在今年的成都車展上，它的全新第二代車型正式亮相且首次發(fā)布了內飾。早前我們已經做過報道，全新一代傳祺GS8居然用上了豐田的看家本領--THS II混動系統(tǒng)，四舍五入“換標漢蘭達”？讓我們一起來盤點下新車的看點吧！

全新?lián)Q代，擁有兩套全新外觀設計

在車展上看到實車的話，你會發(fā)現，全新一代GS8十分霸氣。它的整體造型延續(xù)了換代前傳祺GS8那種方正設計，不過它首次采用了“星鉆菱影”設計語言，前臉看起來相當有氣場。值得一提的是，新車采用了兩套進氣格柵造型，分別為“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵。內嵌的燈組從橫直布局變成了縱向布局，看起來更加有科技感。

車身側面有一個能明顯區(qū)分混動版車型和燃油版車型，那就是混動版車型使用隱藏式門把手設計，而燃油版車型則為普通式把手。

在車身尺寸方面，全新一代GS8的長寬高為4980mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm，長度和軸距相比起老款分別增加145mm和120mm。新車還提供5座、6座與7座版本以供選擇，這個尺寸相對漢蘭達要大上一圈。

內飾首次對外公布

全新第二代GS8在成都車展上首次公開了內飾，看起來是比較簡潔居家的風格，它配備了14.6英寸超大懸浮式中控顯示屏和12.3英寸鑲嵌式儀表盤。座椅官方稱之為“將軍椅”，第二排還有帶8檔背靠調節(jié)。此外，它還配備了阿爾派音響。

豐田第四代THS混動系統(tǒng)+GPMA架構打造

全新第二代GS8是基于廣汽GPMA架構打造的第三臺車型，它的燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱，最大馬力為252Ps，最大扭矩為400N·m。

而混動版車型則更具爆款潛質，它使用2.0T發(fā)動機并配合源自豐田第四代THS混動技術，發(fā)動機最大熱效率達到40.23%，前電機最大馬力182Ps，最大扭矩270N·m，后電機最大功率54Ps，最大扭矩121N·m。官宣零百加速時間僅為6.9s， NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達到30%以上，一箱油可跑超過1000km。

新技術：人車合一的AVDC影子車手

除了全新第二代GS8的亮相，廣汽傳祺還帶來了全新技術—AVDC影子車手，即廣汽自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。

通過“域控制”技術，集成EMS、TCU、ESP、四驅等系統(tǒng)，對發(fā)動機、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實行全領域動態(tài)集成控制，能實現各子系統(tǒng)間信息互通，保證整車以最佳方案動態(tài)運行（如擁堵工況油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速等），從而達到車輛自適應動態(tài)控制的效果。

AVDC影子車手包含了三大模塊功能：駕駛性實時調節(jié)、彎道動態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識別，然后通過縱向控制、側向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正來實現車輛的自適應動態(tài)控制。

寫在最后

傳祺第二代GS8的出現，對于一眾想買臺和漢蘭達那般大空間、低油耗SUV，但又預算不高的消費者有了一個新選擇，對于這臺車，你怎么看呢？留言探討下吧！