9月10日，中汽協(xié)對外公布最新汽車產(chǎn)銷等相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，產(chǎn)銷同環(huán)比分別呈現(xiàn)下降態(tài)勢。其中8月SUV車型銷量為68.4萬輛，環(huán)比下降5.6%，同比下降14.4%?？梢钥闯觯琒UV市場進(jìn)一步收緊，市場競爭更加激烈。

其實(shí)對于消費(fèi)者來說，與宏觀的市場走勢大背景相比，消費(fèi)者更對車型的選擇感興趣。特別是近幾年自主品牌品質(zhì)的崛起使得消費(fèi)者在選購車型時(shí)，越來越多的將目光鎖定在自主品牌身上。9月7日至9月8日，一場關(guān)于中日德SUV的“廝殺”悄然拉開帷幕。

一直以來，自主品牌SUV被視為性價(jià)比的代表，德系SUV是品質(zhì)過硬的擔(dān)當(dāng)，日系SUV是實(shí)用經(jīng)濟(jì)的代名詞。消費(fèi)者對于這三款國別系的SUV選擇也實(shí)屬糾結(jié)。對此，我們經(jīng)過前期網(wǎng)友票選分別選出了星越L、日產(chǎn)奇駿、大眾途觀L這三款SUV代表三大國別系車型進(jìn)行對比評測。

作為自主品牌SUV的代表之一的吉利星越L在7月20日正式上市，上市10天后，銷量便超過了六千臺(tái)，累計(jì)訂單突破三萬。而作為競品車型的途觀L在7月份一整月的銷量不到六千臺(tái)，這充分說明了吉利星越L在市場中受歡迎和認(rèn)可的程度。為了更進(jìn)一步的了解吉利星越L的產(chǎn)品品質(zhì)，我們分別選取了以下三款車型：

星越L：2021款2.0TD高功自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

新奇駿：4WD尊享版7座、4WD至尊版

途觀L：2021款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版

對于這三款車型，分別從顏值、駕駛性能、智能安全、科技配置、駕駛舒適性、空間等6大方面進(jìn)行對比評測。經(jīng)過兩天的嚴(yán)苛測評，其中吉利星越L以總分27.91的成績奪冠，上汽大眾L與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿分別以26.04和25.92摘得亞季軍。

顏值對比

設(shè)計(jì)是一臺(tái)車最先吸引消費(fèi)者的部分。在這方面，吉利星越L憑借吉利4.0時(shí)代設(shè)計(jì)理念，打造出了精致、年輕化的氛圍。尤其讓人印象深刻的是它的鍍鉻直瀑式前格柵，增強(qiáng)了車頭部分的力量感。此外，吉利星越L也是這三款車中尺寸最大的，氣場上領(lǐng)先另外兩臺(tái)車。

內(nèi)飾方面，吉利星越L也有著獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且是更加強(qiáng)調(diào)東方設(shè)計(jì)美學(xué)的運(yùn)用，可謂是設(shè)計(jì)感與質(zhì)感均達(dá)到新的高度。創(chuàng)新四屏設(shè)計(jì)則是突顯科技感的重要手段，也是讓它在車內(nèi)功能性方面領(lǐng)先大眾途觀L和日產(chǎn)奇駿。

駕駛性能

在駕駛性能方面，星越L全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD動(dòng)力，238馬力最大功率也是三款車中最優(yōu)的。它要比采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新奇駿在加速能力上有著更好表現(xiàn)。此外，在變速箱的選擇上，星越L采用了成本更高的8AT變速箱，使得其在保證平順性的同時(shí)，也能夠擁有更大的扭矩承受范圍。

智能安全

在智能安全領(lǐng)域，星越L擁有同級(jí)最全面的主動(dòng)與被動(dòng)安全保障。尤其是主動(dòng)安全領(lǐng)域，像是全速域ACC、智能泊車、盲區(qū)可視化這些常規(guī)功能都是有的。而像大眾途觀L和日產(chǎn)奇駿，即便是這些常規(guī)的主動(dòng)安全功能也并不全面。

當(dāng)然，除了以上這些常規(guī)功能外，星越L還首次搭載了EMA轉(zhuǎn)向避撞輔助系統(tǒng)、應(yīng)對高速行駛的HWA高速公路輔助，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助功能。這類功能的存在可以更大程度的降低事故發(fā)生的概率。

星越L配備540°全景影像系統(tǒng)，除了車身四周360°的影像外，還具備底盤透視功能，真正做到了無死角觀察。其余兩臺(tái)車僅配備360°全景影像，功能性方面不如星越L。

星越L的創(chuàng)新四屏設(shè)計(jì)（AR-HUD、儀表屏、中控屏、副駕屏），外加高通驍龍8155旗艦車規(guī)芯片和GPU Adreno 640構(gòu)成了其強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)。這是途觀L和新奇駿所不具備的。此外它還搭載吉利銀河OS整車智能控制中心，在人車交互、全車智控、邊緣AI、開發(fā)生態(tài)等方面到達(dá)了新高度。

大眾途觀L在車機(jī)方面的硬件基礎(chǔ)比較常規(guī)，僅僅是雙屏幕。功能方面倒是比較齊全，支持車聯(lián)網(wǎng)，但并不可以O(shè)TA升級(jí)和遠(yuǎn)程控制。不過這套系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife。

全新奇駿配備雙12.3英寸屏幕，硬件方面不如星越L。不過它的中控系統(tǒng)支持很多應(yīng)用，在線視頻、網(wǎng)絡(luò)音樂、在線導(dǎo)航這些都是可以實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，它還支持OTA升級(jí)和遠(yuǎn)程控制。

也就是說在車機(jī)系統(tǒng)方面，星越L＞新奇駿＞途觀L

最后值得注意的是，在科技配置的對比環(huán)節(jié)中，新奇駿和途觀L相比星越L少了AQS 空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。對于車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量控制，星越L無疑是最出色的。

駕駛舒適性

星越L車廂內(nèi)的用料上乘，質(zhì)感出色，隔音方面也做到了很高水準(zhǔn)。在三臺(tái)車中，大眾途觀L和日產(chǎn)奇駿采用了較多的硬質(zhì)材料，質(zhì)感總體一般，座椅皮質(zhì)的細(xì)膩程度也不如星越L。

另外，音響系統(tǒng)方面星越L也采用了BOSE 10揚(yáng)聲器，而另外兩個(gè)車型則是8揚(yáng)聲器。聽覺效果上差距明顯。

空間

吉利星越L有著超大的空間體驗(yàn)，結(jié)合其在三款車型中最大的車身尺寸，讓它的空間表現(xiàn)極為優(yōu)異。不過途觀L的特點(diǎn)是可提供7座座椅布局，應(yīng)急使用的第三排座椅也是一些家庭所需要的。但途觀L的座椅偏硬，乘坐舒適性一般。日產(chǎn)全新奇駿則有著一貫日產(chǎn)大沙發(fā)的特點(diǎn)，不過后排座椅坐墊偏小，對于腿部的承托一般。

吉利星越L是一款可以真正意義上和合資品牌老牌選手叫板的車型。優(yōu)秀的CMA全球架構(gòu)基礎(chǔ)上，它有著強(qiáng)悍的動(dòng)力、安全的保障、智能的座艙以及極致的空間，以上這些優(yōu)勢對于消費(fèi)者而言絕對可以稱得上是絕對福音。此外，結(jié)合三款價(jià)格來看，吉利星越L13.72-18.52萬元的價(jià)格甚至還不到同級(jí)合資SUV產(chǎn)品最低配車型的價(jià)格，這樣的超值匹配也就更好解釋了星越L 為何上市10天取得銷量六千臺(tái)累計(jì)訂單突破三萬的現(xiàn)象了。