【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】一提到7座SUV，絕大多數(shù)人首先想到的是標(biāo)桿車型——漢蘭達(dá)。畢竟?jié)h蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣了那么多年了，天天對(duì)它喊打喊殺的7座SUV層出不窮，但卻從未能將它真正挑于馬下，品質(zhì)、可靠性等都是毋庸置疑的。

不過(guò)，漢蘭達(dá)雖好，可價(jià)格也擺在這里，最低起步價(jià)格已經(jīng)要25萬(wàn)元起步，而且漢蘭達(dá)一向是一車難求，甚至要加價(jià)提車，這并不是每一個(gè)消費(fèi)者都能接受的。所以，對(duì)于預(yù)算有限，但又有7座SUV訴求的部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不妨考慮下這些價(jià)格不到漢蘭達(dá)一半，但品質(zhì)同樣不錯(cuò)的7座SUV。

  奇瑞瑞虎8

售價(jià)：7.39-14.49萬(wàn)元

瑞虎8，雖然定位的是中型SUV，但它的三圍尺寸僅有4700×1860×1746mm，軸距2710mm，尺寸表現(xiàn)與緊湊型SUV的水準(zhǔn)幾乎持平，在主流的中型SUV面前基本占不到什么甜頭。

瑞虎8車型名稱按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

在空間布局層面，瑞虎8的7座版本采用了2+3+2的常規(guī)空間布局，因?yàn)槭艿杰嚿沓叽绲南拗?，它的第三排空間可能會(huì)比較緊張。因此，它更適合一些有7座需求，但又不常滿載的用戶。

而從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，瑞虎第二排的空間還是比較寬敞的，地板幾近純平，乘坐舒適性能得到很好的保障。但是在保障二排乘坐舒適性后，第三排空間就確實(shí)很有壓迫感，別說(shuō)大人，小孩子坐著也比較難受。

動(dòng)力方面，瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，后者匹配一款7速雙離合變速箱，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米，單論賬面參數(shù)是挺香的，基本可以和一些2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)一掰手腕。

  吉利豪越

售價(jià)：10.36-13.96萬(wàn)元

吉利豪越是去年上市的一款新SUV，物美價(jià)廉算是它的代名詞吧，入門車型10萬(wàn)出頭就可以開(kāi)回家。產(chǎn)品力層面，內(nèi)外設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，配置也給力，更重要的是空間表現(xiàn)，滿足一家人舒適出行不成問(wèn)題。

在空間上，豪越提供了2+3+2七座以及2+3兩種座椅布局，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，5座版本的空間寬敞性是有保障的；7座版本與科賽Pro一樣，在保證第二排乘坐舒適性之時(shí)，第三排空間稍顯局促，但進(jìn)出還算方便。

動(dòng)力部分，豪越全系配了一套1.8T+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率    184Ps馬力，峰值扭矩300N·m。該套動(dòng)力總成此前已經(jīng)搭載于其它吉利車型身上，成熟可靠性是有保證，但有一點(diǎn)不太友好的是它的油耗普遍有些高。

  廣汽三菱歐藍(lán)德

售價(jià)：15.98-22.58萬(wàn)元

歐藍(lán)德，自第一代車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，就贏得了一大批中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，在正式宣布國(guó)產(chǎn)后，銷量也是節(jié)節(jié)高升。時(shí)至今日，歐藍(lán)德依然是廣汽三菱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量頂梁柱。

歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4705×1810×1710mm，軸距2670mm，尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)更趨近于緊湊型SUV的水準(zhǔn)。在空間上歐藍(lán)德提供了2+3以及2+3+2兩種座椅布局，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，其7座版本的第三排腿部空間太小，整體更適合應(yīng)急。

至于動(dòng)力以及配置方面，歐藍(lán)德給出了一定誠(chéng)意?；旧细鞣N常用的配置它都配備了，并且搭載了一套2.4L+CVT的動(dòng)力總成，與此同時(shí)，它還配備了三菱最引以為傲的S-AWC超選四驅(qū)系統(tǒng)。

  歐尚科賽Pro

售價(jià)：8.68-15.48萬(wàn)元

科賽Pro其實(shí)是長(zhǎng)安歐尚基于普通版科賽打造而來(lái)的一款車型，外觀設(shè)計(jì)以及配置均有小幅度的調(diào)整，但新車的起步售價(jià)與科賽的一模一樣，換句話來(lái)說(shuō)，這也算是某種意義上的加量不加價(jià)吧。

既然聊空間，那就不得不提車身尺寸。科賽Pro的三圍尺寸分別達(dá)到了4880×1868×1775mm，軸距為2880mm。單論賬面數(shù)據(jù)，比途觀L、昂科威PLUS等同級(jí)合資車型的尺寸要大，實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

此外，豐富的座椅布局也是科賽Pro的一個(gè)大賣點(diǎn)，新車一共提供了4種座椅布局，分別為2+2+3七座，2+3+2七座，2+2+2六座以及2+3五座，可以充分滿足不同消費(fèi)者的空間需求點(diǎn)。其中，2+2+3的座椅布局，在一臺(tái)SUV上面還是比較少見(jiàn)的。

動(dòng)力方面，歐尚科賽Pro主力銷售車型搭載了一套1.5T+6AT的動(dòng)力組合，換擋速率、平順性都不錯(cuò)。如果預(yù)算可觀，還可以價(jià)錢上2.0T+8AT版本，最大功率233Ps馬力，峰值扭矩360N·m，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加的出色。

  編輯總結(jié)

以上4款7座SUV，在空間以及動(dòng)力方面都給出了一份還算不錯(cuò)的答卷。當(dāng)然，在其它產(chǎn)品點(diǎn)層面，它們表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。因此，如果你有7座SUV的訴求，那么不妨考慮下以上幾款車型。如果你還有更多想了解的問(wèn)題，歡迎提問(wèn)，咱們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)。