【有車以后 上市】9月10日，上汽通用別克正式上市了全新一代威朗Pro以及威朗Pro GS，普通版有3配置，GS版有2個(gè)配置，一共5個(gè)配置版本，價(jià)格區(qū)間為12.99-15.89萬(wàn)。在新車上市發(fā)布的同時(shí)，別克官方還宣布了不少購(gòu)車優(yōu)惠政策，分別有0首付或日供22元融租購(gòu)車、限時(shí)的5000元抵20000元車款（變相優(yōu)惠15000元）、送華為GT2智能手表（限前2000名）、2400元等值別克會(huì)積分等等。

威朗車型名稱按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

威朗Pro車系主要定位為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎，外觀設(shè)計(jì)上一直都以年輕動(dòng)感為主。新車分為普通版和GS版，后者的外觀要比前者多一些運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。威朗Pro/威朗Pro GS采用了“雕塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，相比起舊款造型立體感更強(qiáng)，更年輕動(dòng)感。

前臉部分，新車弱化了家族式的飛翼式設(shè)計(jì)格柵，普通版本上的鍍鉻紙條更加纖細(xì)，而GS版本上則采用了更加動(dòng)感的全熏黑中網(wǎng)。大燈的造型更為立體，但依然沿用了類似老款的日間行車燈設(shè)計(jì)。

來(lái)到側(cè)面，新威朗兩個(gè)版本除了輪轂顏色之外并無(wú)明顯差別，相比起前臉的動(dòng)感設(shè)計(jì)，側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)比較家用、平淡一些。新車的軸距為2700mm，尺寸為4723×1802×1466mm，，相比起普通的A級(jí)車略大一些，勉強(qiáng)可以算是A+級(jí)的尺寸，而且修長(zhǎng)的車身對(duì)于整車的動(dòng)感的營(yíng)造有非常好的作用，只是英朗的側(cè)面細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的動(dòng)感真不多。

GS版本配備了熏黑的后視鏡、小尾翼，以及前后包圍上的一些黑色飾件，讓整臺(tái)車顯得相對(duì)動(dòng)感一些。而普通版本的威朗則還是主要還是用鍍鉻飾條裝飾，與其運(yùn)動(dòng)調(diào)性略有不符。

根據(jù)配置表顯示，新車全系標(biāo)配的都是16寸的輪圈，普通版本為銀色樣式，而GS版本為熏黑樣式，同時(shí)內(nèi)部還有噴紅的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感滿滿。但值得一提的是，如果大家覺(jué)得這套輪轂還不夠“給力”的話，GS版本頂配還可以選裝17寸輪轂。

威朗Pro的內(nèi)飾變化更大，采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中，中控部分變化最明顯的是換成了一體式的雙10.25寸懸浮大聯(lián)屏，讓內(nèi)飾氛圍感更加先進(jìn)、現(xiàn)代。同時(shí)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也更具層次感，上下錯(cuò)落分明，內(nèi)部細(xì)節(jié)也不少。而GS版本甚至還有紅色縫線裝飾，材料色彩非常豐富。

這款雙10.25寸全液晶儀表，可以呈現(xiàn)2種界面風(fēng)格，并且還有2D/3D全地圖導(dǎo)航指引。同為10.25寸的中控屏幕內(nèi)飾全新的eConnect車聯(lián)系統(tǒng)，功能更加豐富、更加智能化，支持多屏幕聯(lián)動(dòng)、智能分屏、3D動(dòng)效等功能，搭載了科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)。

配置方面，除了最低配，全系都有配備10.25寸一體屏，同時(shí)全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入、四門(mén)車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口、定速巡航、外后視鏡加熱、自動(dòng)LED前后大燈、自動(dòng)落鎖、百度CarLife、eConnect等多項(xiàng)實(shí)用配置，并隨車版本價(jià)格的提升，有更豐富的配置增添和選配。值得一提的是，流媒體后視鏡這項(xiàng)配置就是第一次被放置在威朗這款車上。

動(dòng)力方面，新車采用的是全新的1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，約為184馬力，峰值扭矩250牛米，官方表示W(wǎng)LTC工況下，整體的油耗表現(xiàn)為6L左右每百公里。新車動(dòng)力參數(shù)確實(shí)不錯(cuò)，除了動(dòng)力比之前的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少外，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也比較合理。只是，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)調(diào)性的車，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，可能略有點(diǎn)不搭。

  編輯點(diǎn)評(píng)

威朗的外觀年輕動(dòng)感，操控有靈活有趣，新車還提升了內(nèi)飾質(zhì)感和整體科技氛圍，其實(shí)可以很輕易獲得年輕人的喜歡。之前全系三缸以及定價(jià)虛高導(dǎo)致大家對(duì)這款車愛(ài)答不理，但這次新車所調(diào)整改善的都是之前的“硬傷”，產(chǎn)品力直線上升。大家覺(jué)得，起步13萬(wàn)不到的價(jià)格買(mǎi)這款威朗Pro，值得嗎？會(huì)買(mǎi)嗎？