隨著國(guó)內(nèi)二胎三胎政策的政策逐漸放開(kāi)，MPV車型也受到越來(lái)越多家庭的親睞與喜愛(ài)，因其寬敞的空間與可靠的安全性，MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體銷量也是節(jié)節(jié)攀升；而在這其中，可以說(shuō)中大型MPV市場(chǎng)已經(jīng)被別克GL8與本田奧德賽所瓜分。就在日前，起亞、豐田與現(xiàn)代三家汽車集團(tuán)也是先后曝出消息稱，他們即將在成都車展上帶來(lái)各自的MPV產(chǎn)品，分別為起亞的嘉華、豐田的賽那與現(xiàn)代的庫(kù)斯途。起亞嘉華在之前都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)梁相過(guò)，而現(xiàn)代的庫(kù)斯途與豐田賽那則是首次登陸中國(guó)市場(chǎng)；可以說(shuō)這三款車在不久定會(huì)激起國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一陣風(fēng)浪，那么，在成都車展開(kāi)幕在即，我?guī)Т蠹冶P(pán)點(diǎn)一下這三款合資的MPV車型。

起亞嘉華：

作為這三款車中當(dāng)中曾經(jīng)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)的車型，第三代起亞嘉華曾經(jīng)在之前短暫的登陸過(guò)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，但是其銷量卻不盡如人意；雖然起亞嘉華在國(guó)內(nèi)的銷量一般，但是其在北美與韓國(guó)的MPV市場(chǎng)可以說(shuō)相當(dāng)受歡迎。此次的最新的第四代嘉華會(huì)不同于之前的第二代第三代采用進(jìn)口的方式，而是國(guó)產(chǎn)的方式。起亞嘉華作為誕生于全新的i-GMP平臺(tái)的車型，其長(zhǎng)寬高為5155mm×1995mm×1795mm，軸距為3090mm。其外觀設(shè)計(jì)采用了起亞家族的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車的外觀棱角分明，成熟感與商務(wù)感十足，并且其還在前臉處使用了及其炫目的格柵設(shè)計(jì)，也使得其車頭顯得十分時(shí)尚。

早在去年的北京車展上，進(jìn)口版本的起亞嘉華就已經(jīng)完美亮相，據(jù)消息稱，此次的國(guó)產(chǎn)起亞嘉華在外觀與配置上與進(jìn)口版并無(wú)太大差別，只是動(dòng)力由海外版的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榱?.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)也更加符合國(guó)情。起亞嘉華此舉十分令消費(fèi)者追捧，與其相比，其他眾多合資廠商將其國(guó)產(chǎn)之后的車型配置攔腰斬?cái)?，起亞嘉華可謂是十分厚道了。

總之，悅達(dá)起亞作為韓系車的代表品牌，其在國(guó)內(nèi)還是有相當(dāng)多的追捧者的，此次的起亞嘉華定能在MPV市場(chǎng)中掀起波浪。

現(xiàn)代庫(kù)斯途：

另一款韓系品牌帶來(lái)的MPV現(xiàn)代庫(kù)斯途則是與起亞嘉華是同一平臺(tái)打造的，不過(guò)，現(xiàn)代庫(kù)斯途的外觀設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，比起起亞嘉華的方正外觀設(shè)計(jì)，現(xiàn)代庫(kù)斯途顯得更加圓潤(rùn)，其整體的外觀設(shè)計(jì)較為流線，犀利的側(cè)身腰線與其流線型的車頭走向完美的融合在一起，使得這款車的外觀既不失去力量感，同時(shí)也給人十分舒展的感覺(jué)。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代庫(kù)斯途的車身尺寸為4950×1850×1734mm，其軸距為3055mm。從數(shù)據(jù)中可以看出，現(xiàn)代庫(kù)斯途與起亞嘉華主打的并不是一個(gè)市場(chǎng)，庫(kù)斯途對(duì)標(biāo)的可能是本田艾力紳等較為小一點(diǎn)的MPV市場(chǎng)，這樣與其“大哥”起亞嘉華可以各自在自己的級(jí)別打出一片天地。

其實(shí)現(xiàn)代庫(kù)斯途整體會(huì)給人一種SUV的感覺(jué)，這也給人一種煥然一新的感覺(jué)，并不會(huì)像其他MPV那樣顯得比較笨重，這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)使這款車獲得更多人的親睞。據(jù)悉，現(xiàn)代庫(kù)斯途采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩款供消費(fèi)者選擇，并且匹配了8擋手自一體的變速箱，其最大的功率分別為125kW與173kW。從給出的數(shù)據(jù)中可以看出，現(xiàn)代庫(kù)斯途會(huì)面向更多預(yù)算不太夠想購(gòu)買MPV的消費(fèi)者，其1.5T動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，并且其售價(jià)一定會(huì)相對(duì)低一些。此次在成都車展上亮相的“韓系MPV二兄弟”一定能取得不錯(cuò)的成績(jī)。

豐田賽那：

此次即將在成都車展中亮相的是豐田賽那的第四代車型，豐田賽那作為經(jīng)典的MPV車型，其已經(jīng)在世界風(fēng)靡多年，只不過(guò)此次在成都車展亮相是豐田賽那的首次國(guó)產(chǎn)。此次國(guó)產(chǎn)的豐田賽那采用了TNGA架構(gòu)打造，并且基于他的老大哥——豐田埃爾法在國(guó)內(nèi)的影響力，此次的豐田賽那可以說(shuō)一經(jīng)亮相就收獲了大量的關(guān)注。全新一代的豐田賽那采用了豐田汽車最新的設(shè)計(jì)理念，其與亞洲龍與凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)理念十分相似。新車將會(huì)在亮相后的九月正式開(kāi)啟預(yù)售，并且在十一月之后上市，其首批車型可能將在年內(nèi)就會(huì)交付，也是十分值得消費(fèi)者期待。

新一代豐田賽那的車身尺寸為5180×1995×1765mm，其軸距為3060mm，雖然在尺寸上，較別克GL8還是略有差距，但是可以說(shuō)豐田賽那這樣的車身尺寸已經(jīng)十分夠用，并且搭配其內(nèi)部的儲(chǔ)物空間以及眾多人性化設(shè)計(jì)，同樣可以給駕乘人員及其舒適的體驗(yàn)。除此之外，此次的賽那將會(huì)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合成的混動(dòng)系統(tǒng)，這樣的混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)十分節(jié)能環(huán)保，更加適合家庭使用。相信豐田車迷定會(huì)對(duì)這款經(jīng)典MPV車型愛(ài)不釋手。

此次的成都車展可以說(shuō)有許多優(yōu)秀的車型，那么這三款全新上市的MPV究竟哪一款更能博得消費(fèi)者的芳心呢？讓我們拭目以待！