跨界出圈，宏光MINI馬卡龍?jiān)偕锨锷?/h1>

汽車維基 2021-09-06 20:17:17

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9月2日晚，五菱宏光MINIEV馬卡龍秋色版正式上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)分別為3.76萬元與4.36萬元，NEDC續(xù)航里程分別為120km與170km。新車配備了專屬的車身配色供消費(fèi)者選擇，分別是生椰白與梅洛藍(lán)。目前新車處于預(yù)定狀態(tài)，將在10月份將正式交付。

值得注意的是，在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，五菱還給與完美日記共同呈現(xiàn)了一場(chǎng)跨界時(shí)尚活動(dòng)。要知道，如今的宏光MINIEV才僅上市一年零一個(gè)月，其整體銷量就已突破37萬，連續(xù)一年蟬聯(lián)中國新能源汽車銷售冠軍，還曾兩度奪得全球新能源乘用車銷量冠軍。

在小型市場(chǎng)，取得這樣的成績(jī)著實(shí)驚人。而除了產(chǎn)品之外，這也與其用戶需求的貼合脫不開關(guān)系。

新增兩款配色

先來看此次發(fā)布的宏光MINIEV馬卡龍秋色版具體信息。

外觀方面，宏光MINIEV馬卡龍秋色版整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，車身左側(cè)仍擁有標(biāo)志性的Macaron字標(biāo)，LED日漸行車燈+前后回字設(shè)計(jì)大燈，增加車輛的辨識(shí)度。新車還采用新樣式輪輞，個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提升回頭率。

來到車內(nèi)，內(nèi)部的配色采用了與車身的同色系，時(shí)尚度滿分。標(biāo)配安全氣囊、搭載倒車影像及后倒車?yán)走_(dá)，更有主駕駛化妝鏡和免喚醒語音交互、語音導(dǎo)航等功能，緊緊抓住女性用車需求，讓出行充滿樂趣。

動(dòng)力方面與現(xiàn)款一致，搭載永磁同步電機(jī)，其最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，NEDC續(xù)航可選擇120km和170km兩個(gè)版本。

而在顏色方面，梅洛藍(lán)、生椰白兩款秋色延續(xù)了宏光MINIEV馬卡龍色系。據(jù)了解，梅洛藍(lán)命名靈感來自紅酒釀造原料梅洛葡萄，藍(lán)色馥郁飽滿，清亮靜謐，折射鹽系少女個(gè)性灑脫的迷人氣質(zhì)。

而生椰白的命名靈感則來自夏末海灘的清風(fēng)椰林，白沙細(xì)膩，椰風(fēng)寧靜，色澤純粹明凈。呈現(xiàn)柔婉的視覺感官效果，令人身心放松愉悅。

若是從直男的眼光去審視，看上去兩款新車著實(shí)與現(xiàn)款并無差異，只是在車身顏色上面做了增加。

但要知道，這并非市場(chǎng)的一款普通車型，這可是宏光MINIEV，它有著特定的消費(fèi)人群和用車文化。

女性用戶聚集地

眾所周知，微型電動(dòng)車，是一個(gè)短程代步的產(chǎn)品，而用戶能去接受的的原因無外乎購車預(yù)算、短程代步和新能源車牌。

如果從一開始就將目標(biāo)用戶定位在這里，只為滿足這群用戶出行半徑30公里以內(nèi)的日常代步需求，那么所有的配置就可以圍繞這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行無冗余設(shè)計(jì)，成本也能壓到最低。

比如車身做到盡可能小，電池續(xù)航里程只需要達(dá)到100多公里，電機(jī)動(dòng)力滿足最高速度100km/h即可，不需要配備智能化配置，舒適性配置能用即可。

那么潛在需求創(chuàng)生了產(chǎn)品定義，產(chǎn)品定義又引導(dǎo)了潛在需求的外化。在足夠便宜的價(jià)格面前，消費(fèi)者對(duì)于做工、用料、配置的訴求被大幅拉低。于是，以宏光MINIEV為代表的微型電動(dòng)車迅速占領(lǐng)了低線級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)，成為普通家庭用車的重要補(bǔ)充。

當(dāng)然從數(shù)據(jù)上也可以看到，宏光MINIEV用戶在用車生活中單是單次行駛里程在20km內(nèi)的用戶就占了95%。

那么，當(dāng)宏光MINIEV能滿足這些關(guān)鍵性指標(biāo)之后，車身顏值便成為了選車的第一指標(biāo)。

并且關(guān)鍵之處在于，宏光MINIEV馬卡龍的用戶有78%是女性，而這78%里又有75%是90后。

這就是宏光MINIEV馬卡龍能吸粉的所在了。這群年輕女性熱衷探索時(shí)尚潮玩樂趣，喜歡通過社交網(wǎng)絡(luò)分享時(shí)尚個(gè)性主張，她們甚至讓五菱成為了火爆社交圈的現(xiàn)象級(jí)車型。

據(jù)了解，宏光MINIEV與用戶在潮創(chuàng)層面還同頻共振。僅在小紅書APP中，五菱宏光MINIEV改造的話題就有著千萬級(jí)的瀏覽量，滿屏都是車主玩家們的改裝作品。

這也是筆者所看到的微型電動(dòng)車的另一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是要做玩具車、做飾品車。

把車做成另一個(gè)屬性

事實(shí)上，在去年7月宏光MINIEV上市后，上汽通用五菱內(nèi)部就曾有一個(gè)共識(shí)便是：用不了多久，必有模仿者。

畢竟對(duì)于產(chǎn)品架構(gòu)簡(jiǎn)單的宏光MINIEV而言，其競(jìng)爭(zhēng)力源自于對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳而非產(chǎn)品本身。而一旦消費(fèi)市場(chǎng)得到了教育，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同質(zhì)化的產(chǎn)品一定會(huì)紛至沓來。

市場(chǎng)證明，五菱方面的預(yù)期沒有錯(cuò)。僅僅過了5個(gè)月，沉寂已久的長(zhǎng)安奔奔E-Star就用幾乎同樣的模式推出國民版車型，將價(jià)格定在了2.98-3.98萬元。

而當(dāng)宏光MINIEV始終將月銷量保持在3萬輛左右時(shí)，奔奔E-Star的月銷量也從2000輛一路增長(zhǎng)至近8000輛的水平。與此同時(shí)，奇瑞小螞蟻、零跑T03這些微型電動(dòng)車，也都有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

在今年的新能源車市場(chǎng)中，微型純電動(dòng)車的份額已經(jīng)達(dá)到了31%，還較去年提升了5個(gè)百分點(diǎn)，整個(gè)市場(chǎng)月均銷量超過5.3萬輛。

可以看到的是，一個(gè)在燃油車時(shí)代幾乎消失的細(xì)分市場(chǎng)，在電動(dòng)化時(shí)代再次掀起了浪花。

而宏光MINIEV的魅力還在于，其滿大街的宏光MINIEV，幾乎沒有素車，也就是說你幾乎見不到兩輛一模一樣的宏光MINIEV。打開各大電商平臺(tái)，輸入宏光MINIEV，就有無數(shù)的貼紙和配件，花幾十塊錢就能買一個(gè)好看的車身拉花，看膩了還可以隨時(shí)換。

這就像一些手游賣皮膚，雖然對(duì)于其人物屬性和游戲平衡沒有任何影響，但是玩家就是會(huì)花錢想要變得好看、變得個(gè)性，尤其是天生就感性至上，顏值至上的女玩家。

這在微型電動(dòng)車同理，宏光MINIEV用戶需要讓這部車變成與衣服、手袋一樣的進(jìn)行個(gè)性表達(dá)的載體。

而“過分”的是，五菱還一味的給這些用戶灌輸時(shí)尚、潮流、改裝等概念，還親切的稱這些女性用戶為“五菱少女”。

就比如此次聯(lián)合完美日記做街頭潮妝派對(duì)，還有此前特意舉辦官方的改裝大會(huì)，召集全國各地用戶的愛車集合起來辦展會(huì)等等。

這陣勢(shì)，奈何你是某E-Star某螞蟻加起來都阻擋不住。