǎng)。這些年來，MG品牌連續(xù)推出MG5、MG6、MG Cyberster和MG6 XPOWER等車型，不斷強(qiáng)化自己潮、酷、運(yùn)動(dòng)和高性能的標(biāo)簽。

在今年的成都車展上，MG除了帶來新生代極致運(yùn)動(dòng)轎跑第三代MG6 PRO董又霖潮改版、全球首款純電超跑電競(jìng)座艙MG Cyberster、XPOWER家族首款量產(chǎn)車型賽道猛獸MG6 XPOWER外，還帶來了MG首款智潮科技SUV——MG ONE潮型雙子。

7月30日，作為上汽SIGMA智能全球模塊化架構(gòu)下的首款車型，MG ONE在上海完成了全球首秀。該車定位于緊湊級(jí)SUV，是MG用品類思維強(qiáng)化品牌表達(dá)、打造符合年輕人對(duì)潮流運(yùn)動(dòng)和智能科技需求的新物種、新品類。作為MG品牌年度最重磅全新車型，新車采用了比較新鮮的“一體兩面”設(shè)計(jì)方式，即同一款車采用了不同的前臉格柵和設(shè)計(jì)形式，分為MG ONE-α、MG ONE-β（“數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列”與“科技時(shí)尚系列”）兩個(gè)版本。

其中，MG ONE-α前臉設(shè)計(jì)立體犀利，所有線性和型面在視覺上都指向格柵，更加突出前臉主題中格柵的立體感；MG ONE-β沿襲富有進(jìn)攻性和強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的基調(diào)，獵鯊式前臉進(jìn)一步升華。

但也有消費(fèi)者對(duì)于命名表示疑惑：原來在緊湊型SUV市場(chǎng)上，MG就有MG H、MG領(lǐng)航等車型，這次推出的MG ONE，到底有何區(qū)別？

“關(guān)于產(chǎn)品命名，我們考慮不同產(chǎn)品譜系、不同產(chǎn)品特征，有不同的命名特色。MG ONE更接近主流緊湊型SUV的特征，它代表科技、潮流SUV，是與眾不同的。我們希望通過命名把它和內(nèi)卷化SUV區(qū)分開，符合我們說的‘弄潮兒’的特點(diǎn)?！?/p>

對(duì)此，上海汽車集團(tuán)股份有限公司數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮表示，對(duì)于MG品牌來說，一直是以品類思維強(qiáng)化品牌表達(dá)，MG所有賣得好的車也都是新品類。從當(dāng)初的MG B到MG3，再到開創(chuàng)運(yùn)動(dòng)轎跑新市場(chǎng)的MG6，以及開創(chuàng)十萬以下潮跑市場(chǎng)的MG5，都賣得很好，都是新品類?！拔覀儗?duì)自己不斷提出新要求，不斷創(chuàng)新引領(lǐng)，MG ONE也是通過這個(gè)概念來區(qū)分?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，MG品牌的交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)同比增長高達(dá)85%，僅次于紅旗和新能源強(qiáng)勢(shì)賦能的品牌，取得這樣的業(yè)績，實(shí)屬不易。

如何應(yīng)對(duì)“缺芯”問題？

今年要想實(shí)現(xiàn)銷量同比增長85%，最主要的難題就是芯片供應(yīng)。

眾所周知，因?yàn)椤叭毙尽庇绊懝?yīng)，今年很多品牌的銷量出現(xiàn)同比下滑，而且，“缺芯”作為全行業(yè)都面臨的問題，非常考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的體系力。

“芯片現(xiàn)在的狀態(tài)是‘恐慌’?！鄙掀擞密嚬靖笨偨?jīng)理孫亦炯表示，為了更好地滿足供應(yīng)，上汽乘用車成立了“銷售專項(xiàng)小組”和“芯片保供小組”，其中，“銷售專項(xiàng)小組”負(fù)責(zé)在缺芯片的情況下，把庫存結(jié)構(gòu)等各方面調(diào)整到更好，一旦各方面步入正軌，我們將能抓住快速增長的過程；在“芯片保供小組”，包括技術(shù)、物流等業(yè)務(wù)鏈都在參與當(dāng)中，“保供小組”每天開會(huì)，從去年疫情開始就一直在運(yùn)作，有計(jì)劃地保障生產(chǎn)狀態(tài)。

孫亦炯坦言，今年受疫情和芯片影響，無論是合資還是自主品牌都受到重大影響。前一階段馬來西亞芯片封裝廠因疫情原因?qū)е峦．a(chǎn)，直接影響到芯片交付?！拔C(jī)兩個(gè)字雖然代表目前的狀態(tài)，但有危才有機(jī)。怎樣利用好這段時(shí)間，在營銷模式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售結(jié)構(gòu)，包括制造成本上，進(jìn)行深耕和調(diào)整，這就是機(jī)會(huì)。如果把這些事情在目前階段快速地進(jìn)行一些調(diào)整，后續(xù)我們就能抓住機(jī)遇?！?/p>

可以說，孫亦炯說出了行業(yè)的心聲。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，目前面臨的首當(dāng)其沖的是芯片供應(yīng)問題，但芯片供應(yīng)問題背后，是企業(yè)競(jìng)爭力的問題。一旦芯片供應(yīng)得以保障，“潮水退去后，就能看出誰在裸泳?！?/p>

如何搶占年輕人心智？

近些年來，幾乎所有汽車品牌都在談“年輕化”。但要論“年輕化”做得比較好的品牌，MG絕對(duì)排得上號(hào)——除了產(chǎn)品呈現(xiàn)出一以貫之的運(yùn)動(dòng)、潮流和高性能外，在營銷上也將年輕化拿捏得死死的。

張亮表示，MG之所以能夠占領(lǐng)年輕人的心智，成為潮流、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的代表，主要有幾個(gè)方面的原因：

• 一是MG有著年輕人喜歡的時(shí)尚潮流的外觀；

• 二是年輕人有強(qiáng)大的心臟，我們改裝賽車的性能，就是強(qiáng)大心臟、強(qiáng)大骨骼的表現(xiàn)；

• 三是年輕人有著強(qiáng)大的腦力，對(duì)于MG來說，也就是智活科技，能夠與這個(gè)時(shí)代共鳴；

• 四是MG能與年輕人玩在一起，理解年輕人的生活方式，比如《脫口秀大會(huì)》、《這就是街舞》，還跟嗶哩嗶哩一起玩電競(jìng)等，這些都深受年輕人的喜歡。

以MG ONE為例，在本次車展上，“一體兩面”的MG ONE實(shí)車首次出現(xiàn)在公眾眼前，吸引了大批年輕人駐足觀賞，打卡拍照，充分展示了其產(chǎn)品實(shí)力。這款產(chǎn)品，也充分體現(xiàn)了MG對(duì)“潮”的全新理解和定義——以前瞻設(shè)計(jì)感受潮、以智活科技喚醒潮、以動(dòng)力操控駕馭潮、以未來娛樂玩轉(zhuǎn)潮。

為了極致地表達(dá)“智潮科技SUV”這一全新物種、全新品類的智能科技內(nèi)核以及潮流運(yùn)動(dòng)的外觀，MG ONE在整體設(shè)計(jì)上，追求一種生命動(dòng)感的高張力，以高超的設(shè)計(jì)語言讓整車智能化外向顯示，整車視覺上更顯高級(jí)和年輕活力。在智能化方面，采用上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA，整合了機(jī)械和智能兩大特征，是“原力、戰(zhàn)力、腦力和活力”四力合一的機(jī)電一體化架構(gòu)。

此外，在運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，無論MG5還是MG6，都得到了用戶普遍的認(rèn)同。今年，有不少品牌推出運(yùn)動(dòng)轎跑車，這說明，運(yùn)動(dòng)轎跑的市場(chǎng)越來越大?！斑m合MG發(fā)展的時(shí)機(jī)到了?！睆埩寥缡钦f。

結(jié)語

盡管提出了Mission 100的品牌戰(zhàn)略和目標(biāo)，但必須承認(rèn)的是，由于主打運(yùn)動(dòng)、性能的“品類”，在動(dòng)輒近3000萬輛的汽車市場(chǎng)上，MG至今依然是小眾品牌。

小眾品牌如何走向大眾市場(chǎng)？要么放棄自己的堅(jiān)持，向大眾市場(chǎng)妥協(xié)；要么“靜待花開”，等待市場(chǎng)的成長?？梢哉f，MG品牌經(jīng)過那么多年的堅(jiān)持，如今終于等到了潮流性能車市場(chǎng)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。這恐怕就是MG品牌一直強(qiáng)調(diào)“用品類思維強(qiáng)化品牌表達(dá)”的原因所在吧。