在今年的成都車展之上，上汽R聯(lián)合樂高推出了1:1的ES33，吸引了無數(shù)目光。而按照官方說法，這也是國內(nèi)第一臺可以上路的樂高電動模型車。

在此，筆者不得不感嘆一句，論會玩上汽就沒讓我失望過。

但相對這些，筆者對ES33的量產(chǎn)版抱以更大的興趣。畢竟，ES33才是上汽R的上層架構(gòu)，其更能展示上汽在新四化的技術(shù)高度。

為何被稱為新物種

“全新物種”是典型的營銷詞匯，對此媒體見怪不怪。但拋開營銷層面，ES33算不算上是新物種？我們可以細細來看。

上汽R之所以把ES33稱為新物種，源自于三個點。1、新設(shè)計。2、新技術(shù)。3、千人千面的用戶體驗。

眾所周知，在汽車圈做一個驚艷的DEMO很容易，但量產(chǎn)就很難。概念車之所以難是因為，車企造型部與工程部的溝通是建立在藝術(shù)和技術(shù)之間的平衡， 所以工程師不僅要完成設(shè)計天馬行空的想法更要保證汽車的實用性。

例如前臉造型，ES33前臉采用半封閉式設(shè)計，貫穿式LED大燈非常酷炫，燈腔內(nèi)部采用波浪形不規(guī)則紋理，但在保留這些設(shè)計的同時還要融入多顆傳感器、高清攝像頭和雷達。這意味著ES33是在功能優(yōu)先級的情況下實現(xiàn)來設(shè)計美感。

對新物種的理解，不止外觀設(shè)計還包含技術(shù)層面的升級，ES33在智能駕駛技術(shù)的進化，具體表現(xiàn)在了其可以提升感知能力和深度學習能力。

當前，中國擁有全球最豐富、最復(fù)雜的交通場景，這也對智能駕駛技術(shù)提出了更高要求。于是，提升感知能力和深度學習能力將是智能駕駛向高維升級的關(guān)鍵。

因此，想要提升整車的智能駕駛水平，就需要從提升傳感器的精度、芯片算力及融合算法三大方面發(fā)力。

為了提升整車的感知能力，ES33搭載了業(yè)內(nèi)最頂級的Luminar激光雷達解決方案。Luminar激光雷達能生成最精細的三維立體點云信息，使用符合人眼安全的1550納米光源，探測距離高達到500米，超300線，能夠看得更遠、更清晰，對障礙物的識別精度更高。

此外，R汽車還將中國首發(fā)采埃孚的PREMIUM 4D成像雷達。相較于常規(guī)的毫米波雷達，4D成像雷達具備兩大優(yōu)勢：首先，在距離、速度、方向角的基礎(chǔ)之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力。

另外，為了讓整車的深度學習能力匹配進化的雷達系統(tǒng)，R汽車還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力芯片，擁有500至1000+TOPS的算力，配合全棧自研的超級環(huán)境模型算法，實現(xiàn)感知即融合，形成多維度、全方位的安全防護。

相較于競品以視覺為主的兩重感知系統(tǒng)，ES33在激光雷達、4D成像雷達的加持下， 配合高精地圖、視覺攝像頭、超聲波雷達技術(shù)形成多重融合式感知體系。

前文提到，ES33是國內(nèi)可上路的樂高電動模型車。至于為何找樂高，正是因為樂高的靈活的零件架構(gòu)，通用性極強的零件可變化成不同的模型玩具。而這與ES33千人千面的用戶思維擁有著高度一致性。

具體來看，R汽車的ES33，實現(xiàn)了“硬件可插可換可升級，軟件可買可賣可定義，電池可充可換可升級”這三大靈活的技術(shù)體系，從而為用戶預(yù)留了更多個性化操控空間，使得用戶可以在用車、換車等方面擁有更高的自由度，讓用戶能夠像“拼樂高一樣玩車”。

0-1萬的過程

萬事開頭難，在過去一年時間里R汽車收獲了一萬名用戶，和200萬粉絲群。并構(gòu)建起新零售服務(wù)體系與用戶運營體系?？梢哉f，在過去一年時間里上汽R是多線并駕齊驅(qū)進行，如果橫向?qū)Ρ绕嚾δ切┠贻p的汽車品牌，幾乎無人可以做到。

而對比友商，而上汽R具體做了哪些戰(zhàn)略？

首先，對于用戶共建，上汽R對用戶運營有著自己的理解。上汽R的高管層告訴筆者，“用戶是合作伙伴，不僅駕駛我們的汽車、享受我們提供的出行服務(wù)，還會參與R汽車的建設(shè)。”

當前，把控和用戶的觸點，不閉門造車，不閉門做服務(wù)。這些都是R汽車當前在探索的事情。

所以，在過去一年時間里，上汽R采納了326條用戶建議。這種與用戶站在一起的做法，無疑拉近品牌與消費者之間的距離，真正的讓消費者參與進來加入品牌的共同建設(shè)。

其次，上汽R把整個營銷團隊打造成親切、可靠的整體人設(shè)，形成團隊的IP化，和用戶融合在一起，是增加和消費者、用戶的觸點，一起共建整個品牌。

除了和用戶站在一起，上汽R還加速了網(wǎng)點建設(shè)。盡管只有兩款在售車型，但R汽車網(wǎng)點建設(shè)速度卻十分迅速。

當前，R汽車構(gòu)建起了R STORE體驗中心、R DELIVERY CENTER交付中心、R STATION服務(wù)中心“三維一體式”的用戶服務(wù)體系。其中，R STORE體驗中心在全國布局達137家，東到上海，南到三亞，西至蘭州，北至哈爾濱，遍布國內(nèi)62座主流城市的核心商圈，僅在成都地區(qū)就有8家體驗中心。

R汽車在包括成都在內(nèi)的全國21座城市落成100座品牌充電站，還攜手國家電網(wǎng)、安悅充電、特來電、星星充電等16家國內(nèi)主流充電服務(wù)商，接入了超過32萬根公共充電樁。

當前，一個覆蓋“購-用-養(yǎng)-換”全生命周期的用戶服務(wù)體系正在逐漸成型。這對上汽R后期的銷量增長起到了決定性的作用。