9月7日，小鵬汽車發(fā)布一代“新物種”——會跑的機器人，名為“小白龍”。繼特斯拉之后小鵬也發(fā)布機器人，車企與機器人之間到底有什么關(guān)系？

智能汽車將成未來最大最復(fù)雜的機器人終端，而機器人具備與汽車相似的技術(shù)，是當(dāng)下智能化的“最佳出品產(chǎn)物”，所以小鵬也開始提前練手，緊跟生態(tài)布局。

這款智能機器馬第三代原型機是由小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)新成員——深圳鵬行智能研發(fā)與制造，成為全球首款可騎乘智能機器馬。

智能機器馬能干什么？

“小白龍”外觀上類似一匹小馬，前腿“前膝后肘”、“直膝行走”，可騎乘、可自主運動、自主充電、可語音交互，據(jù)說還能陪人逛街、遛娃玩耍。

技術(shù)方面，智能機器馬集動力總成、激光雷達(dá)、智能交互于一身。其搭載鵬行智能自主研發(fā)的高功率密度比動力總成單元，運用精確的動力學(xué)模型結(jié)合AI技術(shù)，實現(xiàn)了短距交通運輸?shù)钠胶庑耘c敏捷性。融合了小鵬汽車全棧自研的智能駕駛技術(shù)，采用視覺加激光雷達(dá)的感知系統(tǒng)，具備自主識別與跟隨目標(biāo)、構(gòu)建地圖、規(guī)劃路徑、躲避障礙等強大的自主運動能力。

同時，該款智能機器馬具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“多模態(tài)交互”能力，融合了視覺、聽覺與觸覺交互，面部配置曲面顯示屏，擁有豐富的表情與肢體語言。

值得一提的是，近期車企刮起了“造機器人”風(fēng)。上個月，特斯拉在AI DAY上就推出了一款人形機器人Tesla Bot，它臉上有一個屏幕顯示信息，能夠完成包括跑雜貨店、撿拾家庭物品和其他日常指令動作。Tesla Bot用到了特斯拉的多項汽車技術(shù)，比如Autopilot 攝像頭作為 Bot 的眼睛，胸腔內(nèi)置FSD 芯片，多攝像頭的視覺感知系統(tǒng)和40個微型電機，以及規(guī)劃、自動標(biāo)注、仿真、Dojo 訓(xùn)練也都會用于開發(fā) Bot。

同樣的，小米也公開了首款仿生四足機器人——CyberDog（鐵蛋），鐵蛋搭載高精度環(huán)境感知系統(tǒng)，在全身11個高精度傳感器向AI大腦實時傳輸信息，同時擁有仿生的運動步態(tài)，可以聽從指令、識別主人以及跟隨主人自主運動，且已經(jīng)開啟全國小米巡店。

與特斯拉不同的是，小鵬智能機器馬搭載了激光雷達(dá)結(jié)合視覺的感知系統(tǒng)，其所搭載的激光雷達(dá)是RoboSense(速騰聚創(chuàng))的第二代固態(tài)激光雷達(dá)M1。小鵬P5已經(jīng)裝上大疆Livox的激光雷達(dá)，機器人也不能落下。

機器馬是小鵬智能生態(tài)的延伸

機器人不是一個新的概念，但核心技術(shù)與智能汽車異曲同工。

何小鵬談到，如果說智能汽車是智能智造的皇冠，那么智能機器人將是機器智能的皇冠。

智能機器馬的研發(fā)制造公司是小鵬的第二個重度生態(tài)公司，鵬行智能團(tuán)隊2016年成立于深圳，是國內(nèi)最早投入足式機器人研發(fā)的團(tuán)隊之一，在機器人動力模組、運動控制、智能駕駛、交互系統(tǒng)等領(lǐng)域積累了多項核心專利。2020年，小鵬汽車及何小鵬投資鵬行智能，在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下展開生態(tài)布局。  

那么第一家重度生態(tài)公司就是小鵬匯天飛行汽車，開發(fā)了幾代飛行器，最新版航旅者X2在今年成都車展展出。在部署“未來交通探索者”戰(zhàn)略的小鵬，與生態(tài)企業(yè)一起正式進(jìn)入到“跑、飛、行”的更大范圍的智能交通布局中。

何小鵬表示，“小鵬會將原來在自動駕駛，智能語音，智能智造等方面的不同能力拓展到智能機器人領(lǐng)域。我們的第一個目標(biāo)是做一個低速智能交通機器人（機器馬，花名小白龍），我們會用造智能汽車的模式來造智能機器人，會用深度學(xué)習(xí)和強化學(xué)習(xí)完全重構(gòu)整個技術(shù)體系，使之可以騎乘可以說話可以拿快遞且非常注重安全和品質(zhì)。

智能機器人創(chuàng)業(yè)的難度極高，但是我們還是期望若干年后，我們可以用自己造的機器人，幫我們做家務(wù)，做很多不同的趣味事情，甚至成為我們的新鵬友。希望成為‘小鵬友的第一個智慧交通工具’?！?/p>

就小鵬來說，天上飛的、地上跑的、還有身邊玩的，智能出行生態(tài)已經(jīng)廣泛輻射。

車云小結(jié)

不難發(fā)現(xiàn)車企造機器人的意愿越來越高，形式各有不同，有像特斯拉一樣完全自研的，也有像現(xiàn)代汽車直接并購機器人公司的，但小鵬選擇了投資生態(tài)企業(yè)的。企查查信息顯示，鵬行智能目前由何小鵬擔(dān)任董事長，持股65.1%；小鵬汽車持股19.9%；Dogotix多夠機器人創(chuàng)始人趙同陽持股15%，擔(dān)任法定代表人和總經(jīng)理。

之后，鵬行智能將獨立融資，在高級機器智能、高等級智能駕駛、全域語音交互等領(lǐng)域與小鵬汽車相互融合，在騎乘能力和體驗，機器人工程與制造等方面引入汽車工程制造體系。

某種程度上，機器人就像智能汽車的Demo，從架構(gòu)、算法、軟件服務(wù)以及用戶群體都有相符之處，未來的汽車也是機器人的一種，自動駕駛和AI智能共通共融。在這種形勢驅(qū)動下，車企們積極推出機器人既可以拓展生態(tài)應(yīng)用場景，又可以為自身汽車品牌的打磨提供試驗產(chǎn)品。