在每年眾多的年度車評(píng)選中，尤以ams馭動(dòng)汽車主辦的“風(fēng)云車”活動(dòng)最為引人注目，其以專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、權(quán)威性而著稱。“風(fēng)云車”是名符其實(shí)的中國汽車市場消費(fèi)升級(jí)風(fēng)向標(biāo)。

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“風(fēng)云車”是面向汽車消費(fèi)核心用戶的大型汽車市場調(diào)研項(xiàng)目，是馭動(dòng)汽車自2001年以來連續(xù)18年與國際著名汽車媒體auto motor und sport（簡稱ams）共同打造的汽車文化超級(jí)IP。本周五，“風(fēng)云車2019”的獲獎(jiǎng)車型即將揭曉。接下來的幾天我們將為大家分享各級(jí)別榜單中幾位強(qiáng)有力的競爭選手，看看它們各自究竟有何實(shí)力。

如果你是一單身人士或者是剛剛結(jié)婚的小兩口，一直被城市擁堵以及停車?yán)щy所困擾，那么你就需要一輛小巧靈活的微型車。微型車，即A00級(jí)車，屬于尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個(gè)數(shù)分為二座版與四座版。微型車因其小巧的體型、高性價(jià)比與實(shí)用性著稱，以可滿足小家庭的基本出行而受到廣大消費(fèi)者的喜愛。

序號(hào)
1

眾泰E200

車型售價(jià)：6.99萬元

眾泰汽車在微型電動(dòng)車領(lǐng)域耕耘已久，前有云100、芝麻E30默默發(fā)力，現(xiàn)有今天的主角眾泰E200。眾泰E200長2735mm，寬1600mm，高1630mm，具有1810mm的軸距，采用兩門兩座布局。

眾泰E200前臉依舊采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩條標(biāo)志性的鍍鉻飾條將兩邊大燈相連接。大燈采用遠(yuǎn)近光分體造型，近光光源為LED，遠(yuǎn)光為普通鹵素光源。

眾泰E200的內(nèi)飾走的是極簡風(fēng)，中控臺(tái)搭載10英寸屏幕，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航以及倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)等功能，此外該車還標(biāo)配了剎車輔助BA、制動(dòng)防抱死ABS、主駕副駕都配有安全氣囊，預(yù)緊限力式安全帶、安全帶未系提示等多項(xiàng)安全性配置。

目前在售的眾泰E200 Pro搭載一部永磁同步電機(jī)，最大功率為82馬力，最大扭矩為180?！っ?，采用后置后驅(qū)布局。該車的電池容量為31.9kWh，電池類型為三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)301km，最大續(xù)航里程則為330km。在充電時(shí)間上，眾泰E200 Pro可采用直流快充和交流慢充兩種充電方式，快充電量0-80%時(shí)間為45分鐘。

序號(hào)
2

奇瑞eQ1

車型售價(jià)：5.98萬-6.98萬元

奇瑞eQ1的車身外部尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，采用了雙門雙座布局，造型十分小巧。外觀方面，車身整體采用了雙色設(shè)計(jì)風(fēng)格，白色車頂搭配彩色的車身頗具時(shí)尚感。前大燈組內(nèi)部融入了藍(lán)色光圈和透鏡，前保險(xiǎn)杠則呈現(xiàn)出方形線條，黑色氣孔設(shè)計(jì)將前臉中央圍出一個(gè)大大的“X”形，視覺上非常具有沖擊力。

車身側(cè)面來看，其采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線從A柱直接貫穿至尾部，同時(shí)輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而更符合年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的需求。新車車尾的造型同樣小巧可愛，另外還配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為165/65 R15。

車內(nèi)采用了黑色與橙色撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合著三輻式多功能方向盤以及中控液晶大屏，讓該車在擁有科技感的同時(shí)還附有年輕色彩。此次新車上市主要是針對(duì)安全配置和智能互聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，例如新車具備ASR牽引力控制系統(tǒng)、C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)（選裝）、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、蓄電池智能補(bǔ)電等功能，極大程度的提高了整車的安全性能。在高壓安全方面，小螞蟻400也進(jìn)行了全面優(yōu)化，整體電控可在碰撞、暴雨時(shí)深涉水等危險(xiǎn)狀況下第一時(shí)間實(shí)施自動(dòng)安全斷電。

在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，小螞蟻400的10英寸智能大屏將搭載百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，除了可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的導(dǎo)航、通訊等功能外，還新融入了不少實(shí)用性智能配置。智能系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)時(shí)，T-BOX遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)可以幫助用戶遠(yuǎn)距離進(jìn)行操控，使用更便利。

動(dòng)力方面，該車采用了一臺(tái)最大功率為41馬力的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為120牛·米。在電池方面，新車搭載了一塊電池額定容量為38kWh的三元鋰動(dòng)力電池，其官方顯示NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km，在60km/h等速行駛狀態(tài)下續(xù)航里程為410km。

充電方面，該車配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電30分鐘可從30%充至80%，而在6.6kW充電機(jī)的交流慢充下，需要5-7個(gè)小時(shí)方可充滿。其充電時(shí)長的縮短，進(jìn)一步滿足車主們對(duì)充電時(shí)間的訴求。

序號(hào)
3

奧拓

車型售價(jià)：4.18萬-5.99萬元

在國內(nèi)的汽車市場，提起奧拓這個(gè)名字，相信絕大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)感到陌生。尤其在我國汽車工業(yè)不夠發(fā)達(dá)的年代，它曾是火遍大江國內(nèi)南北的車型，即使到了今天，仍然可以看到它的身影。不過隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國人對(duì)生活品質(zhì)的逐步提升，奧拓的市場逐漸萎縮，但這并不影響國人對(duì)其的喜愛。

1979年首代奧拓推出后便大受日本市場歡迎，短短四周的時(shí)間，便達(dá)到廠家預(yù)估月銷量的三倍之多，同時(shí)也壯大了K Car級(jí)車型的能見度與市場規(guī)模，而隨后鈴木奧拓更拿下14年的銷售冠軍。

高昂的產(chǎn)品競爭力伴隨著世代傳承，演進(jìn)到了目前在售的第7代奧拓，于2008年巴黎車展上正式亮相，一改以往走方正路線的奧拓，全新世代車身線條與保桿配置，皆改以對(duì)行人安全友善的圓弧設(shè)計(jì)。

新奧拓的車身曲線圓潤、流暢，一改老款車型線條直板的形象，外觀上已經(jīng)完全看不出它還是奧拓。而在整個(gè)車身設(shè)計(jì)元素上，廠家除堅(jiān)持日系小車的可愛外，還適當(dāng)?shù)厝谌肓藲W洲的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比如“大嘴”前進(jìn)氣格柵。而體積小好停車、市區(qū)行走輕松便利、低油耗低排放等先天優(yōu)勢，都是奧拓歷經(jīng)世代傳承不變的特色。

現(xiàn)款?yuàn)W拓車身長寬高分別為3500/1600/1470mm，2350mm的軸距坐進(jìn)5個(gè)成年人也不會(huì)像老款車型那樣局促擁擠了，不過身材高大的朋友們還是不可能在這個(gè)小小空間里盡情舒展。

奧拓內(nèi)飾采用深淺兩色拼接的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)、座椅、車門內(nèi)飾板，雖然材質(zhì)和拼接方式不同，都采用這種設(shè)計(jì)，由米色和黑色或深灰組成。儀表臺(tái)上點(diǎn)綴的金屬色打破了這種和諧，細(xì)節(jié)中的流行元素突顯小車的時(shí)尚感?，F(xiàn)款?yuàn)W拓搭載鈴木K10B1發(fā)動(dòng)機(jī)，它是全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量，最大功率71馬力，最大扭矩92?！っ?。

ams車評(píng)

目前的微型車已經(jīng)逐漸成為了新能源車型的戰(zhàn)場，而聊到微型電動(dòng)車，人們總是會(huì)把電機(jī)噪聲大，續(xù)航里程短這樣的詞放在它們身上。不過隨著電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，目前許多微型電動(dòng)車也紛紛提升了自己該方面的能力，眾泰E200和奇瑞eQ1就是其中一員。奧拓則是老牌勁旅，不少消費(fèi)者都對(duì)其抱有情懷。究竟是誰獲得了“風(fēng)云車2019”最佳國產(chǎn)微型轎車殊榮呢？讓我們拭目以待！

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