今天想先問大家一個問題，您覺得什么人的錢最好賺，我猜大部分人都會說女人和孩子吧。那第二個問題來了，女性消費者購車的話您覺得她們會更看重什么，一定是顏值對不對，只要長得好看其它的都不是問題。而歐拉品牌一直以來都是主打女性消費者的品牌，但之前的產(chǎn)品或許還是有一些陰柔，一些又酷又颯的小姐姐可能會不喜歡。如果你是這樣的小姐姐，一定不要放過今天這臺歐拉好貓GT木蘭版，開上它讓你可鹽可甜、可溫柔可霸道。

由于我之前已經(jīng)為大家拍攝了這臺車的靜態(tài)解析，所以我們今天就簡單回顧一下外觀內(nèi)飾。

運動外觀套件加持

歐拉好貓GT木蘭版依舊是采用家族式復(fù)古未來設(shè)計風(fēng)格，但新車在外觀加入了運動外觀套件，整體造型相比普通版車型有更強的運動感。比如車頭前鏟位置的紅色裝飾、大尺寸雙五輻18英寸鋁合金輪圈、帶有鏤空設(shè)計的GT大尾翼以及位于車尾下方的紅色擴散器，都會讓這臺車看上去非常精致、動感。

而內(nèi)飾部分歐拉好貓GT木蘭版也采用紅黑拼色的內(nèi)飾配色，這也是主打運動的車型常用的設(shè)計，但是車內(nèi)仿翻毛皮的復(fù)合材質(zhì)加上暗紅色配色，就讓整臺車質(zhì)感提升了一個檔次。

駕駛表現(xiàn)順、穩(wěn)、靈

動力部分，新車采用一臺硅鋼片高效永磁同步電機，峰值功率126千瓦，峰值扭矩250?！っ祝逯倒β室绕胀ò嬖黾恿?1千瓦，官方的0-100公里/小時加速時間為6.9秒。此外，新車還提供標準、經(jīng)濟、運動、AI自適應(yīng)、超級省電5種駕駛模式選擇，并支持彈射起步，怎么樣有沒有覺得很戰(zhàn)斗。

歐拉好貓GT木蘭版這臺車日常駕駛表現(xiàn)非常的輕快，雖然說整體動力參數(shù)和目前主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動機處在同一水平，但是由于電動機的輸出特性，再加上彈射起步模式，深踩電門會有較強推背感。另外這臺車的動力輸出非常線性，并不會有傳統(tǒng)小鋼炮那種鏗鏘有力的感覺，但是整體動力響應(yīng)非常出色，而且即便是在經(jīng)濟模式下只要深踩加速踏板還是會釋放不錯的動力。

歐拉好貓這臺車最大的感受就是非常順，首先動能回收系統(tǒng)在標準以及運動模式下都不會有明顯的拖拽感，整體舒適性有很好的保證。即便是在強回收模式下，動能回收雖然的拖拽感比較強，但電制動介入也是循序漸進，并不會像早期的電動車松開電門，就有很強的拖拽感。

這臺車底盤標定是屬于偏運動的設(shè)定，給人的整體感受足以媲美小鋼炮車型，對于小顛簸過濾還是比較干凈利落，但是如果遇到減速帶車內(nèi)還是會感受到比較明顯的顛簸感。造成這種駕駛感受的原因，第一是因為歐拉好貓GT木蘭版整臺車雖然是一臺A0級小車，但是它的車重已經(jīng)達到了1.5噸以上，為了可以更好的支撐車身就要選用硬度更大的彈簧，再加上這臺車需要保證低趴的造型，也沒有辦法使用長行程的彈簧，所以整體的底盤感受會比較硬。

歐拉好貓GT木蘭版在操控性的表現(xiàn)給了我一定的驚喜，我們在山路試駕的時候方向盤指向性非常的精準，而且方向盤虛位很小，雖然這樣的設(shè)定會讓它在城市中開起來有點累，但是對運動性的提升確實非常不錯，畢竟這是一臺以GT命名的車。此外這臺車的懸掛在彎道中也有很強的支撐性，高速過彎的時候會帶來很強的信心，另外由于這臺電動機擁有較大的扭矩，所以你要是在彎中給油的話，輪胎會很容易突破輪胎的抓地力。

寫在最后

歐拉好貓GT木蘭版在駕駛方面的表現(xiàn)，很符合它新能源小鋼炮的定位，無論是在動力表現(xiàn)還是底盤操控性方面，它都可以帶來較好的駕駛樂趣。再加上十分運動的造型設(shè)計，歐拉好貓GT木蘭版真的可以滿足大多數(shù)人對運動的追求了，而歐拉好貓車系也做到了可鹽可甜、可溫柔可霸道。