9月10日，威朗Pro、威朗Pro GS車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為12.99-15.89萬元。其中代表了普通版車型的威朗Pro價(jià)格區(qū)間在12.99-15.29萬元，而代表了性能的GS版車型價(jià)格為14.59萬元和15.89萬元。此前我們也對威朗Pro GS車型進(jìn)行了試駕，今天我們就來聊一聊威朗Pro GS它值不值得買。

  威朗Pro GS會(huì)更運(yùn)動(dòng)嗎？

相比普通版車型，威朗Pro GS的價(jià)格要貴上不少，不過要說它真的比普通版更運(yùn)動(dòng)嗎？我們可以從設(shè)計(jì)和性能兩個(gè)方面來分析。

先來說說性能部分，威朗Pro全系搭載的都是一臺1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩250N·m，并匹配的均為可模擬7擋的CVT無級變速箱。所以從動(dòng)力方面，威朗Pro GS與威朗Pro保持一致，官方百公里7.7秒的加速表現(xiàn)在同級別同價(jià)位車型中表現(xiàn)也是主流水準(zhǔn)。

既然性能不是主要因素，所以威朗Pro GS的運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)，包括外觀、內(nèi)飾等等。威朗Pro GS的前臉設(shè)計(jì)會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，其飛翼式前網(wǎng)格柵的尺寸要更大，格柵內(nèi)也全部采用亮黑的鏤空飾板，“GS”紅色標(biāo)識自然也不能少。

車身側(cè)面，威朗Pro GS的側(cè)裙造型會(huì)更加“鋒利”，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，威朗Pro GS車身長寬高分別為4688×1786×1472mm，軸距為2700mm。

我們之前試駕的這臺威朗Pro GS選裝了17英寸的輪轂，亮灰色的輪圈造型動(dòng)感時(shí)尚，輪胎采用的是來自馬牌的ContiMaxContact MC5輪胎，這是一款主打干濕地抓地力，并兼顧靜音和舒適性的輪胎，輪胎規(guī)格為225/45 R17。除去選裝17英寸輪轂外，全系都標(biāo)配的是16英寸輪轂。此外，威朗Pro GS車型卡鉗都采用紅色噴漆，相當(dāng)有性能車的范。

威朗Pro GS的車尾設(shè)計(jì)也非常激進(jìn)，原廠自帶小鴨尾，戰(zhàn)斗氣息十足。后保險(xiǎn)杠下方加入了擴(kuò)散器的造型設(shè)計(jì)，唯一遺憾的是排氣采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，這對于GS車型來說有點(diǎn)過于低調(diào)。

威朗Pro GS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)也加入了許多GS的專屬設(shè)計(jì)，比如隨處可見的紅色縫線，擋桿上方的紅色“GS”標(biāo)識等等。同時(shí)，威朗Pro GS也加入了兩塊10.25英寸的屏幕，可顯示的信息非常豐富，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)的功能也相當(dāng)多。

座椅部分，威朗Pro GS同樣也進(jìn)行了專屬的設(shè)定，比如隨處可見的紅色縫線營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。坐墊和座椅靠背中央部分采用的是翻毛皮材質(zhì)，兩側(cè)及頭枕則采用的是皮革進(jìn)行包裹。而且在頭枕部位也加入了“GS”，來彰顯其特殊的身份。

總而言之，比普通版車型更貴的威朗Pro GS，它并不是說在性能方面進(jìn)行了提升，而是看起來更運(yùn)動(dòng)了些。

  與競品相比，威朗Pro GS性能如何？

從同級別同價(jià)位和同定位的車型中來看，本田思域（11.99-16.99萬元）、領(lǐng)克03（11.38-24.88萬元）、現(xiàn)代菲斯塔（13.38-15.48萬元）等等都算得上是實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手。

就動(dòng)力而言，威朗Pro GS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184Ps，本田思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最為177Ps，在即將上市的第十一代思域上，其1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到182Ps。領(lǐng)克03的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180Ps，現(xiàn)代菲斯塔的1.6T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204Ps。所以與1.5T同級別車型相比，威朗Pro GS這臺名為“阿凡達(dá)”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)相當(dāng)出色。

在加速性能方面，威朗Pro GS官方百公里加速時(shí)間僅為7.7秒。本田思域（1.5T）、領(lǐng)克03（1.5T）和現(xiàn)代菲斯塔（1.6T）實(shí)測的百公里加速時(shí)間分別為8.03秒、8.18秒、1.97秒。就性能表現(xiàn)而言，威朗Pro GS似乎稍微更強(qiáng)一點(diǎn)，不過7.7秒是官方數(shù)據(jù)，至于之后的實(shí)測數(shù)據(jù)則需要我們拿到試駕車后進(jìn)行測試。

  寫在最后

如果你是沖著車輛性能去的，那么這臺威朗Pro GS的性能在同級別車型中表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然，價(jià)格更便宜一些的威朗Pro同樣能夠給你帶來駕駛上的樂趣。如果你是沖著GS去的，那么這臺搭載了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、擁有GS專屬套件的三廂緊湊型轎車，絕對能夠滿足你對運(yùn)動(dòng)的需求。