8月29日成都車展首日，鋪墊已久的長城WEY油電混動SUV 瑪奇朵 正式開啟預(yù)售。

新車共有三款車型，全部以咖啡工藝命名，與咖啡家族第二款車型的定位十分相符。售價(jià)上，瑪奇朵原萃版售價(jià)14.68萬元；特調(diào)版售價(jià)15.38萬元；大師版售價(jià)16.38萬元。此外瑪奇朵還為新用戶提供了六重購車禮遇，包括金融置換優(yōu)惠、三電/發(fā)動機(jī)、變速器終身質(zhì)保等等。

作為長城汽車首款搭載智能混動DHT技術(shù)的車型，瑪奇朵自亮相以來一直保持著超高熱度。相較于傳統(tǒng)混動車型，瑪奇朵憑借0-60km/h 4.1秒的加速時間、油電混動模式“無感”切換、1100km的超長續(xù)航與4.7L/100km的超低油耗，不僅佐證了DHT技術(shù)“快、順、靜、省” 的硬核實(shí)力，更為用戶帶來舒適、安全、續(xù)航、充電、殘值五大零焦慮的用車體驗(yàn)。

值得一提的是，成都車展前夕，WEY品牌的中文名從“魏派”正式更改為“魏牌”。雖然感覺少了些氣場，但是作為獨(dú)立高端品牌的意味更明顯了。

瑪奇朵的外觀有著明顯的WEY家族風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上相比摩卡要更年輕化。前臉采用了鍍鉻裝飾的六邊形疊羽式格柵，面積非常夸張，樣式看起來氣勢不俗。包括中網(wǎng)、大燈和裝飾罩在內(nèi)，各個部分的線條相對更犀利，更符合年輕人的審美。

側(cè)面從前至后上揚(yáng)的窗線讓整臺車看起來更加的運(yùn)動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，定位為緊湊級SUV。

內(nèi)飾方面，瑪奇朵使用了WEY品牌最新的環(huán)翼智慧座艙設(shè)計(jì)理念，具有軟包材質(zhì)座艙+智能科技配置的雙重加持。大量皮質(zhì)包裹，做工和用料為內(nèi)飾帶來了越級的豪華體驗(yàn)。換擋桿造型與摩卡和拿鐵基本相同，但該區(qū)域的面板采用了像素花紋設(shè)計(jì)，算是加入了一種特有的年輕元素。

14.6英寸懸浮式橫置大屏突顯了瑪奇朵的科技感，內(nèi)置高通8155芯片，具有語音識別、導(dǎo)航、在線QQ音樂、聽書等多項(xiàng)功能，并且屏幕畫面流暢，反應(yīng)靈敏，其操控體驗(yàn)不弱于當(dāng)下主流的智能電動汽車。

此外瑪奇朵還搭載了長城汽車獨(dú)創(chuàng)的G擋智能空間，這個車內(nèi)智能多模空間兼具實(shí)用性和娛樂性，目前瑪奇朵搭載的G擋智能空間擁有休閑模式和戰(zhàn)姬前線、星城捕魚兩款游戲，后期長城還計(jì)劃推出K歌房、棋牌室等更多場景，并搭建云游戲平臺，這些功能未來會隨著OTA不斷迭代。

動力方面，瑪奇朵搭載了長城汽車檸檬平臺的智能DHT混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與我們熟知的豐田和本田的混動技術(shù)相似，都是由一臺高效率發(fā)動機(jī)+兩個電機(jī)，以及一組調(diào)速機(jī)構(gòu)和一個電池包組成。在低速時由電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動，高速時再由發(fā)動機(jī)參與動力輸出。不過，豐田和本田的混動技術(shù)只能在中低速時達(dá)到不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順感，一旦進(jìn)入高速狀態(tài)或者需要急加速時就顯得有些“聲嘶力竭”了。

數(shù)據(jù)上這臺混動系統(tǒng)最大功率140kW，峰值扭矩370N·m，車輛0-60km/h加速時間4.1秒，接近2.0T燃油車的動力水平。同時作為一款混動車型，瑪奇朵的百公里綜合油耗4.7L，最大續(xù)航里程可以達(dá)到1100公里。

編輯總結(jié)：長城魏牌以“新一代智能汽車”為品牌全新定位，以前瞻性的戰(zhàn)略視野從智能駕駛和智能混動方向錨定。其品牌全面煥新后，“咖啡家族”譜系內(nèi)首款智能旗艦車型“全球首款智能汽車人”摩卡，憑借領(lǐng)先業(yè)界的智能科技實(shí)力和越級豪華配置，打破了20萬元級別SUV市場長期被被合資品牌所壟斷局面，取得了口碑與銷量的雙豐收。而今天瑪奇朵的預(yù)售，則標(biāo)志著魏牌在智能混動新賽道上也同樣“快、順、靜、省”，先人一步，并已經(jīng)開始逐步建立其領(lǐng)先優(yōu)勢。