比亞迪王朝系列之后，海洋系列成為品牌又一發(fā)力的重點。在前不久第一款新車海豚已經(jīng)正式推出市場，在這款車型上面，我們看到了一個不一樣的比亞迪。全新的設(shè)計方向，更加精品化的定位，更高的定價，都預(yù)示著海洋系列的不同。而近日，權(quán)威媒體在網(wǎng)上曝光，比亞迪海洋系列在明年還會推出三款全新車型，分別為海豹、海獅、海鷗。其中，比較令人關(guān)注的是海獅，據(jù)悉該車有望于明年三季度內(nèi)亮相，定位于中型SUV的它，目標(biāo)競爭對手是特斯拉Model Y。

該車同樣將基于比亞迪e平臺3.0打造，從海豚的定價來看，未來海獅的定價有可能會超過20萬，不過這也只是猜測。而根據(jù)網(wǎng)上車市曝光出來的信息來看，比亞迪為這款代號UX的車輛即海獅規(guī)劃了6萬輛的年產(chǎn)能，在國產(chǎn)中型純電動SUV里面這也不算是一個小的數(shù)字，目前蔚來ES6在前7個月完成的總銷量僅有2萬余輛，可見比亞迪對這款車應(yīng)該是信心十足的。

具體參數(shù)方面，該車長寬高將達到 4770、1910、1620mm，軸距2900mm，雖然三圍小過自家唐新能源，但做到了更長的軸距，這也是得益于平臺的緣故，八合一電驅(qū)總成、車身電池一體化設(shè)計等，更好的硬件融合能力，也實現(xiàn)了車輛更好的空間布局，內(nèi)部空間利用率可以提到最高效化，外觀不笨重、內(nèi)部更寬敞。

跟特斯拉MODELY的尺寸相比，海獅的車長、軸距也都要更有優(yōu)勢，前者長寬高分別為4750、1921、1624mm，軸距2890mm。

在動力上，該車將提供單電機與雙電機四驅(qū)版本，其中單電機版本又有最大功率160KW與200KW兩種方案，而雙電機四驅(qū)版本最大功率為360KW，性能非常強悍，零百加速時間分別可達到7.8S、6.3S、3.9S。

MODELY在國內(nèi)的售價在29萬多起步，補貼后27萬多起，海獅的價格應(yīng)該不會超過特斯拉。不過這款車還要等到明年三季度才會推出，還有一段不短的時間，而這期間市場會發(fā)生什么樣的變化我們也不得而知，比如說特斯拉降價又降價？所以說海獅留下來的懸念還是挺多的。不過從今年比亞迪與特斯拉的整體表現(xiàn)來看，比亞迪已經(jīng)連續(xù)多月實現(xiàn)銷量上漲，形勢一片大好，特斯拉在7、8月份都出現(xiàn)了不小的下滑，廠家的說法是內(nèi)銷開始轉(zhuǎn)出口了，或許正是國人開始不再迷信特斯拉的表現(xiàn)。