國內(nèi)汽車消費中，對車輛的尺寸一直有著"執(zhí)念"。但是隨著年輕消費群體，特別是女性消費者的增多，對車輛的顏值要求也越來越高。歐拉品牌也正是憑借眾多走可愛路線的"貓系列"車型，迅速吸納了在純電動趨勢下，為家庭女性消費者增購代步車的細分市場。不過女性消費者就能"免俗"，只對可愛的車型感興趣，對空間就沒太大需求了嗎？

讀懂女性消費者的歐拉品牌，似乎也在思考這個問題。在本次成都車展上，不僅帶來了走復(fù)古可愛路線的歐拉芭蕾貓，還有品牌旗下首款SUV車型歐拉櫻桃貓。"貓系列"重疊了這么多"靠臉吃飯"的車，還能受女性消費者喜歡嗎？另一方面，走女性路線的歐拉，開始推出大空間的SUV車型，自己的消費群體還會買賬嗎？

歐拉芭蕾貓：復(fù)古路線，反其道而行

純電動車作為新能源汽車之中的重要部分，一直都與科技、前衛(wèi)聯(lián)系，大多數(shù)電動車企也都是朝著這個方向打造自己的車型。而歐拉芭蕾貓則是反其道而行，將復(fù)古元素與純電動汽車相結(jié)合，制造了一種當(dāng)下新能源趨勢下少見的設(shè)計反差感。

粉白色的雙色車身，隨處可見的曲線線條，半封閉式的大尺寸輪圈，以及大面積的高亮鍍鉻裝飾，都給人一種早期經(jīng)典大眾甲殼蟲車型的感覺。這也側(cè)面說明該車型在參考經(jīng)典的基礎(chǔ)上，融入了品牌對于新能源時代的設(shè)計理念，整體對于復(fù)古的刻畫比較到位又不突兀。

由于該車型還不是最終量產(chǎn)版，所以也沒有公布相關(guān)的車身數(shù)據(jù)。定位上看，歐拉芭蕾貓為緊湊型車，加上車身后部的流線型弧度較大，以及5門5座的設(shè)計等。新車對于后排空間的重視程度比較不錯，帶上一車閨蜜出游，似乎是比較輕松的事情。

內(nèi)飾部分，除了雙聯(lián)屏部分之外，大面積的鍍鉻裝飾，與車身配色呼應(yīng)的內(nèi)飾，以及大量圓潤線條的運用，都讓車內(nèi)充滿了濃厚的復(fù)古味道。不過由于是展車，車內(nèi)的刺繡工藝以及皮質(zhì)、水晶燈材料的運用，最終會不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上還是未知。按目前的消息，歐拉芭蕾貓將提供400km和500km兩種最大續(xù)航選擇。

歐拉櫻桃貓：這枚櫻桃怕不是4J

如果按櫻桃來分，歐拉櫻桃貓在品牌中，至少應(yīng)該算4J體積了吧，畢竟歐拉的展臺上沒有可以與它體積匹敵的。如果按貓來劃分的話，歐拉櫻桃貓怕不是橘貓一枚，所謂"大橘為重"。

言歸正傳，第一眼看到歐拉櫻桃貓，也會有一種似曾相識的感覺。因為這臺定位緊湊型SUV的新車，輪廓上頗有哈弗H6的感覺。當(dāng)然，實際上這款新車是誕生于長城檸檬平臺的純電架構(gòu)。量產(chǎn)版預(yù)計將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇，最大續(xù)航里程有望達到600km，并成為歐拉旗下首款搭載無鈷鋰電池的車型。

純電動車型在設(shè)計上的自由度，讓歐拉櫻桃貓可以采用封閉式的前臉，以及更可愛的"胡須"線條。展車紅色的配色也確實與"櫻桃貓"的命名相得益彰。在吸引女性消費者方面，紅色等亮色涂裝，總能起到事半功倍的效果。

車身的側(cè)面線條帶有一定的俯沖效果，不過更多的還是一種厚重和力量感。畢竟是一款體積主流的SUV車型，高大的車身以及更多平直的線條，相比過去的"貓系列"，無疑顯得更加穩(wěn)重一些。

歐拉櫻桃貓的內(nèi)飾簡潔且富有科技感，大尺寸的中控屏依舊是流行設(shè)計，但是儀表盤位置被壓縮的非常厲害，更多數(shù)據(jù)或許會以HUD抬頭顯示的方式，投射給駕駛員。新車的空間表現(xiàn)確實非常給力，平整的后排地板，充裕的腿部和頭部空間，都對得起它的身材。就是不知道大尺寸的"貓"，對于女性消費者而言，駕馭起來會不會提升門檻。

總結(jié)：如果說歐拉芭蕾貓還是歐拉對可愛顏值追求的一種延續(xù)，那么歐拉櫻桃貓或許就是歐拉品牌對于新細分市場的一次嘗試。

歐拉芭蕾貓毫無疑問繼續(xù)豐富了女性消費者對于車輛設(shè)計的選擇，復(fù)古路線無論是在汽車還是其它女性消費品上，也是屢試不爽的辦法。

而歐拉櫻桃貓則更多瞄準了家庭首次購車的人群，對于掌握"財政大權(quán)"的女性消費者而言，選擇一臺自己顏值滿意的車自然是前提。而空間和續(xù)航都表現(xiàn)充裕的情況下，也能客觀上滿足家庭的用車需求。